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dc.contributorBarrios Vicente, José Manuel
dc.contributor.authorBoix Panisello, Eloi
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica
dc.date.accessioned2012-03-16T10:09:30Z
dc.date.available2012-03-16T10:09:30Z
dc.date.issued2011-09
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/14824
dc.description.abstractEl aumento de la movilidad implica un crecimiento de la actividad económica en un territorio. No obstante, también provoca un incremento de accidentes de tráfico que comportan un coste tanto económico como social. El objetivo de este proyecto es disminuir las consecuencias derivadas de un accidente de tráfico por medio de las siguientes acciones: • Implementar un sistema de llamada automática de emergencia que proporcione información útil sobre el vehículo y sus ocupantes a los servicios de emergencia en caso de impacto para que, de este modo, éstos puedan llevar a cabo sus tareas de una forma más eficiente y en un periodo de tiempo más reducido. • Diseñar un protocolo de ensayos que valide este tipo de sistemas de llamada de emergencia. Para lograr estas metas, se divide el trabajo en varias fases. En primer lugar, se realiza un estudio de los accidentes de tráfico con el fin de definir las configuraciones de accidentes más típicas. Paralelamente, se investiga el marco legal con el objetivo de determinar cuáles son las limitaciones que influyen en este proyecto. El objetivo de la tercera fase es establecer cuáles son las variables que se deben registrar para enviar la información del accidente y los sensores del vehículo que las identifican. El siguiente paso es comprobar que las señales captadas de los sensores seleccionados describan claramente los accidentes identificados en el estudio de accidentes de tráfico y se diseña el protocolo de ensayos de validación. Con los datos teóricos del sistema de llamada automática de emergencia se construye el prototipo de la unidad a bordo del vehículo y del centro de servicios encargado de comunicar la alerta a los servicios médicos de urgencias. En la última etapa se valida el sistema por medio del protocolo de ensayos diseñado. A la finalización de este proceso se ha obtenido un sistema capaz de reconocer si el vehículo en el que está instalado ha sufrido un accidente frontal (en este caso distingue si ha sido grave o leve), lateral, trasero o un vuelco y de enviar automáticamente a un centro de emergencia una llamada y un mensaje de texto con información sobre el siniestro. Además, también se ha diseñado un protocolo de ensayo de validación para este tipo de sistemas de llamada de emergencia.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Trànsit
dc.subject.lcshTraffic accidents--Management
dc.titleInvestigación para la definición de una metodología y herramientas de identificación y notificación automática de accidentes a partir de VANETs (eNOTIFY)
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacCirculació -- Accidents -- Gestió
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona


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