Show simple item record

dc.contributorCorominas Dulcet, Jordi
dc.contributor.authorLlimós Morera, Xavier
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica
dc.date.accessioned2012-02-17T12:18:07Z
dc.date.available2012-02-17T12:18:07Z
dc.date.issued2011-06-30
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/14270
dc.description.abstractEn aquesta tesina s’ha realitzat una anàlisi qualitativa i quantitativa del risc per despreniments rocosos a tres trams de carretera ubicats a la zona del Ripollès i al límit entre la comarca d’Osona. Aquests trams de carreteres han estat seleccionats després d’una gran recerca de dades de despreniments obtinguts a partir de diferents fonts. Tot i que s’ha aconseguit informació de la majoria de carreteres del Ripollès, s’ha fet una selecció de les dades i dels trams per poder acotar millor la tesina. Per altra banda moltes dades localitzades no han estat prou concretes respecte els volums i les localitzacions exactes. Per altra banda algunes carreteres han presentat una o cap incidència. Els trams triats si que han sofert un nombre d’incidències prou interessant per estudiar-ne el seu risc de despreniments. A continuació s’ha portat a terme una recerca bibliogràfica exhaustiva per tal de conèixer l’estat de l’art sobre els diferents mètodes existents que permeten avaluar el risc i la perillositat de talussos en carreteres, ja sigui de forma qualitativa o quantitativa. A partir d’aquí s’ha realitzat un treball de camp, on s’ha fet una observació d’un total de 58 talussos que han englobat els tres trams estudiats. S’han observat els paràmetres tals com alçada del talús, característiques de la carretera, SMR...etc. Aleshores es s’ha fet un estudi qualitatiu del risc en els tres trams, a partir de les dades de camp i de la discretització de la zona. S’ha utilitzat per aquest estudi el RHRS proposat per Buddeta (2004), per ser un dels mètodes qualitatius més famosos i utilitzats en aquests àmbits d’estudi. Finalment s’ha realitzat una relació magnitud freqüència dels trams tot i que hi haver poques dades dels volums despresos i es s’ha fet una anàlisi quantitativa. En ambdós estudis els resultats han estat de risc baix pels vehicles que circulaven per les vies. S’han comparat els resultats i se n’han tret diverses conclusions.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geologia::Riscos geològics
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia
dc.subject.lcshLandslides
dc.subject.lcshRoads
dc.subject.lcshRisk assessment
dc.subject.lcshSlopes (Soil mechanics)
dc.subject.otherdespreniments rocosos
dc.titleAvaluació del risc per despreniments rocosos en carreteres: exemples d'aplicació
dc.typeMinor thesis
dc.subject.lemacEsllavissades
dc.subject.lemacCarreteres
dc.subject.lemacAvaluació del risc
dc.subject.lemacTalussos (Mecànica dels sòls)
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA GEOLÒGICA (Pla 2000)


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain