Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

Banner header
64.019 UPC academic works
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola d'Enginyeria de Barcelona Est
  • E. T. Industrial, especialitat en Mecànica (Pla 2002)
  • View Item
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola d'Enginyeria de Barcelona Est
  • E. T. Industrial, especialitat en Mecànica (Pla 2002)
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Capó activo

Thumbnail
View/Open
Memòria.pdf (3,106Mb)
Plànols.7z (680,8Kb)
Share:
 
  View Usage Statistics
Cita com:
hdl:2099.1/14187

Show full item record
Miguélez Martínez, Eduard
Tutor / directorLuzón Narro, Benito JavierMés informacióMés informació
Document typeMaster thesis (pre-Bologna period)
Date2012-01-11
Rights accessOpen Access
All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder
Abstract
El present projecte presenta un prototip de sistema de seguretat per a vianants anomenat “capó actiu”, destinat per a la seva instal·lació en turismes. Aquest sistema s’engloba dins de la seguretat passiva, la seva funció serà requerida únicament quan l’atropellament sigui inevitable. La finalitat d’aquest és minimitzar els danys causats a un vianant en cas d’un atropellament, sobretot els danys cranioencefàlics, ja que aquests són la causa fonamental de les morts produïdes als vianants en accidents on es veuen involucrats. Les lesions cranioencefàliques es produeixen degut al poc espai disponible entre el capó i els elements rígids, situats en el va motor i altres elements rígids del vehicle que composen l’habitacle. El prototip d’aquest sistema permet generar un espai perquè es produeixi l’absorció d’energia necessària, per minimitzar les acceleracions que es generen en el vianant en un atropellament i, amb això, reduir les lesions que es produeixen en el cap al vianant.El prototip de disseny del sistema de capó actiu s’ha centrat en el capó i els mecanismes d’actuació d’aquest. No s’ha centrat en el disseny dels components de detecció i gestió de la informació del sistema.
SubjectsAutomobiles -- Safety measures, Automòbils -- Aparells de seguretat
DegreeENGINYERIA TÈCNICA INDUSTRIAL, ESPECIALITAT EN MECÀNICA (Pla 2002)
URIhttp://hdl.handle.net/2099.1/14187
Collections
  • Escola d'Enginyeria de Barcelona Est - E. T. Industrial, especialitat en Mecànica (Pla 2002) [346]
Share:
 
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
Memòria.pdf3,106MbPDFView/Open
Plànols.7z680,8Kbapplication/x-7z-compressedView/Open

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Privacy Settings
  • Inici de la pàgina