Show simple item record

dc.contributorGallegos Díez, David
dc.contributorMateo Doll, Manuel
dc.contributor.authorGuerrero Lafuente, Salvador
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses
dc.date.accessioned2012-01-23T12:28:40Z
dc.date.available2012-01-23T12:28:40Z
dc.date.issued2011-10
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/14002
dc.description.abstractLa motivación del presente proyecto radica en la necesidad de facilitar la entrada en el mercado del vehículo eléctrico, ya que es el mismo mercado el que está pidiendo alternativas a la utilización de combustibles fósiles. En la actualidad, el gobierno está reduciendo la importación de petróleo por el alto precio que este combustible ha alcanzado en el mercado internacional debido a tensiones en los países exportadores. Esta reducción se puede llevar a cabo mediante la reducción de la velocidad en autopista en 10 km/h: tal limitación conlleva el ahorro energético de millones de euros, por lo que iniciativas como la del vehículo eléctrico son un horizonte a seguir. Asimismo, el gobierno está incentivando la adquisición de vehículos eléctricos concediendo ayudas, como son el plan MOVELE (MOVilidad ELEctrica, proyecto del Instituto para la diversificación y Ahorro de Energía, que pretende fomentar el uso del vehículo eléctrico), entre otros, en los que también se incentiva la instalación de puntos de recarga individuales. Los fabricantes están ofertando, por su parte, vehículos cada vez más competitivos y también lo están haciendo los ayuntamientos y entidades públicas, ofreciendo puntos de recarga en superficie. Estos gestos se tienen que ver reforzados por una oferta de puntos de recarga en los domicilios de los propietarios. En el presente proyecto se desarrollará una aplicación informática que permitirá definir algunas modificaciones posibles en los aparcamientos existentes para su adaptación a las necesidades de recarga de los vehículos eléctricos, así como para la cuantificación del coste que esto supondrá para la propiedad. Para realizar este programa es preciso definir, entre otros, el tipo de aparcamiento sobre el que se va a actuar, el tipo de vehículo a conectar y el número de vehículos por aparcamiento.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Edificació::Elements constructius d'edificis
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Edificació::Impacte ambiental
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Energies::Eficiència energètica
dc.subject.lcshSustainable construction
dc.titleAdaptación de parkings existentes con puntos de recarga de vehículos eléctricos
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacEnergia -- Estalvi
dc.subject.lemacGaratges -- Instal·lacions
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Edificació de Barcelona
dc.audience.degreeARQUITECTURA TÈCNICA (Pla 2002)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain