Mostra el registre d'ítem simple

dc.contributorMontesinos Miracle, Daniel
dc.contributor.authorRibó Roca, Marc
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Elèctrica
dc.date.accessioned2012-03-14T09:39:06Z
dc.date.available2012-03-14T09:39:06Z
dc.date.issued2011-09
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/14728
dc.description.abstractEl principal objectiu d’aquest projecte final de carrera ´es implementar dues fonts d’alimentaci´o de pot`encia a 162/3 Hz per a la tracci´o el`ectrica. La font d’alimentaci´o treballar`a com a subestaci o, proporcionant la pot`encia necess`aria i el voltatge sinuso¨ıdal a 162/3 Hz a una caten aria d’on es connectar`a una o m´es d’una locomotora. El sistema de tracci´o es composa de dues subestacions a cada extrem de la l´ınia, la caten`aria i la locomotora. Les subestacions s´on modelades com VSI m´es un filtre LC, la caten`aria com una imped`ancia variable i la locomotora com un VSI amb un filtre L en aquest cas. S’ha realitzat una revisi´o de la literatura per establir l’estat de l’art de les t`ecniques de control de la tensi´o i, seguidament, un estudi de la millor t`ecnica de control per inversors monof`asics. S’ha dissenyat, simulat, implementat en un DSPIC i validat experimentalment un control basat en controladors Proporcionals Resonants per regular la tensi´o de sortida de la subestaci´o en diferents escenaris. En primer lloc, el control de tensi´o ser`a avaluat provocant canvis bruscos de corrent amb una c`arrega resistiva, posteriorment amb una c`arrega resistiva-inductiva i, finalment, amb un convertidor de corrent (locomotora). Els objectius del projecte s’han superat satisfact`oriament i el model de subestaci´o d’alimentaci ´o per a la tracci´o el`ectrica est`a en servei. El control de tensi´o implementat ´es capa¸c de seguir la refer`encia amb error nul en estat estacionari i un temps de resposta de 10 ms. Aquest projecte final de carrera s’ha dut a terme a ”´Ecole Polytechnique F´ed´erale de Lausanne - Laboratoire d’´Electronique Industriel (EPFL-LEI)” situada a Lausanne, Suissa. ´Es una col laboraci´o entre el CITCEA-UPC i EPFL-LEI. Forma part d’una tesi doctoral que engloba aquest projecte final de carrera i un projecte de semestre. El principal objectiu de la tesi doctoral ´es validar experimentalment en una locomotora moderna FLIRT un m`etode de control per compensar la caiguda de tensi´o que existeix en les caten`aries injectant pot`encia reactiva capacitiva. Per aconseguir tal fi, abans el control s’ha de probar en un model del sistema ferroviari a escala redu¨ıda, amb la qual cosa es requeria un model de subestaci´o (aquest projecte final de carrera) i un model de locomotora (projecte de semestre).
dc.language.isoeng
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria elèctrica::Distribució d'energia elèctrica::Centrals elèctriques
dc.subject.lcshElectric substations
dc.titleImplementation of a Scaled-Down Power Substation for Traction Networks
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacSubestacions elèctriques
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
dc.contributor.covenanteeÉcole polytechnique fédérale de Lausanne


Fitxers d'aquest items

Thumbnail

Aquest ítem apareix a les col·leccions següents

Mostra el registre d'ítem simple