Análisis de la gestión del tráfico mediante velocidad variable y diseño de un algoritmo para la minimización de las colas
Tutor / directorGallegos Díez, David
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2011-10
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Abstract
La movilidad es hoy en día uno de los principales problemas de las personas en la sociedad
actual. Este problema se ve agravado en los accesos a las grandes ciudades, como
Barcelona, donde predomina en gran medida el uso del transporte privado, como
consecuencia de esto existen muchos problemas de congestiones y de contaminación.
A continuación se presenta una política de gestión del tráfico, cuya implantación se
realizará en la C-32 Sur, uno de las vías de acceso a Barcelona, basada en la variación de
los límites de velocidad adaptándolos a las condiciones de circulación del flujo de tráfico,
para poder optimizar el comportamiento del flujo, reduciendo así el problema de las
congestiones y limitando las emisiones contaminantes.
La validez de esta política de gestión del tráfico se valida o comprueba mediante
simulaciones. Para ello, en primer lugar se define el diseño de un modelo de simulación,
que imite el comportamiento de la vía C-32 Sur. Después, se compara la validez del modelo
de simulación, comparando los resultados obtenidos por el modelo de simulación con los
datos de las principales variables del tráfico obtenidas en la C-32 Sur.
La política de gestión de tráfico se implementará mediante el diseño de un algoritmo. El
algoritmo, reunirá la información sobre las condiciones de circulación actuales, que cada
cierto tiempo irá actualizando y que después procesará para ver si debe variar los límites de
circulación a la alza o a la baja, para adaptarse mejor a las condiciones de circulación de la
vía.
El algoritmo deseado consigue mejorar la circulación del flujo de tráfico sobre todo en las
condiciones donde se den elevadas intensidades mejorando así el problema de las
congestiones, uniformizando el comportamiento del flujo de tráfico y obteniendo mejoras en
demoras y tiempos de recorrido. A su vez también se producen mejoras en las emisiones
de contaminantes, que se ven reducidas de forma importante, por la implantación del
algoritmo.
MatèriesTraffic engineering, Traffic flow, Queuing theory, Enginyeria del trànsit, Trànsit -- Intensitat, Cues, Teoria de
TitulacióENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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Memoria.pdf | Memoria | 2,382Mb | Visualitza/Obre | |
Anexo.pdf | Anexo | 444,1Kb | Visualitza/Obre |