Evaluación de la resistencia a cortante en vigas prefabricadas por extursión más losa superior "in situ". Aplicación a la cubierta de la LAV

Document typeMaster thesis
Date2010-10-01
Rights accessOpen Access
Abstract
En el proyecto de construcción de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera
francesa, a su paso por Barcelona, se proyecta la construcción de una cubierta que soterrará las líneas del tren y los viales segregados que van paralelos a éstas. La cubierta de los viales se resuelve con una configuración de viga simplemente apoyada de sección transversal compuesta, en la cual el ala inferior y las almas están formadas por una placa alveolar pretensada y prefabricada por extrusión, y la losa superior es hormigonada “in situ”. La vinculación entre
estos dos elementos se logra a través de ganchos que cosen el rasante, y que además ayudan a resistir el cortante. Debido a las características especiales de la viga se valida su respuesta estructural a partir de ensayos de resistencia a flexión y cortante.
A partir de los resultados obtenidos en el ensayo de resistencia a cortante se hace una propuesta racional para el mecanismo, a partir del cual, este tipo de vigas resiste el esfuerzo cortante.
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Evaluación de l ... en vigas por extrusión.pdf | Tesis | 2,549Mb | View/Open | |
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