Mostra el registre d'ítem simple
Anàlisi de la interacció sòl-estructura de la torre de control aeri de l'aeroport d'Oran (Argèlia)
dc.contributor | Arnedo Pena, Alfredo |
dc.contributor | Falqués Casanovas, Albert |
dc.contributor.author | Roca Bergés, Xavier |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció |
dc.date.accessioned | 2011-07-07T11:04:41Z |
dc.date.available | 2011-07-07T11:04:41Z |
dc.date.issued | 2011-02-17 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/12442 |
dc.description.abstract | Per al disseny de la cimentació d’una estructura es necessari disposar dels resultats d’una campanya geològica- eotècnica, però a vegades per diverses raons no es disposa d’aquest, ja sigui per falta de planificació del projectista o per canvis de localització de l’estructura. A l’anàlisi de la interacció sòl-estructura de la torre de control de l’aeroport d’Oran (Argèlia), es planteja aquesta problemàtica, disposar de les accions del càlcul estructura i no de l’informe geotècnic. Per tant, es realitza un anàlisi de sensibilitat de la resposta de la fonamentació de la torre a variacions de paràmetres geotècnics. Per fer l’anàlisi de sensibilitat s’ha realitzat un model amb el programa de modelització numèrica Plaxis 3D Foundation v.2.2. Per tal de validar el model, s’han realitzat simulacions numèriques amb diferents combinacions d’accions (6 casos), diferents discretitzacions de la malla (4 casos) i per tal de simplificar el model s’han realitzat dos models de distribució carregues (2 casos, repartit i puntual). Amb les característiques definides i validades del model s’ha fet un anàlisis de sensibilitat en dos escenaris possibles segons paràmetres geotècnics: El primer amb variacions de parelles de cohesió i angle de fregament intern, mantenint constat el mòdul de deformació.(15 casos) El segon amb una cohesió i angle de fregament intern constant, però amb variacions del mòdul de deformació.(7 casos) Per aquests dos escenaris s’ha analitzat l’enfonsament de la cimentació, la màxima deformació vertical, la distribució d’accions al cap de pilots i el factor de seguretat a enfonsament dels pilots. |
dc.language.iso | cat |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures |
dc.subject.lcsh | Foundations |
dc.subject.lcsh | Structural analysis (Engineering) |
dc.subject.lcsh | Soil mechanics |
dc.subject.other | interacció sòl-estructura |
dc.subject.other | aeroport d'Oran |
dc.title | Anàlisi de la interacció sòl-estructura de la torre de control aeri de l'aeroport d'Oran (Argèlia) |
dc.type | Minor thesis |
dc.subject.lemac | Fonaments |
dc.subject.lemac | Estructures, Teoria de les |
dc.subject.lemac | Mecànica dels sòls |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona |
dc.audience.degree | ENGINYERIA GEOLÒGICA (Pla 2000) |