Show simple item record

dc.contributorPrats Menéndez, Xavier
dc.contributor.authorValls Juncosa, Marc
dc.date.accessioned2011-09-23T14:11:34Z
dc.date.available2011-09-23T14:11:34Z
dc.date.issued2011-07-26
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/12939
dc.description.abstractAquest Projecte té com a objectius crear una sèrie d’exercicis i activitats per a l’assignatura “Infraestructures del Transport Aeri”, que apareix amb els nous plans d’estudis de Grau en Enginyeria d’Aeronavegació i Grau en Enginyeria d’Aeroports. D’una banda tenim els exercicis més teòrics: un qüestionari sobre un llibre que tracta el tema de la gestió de l’espai aeri, diversos casos de vols per fer-ne el pla de vol corresponent i dos anàlisis de cartes aeronàutiques en forma de qüestionari. Apart dels exercicis anteriors, hem dissenyat una pràctica que és una simulació en la qual els alumnes poden fer de controladors aeris. Degut a la complexitat de la pràctica en sí, el gruix del Projecte se centra en la preparació d’aquesta pràctica. Per crear aquesta pràctica hem utilitzat dos programes d’Eurocontrol, Skyview 2 i eDEP, per tal de poder plasmar un escenari de simulació de control aeri que representa l’espai aeri de Barcelona. Skyview 2 ens ha permès obtenir dades de l’espai aeri europeu (radioajudes, waypoints, sectoritzacions, aeroports...), mentre que eDEP es el motor de simulació que hem fet servir, configurant-lo adientment. En la pràctica es consideren posicions de control en ruta, en àrea terminal i d’aproximació. Es consideren també, dues posicions de controladors: el tàctic i el planificador. En total resulten ser 22 llocs de controlador. Degut a la gran complexitat de la sectorització real de l’espai aeri, aquest Projecte en proposa una simplificació per tal que la pràctica sigui adient perquè els controladors siguin els alumnes, en un laboratori de l’Escola. Així doncs, es proposa un escenari simplificat, on hi ha tres sectors de ruta, dos sectors per cobrir el TMA de Palma de Mallorca, dos més pel TMA de Barcelona i un sector pel TMA de València. A més, també hi ha definits sis sectors d’aproximació (Girona, Reus, Barcelona, Palma de Mallorca, Menorca i Eivissa). Per altra banda, s’ha utilitzat un fitxer trànsit europeu del que ja en disposava l’Escola per tenir una base per introduir el trànsit d’aeronaus al nostre escenari de simulació.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeroports
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeroports::Gestió aeroportuària
dc.subject.lcshAirports
dc.subject.lcshAeronautics -- Problems, exercises, etc.
dc.subject.otherPBL
dc.subject.otherGestió del transit aeri
dc.titleDisseny d’un conjunt d’activitats pràctiques dirigides per l’assignatura d’ Infraestructures del Transport Aeri
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacAeroports
dc.subject.lemacAeronàutica -- Problemes, exercicis, etc.
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2011-07-28T06:10:50Z
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola d'Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de Castelldefels


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain