Show simple item record

dc.contributorCuadras Tomás, Ángel
dc.contributor.authorRomera Rizo, Alberto
dc.date.accessioned2011-06-28T17:10:48Z
dc.date.available2011-06-28T17:10:48Z
dc.date.issued2010-12-21
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/12343
dc.description.abstractEn un món cada vegada més portàtil, les bateries han adquirit un paper fonamental en la societat, la industria i el comerç. La necessitat de desplaçar-se i comunicar-se arreu del món fa que la major part dels aparell elèctrics portàtils funcionin amb bateries. En el món aeronàutic també es fa palès l'ús de bateries amb la incursió dels anomenats UAV (Unmanned Aerial Vehicles), avions no tripulats alimentats per bateries. Als usuaris de tots aquests aparells els és necessari conèixer d'una manera exacta i en tot moment l'estat de càrrega de la bateria per saber quina durada de funcionament es pot esperar. Per aquest motiu es defineixen dos paràmetres bàsics en el funcionament de les bateries: l'estat de càrrega (SoC) i l'estat de salut (SoH), la càrrega disponible a la bateria i el seu grau d'envelliment, respectivament. Qualsevol aparell electrònic disposa d'un indicador del SoC, però aquest paràmetre depèn de molts factors com ara la tensió de la bateria, la tensió en circuit obert, el nombre de cicles, la impedància interna, etc. A més, les mesures d'estat de càrrega no són gaire fiables quan la bateria envelleix per la seva interrelació amb el SoH. La impedància interna és un valor intrínsec de cada bateria, que depèn del SoC i del SoH. El que es proposa en aquest projecte és el disseny d'un sistema de mesura que permeti obtenir la relació entre les variacions de fase de la impedància interna i l'estat de càrrega aplicat a bateries de liti-polímer. El mètode utilitzat consisteix a introduir un senyal sinusoïdal a la bateria i observar la diferència de fase entre els seus terminals durant un cicle de càrrega i descàrrega. El sistema de mesura es composa d'un circuit electrònic que permet connectar a la vegada un multímetre i un fasímetre a la bateria amb el propòsit d'adquirir mesures de tensió, corrent i fase simultàniament. A més, s'ha dissenyat un programa de control en LabVIEW per monitoritzar aquestes mesures en temps real i validar el sistema de mesura. El sistema permet corroborar la dependència de la fase amb el SoC i la freqüència, simplificant el que fins ara es feia amb un analitzador d'impedàncies.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeronaus::Avions
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai
dc.subject.lcshDrone aircraft
dc.subject.lcshElectric batteries
dc.subject.otherBateria
dc.subject.otherEstat de càrrega
dc.subject.otherEstat de salut
dc.subject.otherEspectroscòpia d'impedàncies
dc.titleSistema de mesura de la càrrega de bateries
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacBateries elèctriques
dc.subject.lemacProjectils teledirigits
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2011-01-21T11:43:07Z
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola d'Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de Castelldefels


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license: Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain