Optimización de ensayos físicos para la evaluación del rebase en diques de abrigo
Cita com:
hdl:2099.1/12611
Tipus de documentTesina
Data2010-07-01
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Abstract
El rebase de una obra marítima se produce cuando las olas impactan sobre la estructura y arrojan un volumen de agua por encima de la cota de coronación de ésta. Este suceso puede llegar a ser muy peligroso tanto para los peatones, como para los vehículos y las propiedades que se encuentren detrás. Es por eso que hoy día existen unas tasas medias de rebase admisibles para cada una de las situaciones anteriores. Sin embargo, fuertes temporales evidencian la insuficiencia de ciertas infraestructuras frente al rebase.
Debido a la singularidad de las soluciones estructurales adoptadas en algunas costas se desarrollan modelos físicos a pequeña o gran escala que permiten estudiar el prototipo a una escala reducida y bajo unas condiciones o hipótesis de partida.
Las condiciones de oleaje suelen estar asociadas a fenómenos ondulatorios irregulares. Cuando se modeliza este oleaje en un canal se requiere un tiempo elevado para la ejecución de los ensayos. Por esta razón se plantea una metodología de ensayos físicos que optimiza los recursos y consistente en el modelado de un oleaje regular.
En el desarrollo de la presente tesina se estudia si un oleaje irregular de un determinado periodo de retorno se puede equiparar a un oleaje regular del mismo periodo en el estudio del rebase. Bajo estas condiciones, se han efectuado distintos ensayos en el canal CIEMito que puedan permitir corroborar el empleo del oleaje regular en lugar de oleaje irregular.
TitulacióENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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1_Portada.pdf | Portada | 423,2Kb | Visualitza/Obre | |
2_Agradecimientos.pdf | Agradecimientos | 42,99Kb | Visualitza/Obre | |
3_Resumen_Abstract.pdf | Resumen | 53,04Kb | Visualitza/Obre | |
4_Tesina.pdf | Tesina | 38,30Mb | Visualitza/Obre |