Show simple item record

dc.contributorVillares Junyent, Míriam
dc.contributorRoca Bosch, Elisabet
dc.contributor.authorCalm Toronell, Albert
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i el Territori
dc.date.accessioned2012-07-17T14:25:13Z
dc.date.available2012-07-17T14:25:13Z
dc.date.issued2012-05-18
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/15788
dc.description.abstractHistòricament en el territori català han existit barreres naturals que impedien una bona comunicació viària entre diferents zones o poblacions, properes entre si, condicionant o obstaculitzant el seu creixement econòmic i social. Per aquest motiu, Catalunya ha de fer front a aquestes mancances, dotant el territori de les pertinents infraestructures, permetent així una evolució tant a nivell local com global. Un d’aquests punts crítics el trobem entre les comarques de la Garrotxa i Osona, on, l’orografia del terreny evita una comunicació directe entre les seves capitals de comarca, Olot i Vic, respectivament. Antigament, per realitzar el trajecte entre les dues ciutats, calia superar el coll de Bracons, fet que suposava invertir no menys de una hora en nombroses corbes. A l’abril de 2009 s’obre al trànsit l’eix Vic - Olot pel túnel de Bracons, nou anys després de l’aprovació del primer projecte, una infraestructura que permet reduir el temps destinat a fer el trajecte esmentat fins a 30 minuts. Cal dir, però, que l’últim tram de l’eix (de Sant Esteve d’en Bas fins a Olot) no està construït ja que a dia d’avui encara no hi ha un acord pel traçat de la carretera. L’objectiu d’aquesta tesina és analitzar l’afectació social, econòmica i ambiental que ha suposat la infraestructura per la comarca de la Garrotxa i més particularment, pels municipis i poblacions properes i que, per tant, pateixen un contacte més directe, com són: Olot, Les Preses i la Vall d’en Bas. Cal avaluar, doncs, si les variacions demogràfiques, de l’activitat econòmica i productiva,... responen a la presència de la carretera. La metodologia de treball que s’ha seguit en la present tesina per tal d’assolir aquests objectius s’ha basat en l’estudi dels diferents municipis tenint en compte dos espais temporals, abans i després de la construcció de la infraestructura. A partir de l’obtenció de dades en els diferents àmbits, s’ha elaborat un estudi de la incidència de l’execució de l’eix Vic - Olot, complementat per la realització d’una sèrie d’entrevistes a diferents actors participes en el desenvolupament de l’obra. Finalment, un cop s’han obtingut els resultats a partir de la conjunció d’aquesta informació qualitativa i quantitativa, s’han extret conclusions i recomanacions per tal de multiplicar els efectes positius que aquest eix ha tingut sobre el territori.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
dc.subject.lcshSocio-territorial effects -- Garrotxa
dc.titleEstudi dels efectes socio-territorials de l’eix Vic-Olot sobre la comarca de la Garrotxa
dc.typeMinor thesis
dc.subject.lemacEfectes socio-territorials -- La Garrotxa
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder