Show simple item record

dc.contributorPie, Montserrat
dc.contributor.authorda Silvia Vieira, Filipa
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Estadística i Investigació Operativa
dc.date.accessioned2012-03-09T10:26:30Z
dc.date.available2012-03-09T10:26:30Z
dc.date.issued2011-12
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/14609
dc.description.abstractEl present treball descriu la creació i posada en marxa d’un projecte de millora de qualitat ambiciós en una multinacional del sector de l’automòbil, degut a la necessitat de reduir el rebuig intern i sobretot a client, que s’ha incrementat notablement en els darrers mesos. La filosofia Sis Sigma serà la base per la creació i el desenvolupament d’aquest projecte, seguint els passos de la metodologia DMAIC. D’aquesta manera es Defineix la situació de la planta, on es fabriquen bombes d’injecció dièsel, permetent saber com estan els nivells de qualitat actuals i decidir on es vol arribar. Amb els objectius clars, a l’etapa Mesurar es defineixen uns indicadors que permetran seguir l’evolució de la situació i es recullen les dades necessàries per passar a la següent etapa, l’Anàlisi. Utilitzant eines estadístiques diverses com Pareto, estudis de correlació, etc. es determinen les fonts clau que causen els problemes actuals a la planta, que serviran per donar forma al projecte de millora, estructurar-lo i determinar un procediment de treball, que és el que es porta a terme en l’etapa Improvement (Millora). El projecte vol cobrir molts fronts diferents i per tant apareixen més de 50 propostes de millora. En el present treball se’n presenten dues, que són les que l’autora ha pogut participar directament. Aquestes són: Millora de la Contaminació i Millora de Fases Finals, per les quals també s’utilitza la metodologia DMAIC. El projecte de Contaminació es prioritza degut a l’elevat rebuig a client per aquesta causa a principis d’any. Es determina que el 80% de les partícules causants dels problemes són d’alumini i es presenta un pla d’acció que dóna resultats positius internament i a client, on deixa d’haver rebuig per aquesta causa fins al moment de tancament d’aquest treball. El projecte de Fases Finals es comença més endavant per uns nous casos a client alhora d’assemblar la bomba al motor, la qual cosa fa prioritzar el front de Interfícies (les parts on el client ha de fer connexions). Aquest projecte no s’acaba d’implementar però s’espera reduir de forma molt efectiva el rebuig a client per aquesta causa i, a més, resulta ser molt rendible. Tot i no acabar l’etapa Millorar del projecte, es proposen els Controls que seran necessaris per determinar si les accions estan funcionant com s’espera i assegurar que es compleix amb l’objectiu principal: arribar a un rebuig a client nul i reduir el rebuig intern a nivells més segurs i rendibles.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Direcció d'operacions
dc.subject.lcshOperations research
dc.titleCreació i seguiment d'un pla d'accions per a la reducció de rebuig a client de bombes d'injecció dièsel
dc.title.alternativeDisminució de rebuigs en la producció de bombes d’injecció
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacDirecció d'operacions
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain