Aerodynamic performance of the rear spoiler of a Formula Renault V3.5 2007
View/Open
memoria.pdf (18,92Mb) (Restricted access)
Cita com:
hdl:2099.1/12466
Document typeBachelor thesis
Date2011-04-13
Rights accessRestricted access - author's decision
All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial
property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public
communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder
Abstract
L’objectiu d’aquest projecte és simular el comportament de
l’aleró posterior d’un cotxe de competició de les World Series by
Renault 3.5 a mesura que es mou per l’aire. Per tant, s’estudiaran
les diverses forces aerodinàmiques que actuen sobre l’aleró
(sobretot ens centrarem en la Càrrega Aerodinàmica i la
Resistència generades), la influencia que té canviar l’angle d’atac,
la velocitat del fluid, la turbulència generada per l’aleró, l’spoiler I
la deriva, etc.
La principal finalitat és comparar els resultats obtinguts
mitjançant els softwares de simulació (Gambit I Fluent) amb els
valors que dona el manual de competició. És a dir, comparar la
simulació amb el que passa realment a la pista.
En primer lloc, es farà una breu descripció de les
especificacions tècniques dels cotxes utilitzats en les WSR, amb
especial atenció als principals elements aerodinàmics (aleró
davanter, aleró posterior I fons pla). A continuació, s’estudiaran
les variables físiques I la seva implementació als softwares de
simulació. Per a una millor comprensió del comportament de l’aire
al voltant de l’aleró, s’han estudiat diversos angles d’atac, com per
exemple, 0º, 6º, 12º, 18º, 20º, 22º, 24º. Finalment, s’explicaran els
resultats obtinguts en les simulacions i es compararan amb el que
diu el manual de competició, així com amb els valors obtinguts
amb l’aleró del 2010
Description
The aerodynamic behaviour of the rear spoiler of a "World Series by Renault 3.5" race car of the 2007 season will be En aquest treball s'ha estudiat el comportament aerodinamic de l'alero posterior d'un monoplaca "World Series by Renault 3.5" de la temporada 2007. Aquest alero consta de dos elements, el pla principal i un flap, que poden ser ajustats en diferents configuracions. Aquests dos elements es poden disposar a diferents angles d'atac. S'ha realitzat un estudi de simulacio numerica de dinamica de fluids computacional emprant la suite de programacio ANSYS-fluent. S'han realitzat simulacions tridimensionals del fluid al voltant de l'alero a diferents angles d'atac entre 0? i 24?, incloent-hi l'efecte de les derives laterals. S'han calculat les forces aerodinamiques i el drag polar. Finalment s'ha comparat l'eficiencia aerodinamica d'aquest alero amb la de l'alero de la temporada 2008-2011.
DegreeENGINYERIA TÈCNICA D'AERONÀUTICA, ESPECIALITAT EN AERONAVEGACIÓ (Pla 2003)
Files | Description | Size | Format | View |
---|---|---|---|---|
memoria.pdf | 18,92Mb | Restricted access |