Debido a la aplicación de la normativa sobre emisiones
contaminantes y al ahorro económico, el sector de la
automoción está en constante búsqueda de nuevos materiales,
más ligeros, más económicos si es posible, y con buenas
prestaciones mecánicas. Por eso, las aleaciones de aluminio
son un producto industrial cada vez más extendido, pero
cuyo diseño es todavía un proceso de importante evolución
en los casos donde se utilizan tecnologías de conformación.
En este proyecto se estudia el interés que pueda derivarse
de la fabricación de componentes de aluminio-silicio
conformados en estado semisólido (Semi-Solid Metal, SSM)
como alternativa a las piezas fabricadas tanto con
fundiciones férricas de matriz ferrítica, como con
aleaciones de aluminio-silicio inyectadas. Por ello, se
estudian las ventajas e inconvenientes de los distintos
procesos de fabricación, y las propiedades mecánicas
resultantes en cada uno de los casos. Como ejemplo, se ha
partido de un componente para automoción, inyectado a
presión con la aleación L-2630.
En este trabajo también se analizan las consecuencias que
tendrían estas opciones en el sector de la automoción, es
decir; cómo afectaría la inclusión en los automóviles de
componentes más ligeros con mejores características
mecánicas, y si las soluciones propuestas serían viables
económicamente en la actualidad industrial.
