Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

60.175 UPC academic works
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Facultat de Nàutica de Barcelona
  • E. T. Naval, especialitat en Propulsió i Serveis de Vaixell (Pla 2000)
  • View Item
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Facultat de Nàutica de Barcelona
  • E. T. Naval, especialitat en Propulsió i Serveis de Vaixell (Pla 2000)
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Predimensionamiento de la cadena propulsiva y de un yate de 30 metros de eslora

Thumbnail
View/Open
Memòria (5,659Mb)
Share:
 
  View Usage Statistics
Cita com:
hdl:2099.1/11693

Show full item record
Canaves Hidalgo, Antoni
Tutor / directorArrazola Méndez, Francisco José
Document typeMaster thesis (pre-Bologna period)
Date2011-03-24
Rights accessOpen Access
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Abstract
A partir de unas definiciones y especificaciones iniciales se hace una base de datos a partir de diferentes modelos de yates existentes en el mercado con características similares. Posteriormente se realiza el modelado del casco del buque y se obtiene el plano de flotación. Finalmente se obtiene el Plano de formas. Mediante Hullspeed predecimos la resistencia al avance y la potencia efectiva para las especificaciones mencionadas. A continuación definimos el grupo de aplicación y obtenemos un perfil operativo de los motores principales. Finalmente se realiza una comparación de tres motores candidatos parámetro por parámetro. Finalizado el procedimiento de selección del motor se realiza un cálculo de los parámetros de la hélice. Primeramente se definen unos huelgos mínimos. Se realiza una aproximación de las dimensiones del propulsor y sus relaciones. . Finalmente se realiza una aproximación del empuje total del conjunto propulsor y se verifica el cumplimiento de las especificaciones iniciales. A partir de los datos anteriores se define una valoración de las condiciones mecánicas del eje y se realiza una aproximación del diámetro requerido. Finalmente se realiza un estudio de los parámetros de la reductora.
SubjectsMarine engineering., Iots -- Propulsió, Vaixells -- Propulsió
DegreeENGINYERIA TÈCNICA NAVAL, ESPECIALITAT EN PROPULSIÓ I SERVEIS DEL VAIXELL (Pla 2000)
URIhttp://hdl.handle.net/2099.1/11693
Collections
  • Facultat de Nàutica de Barcelona - E. T. Naval, especialitat en Propulsió i Serveis de Vaixell (Pla 2000) [223]
Share:
 
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
PFC. Antoni Can ... ionamiento de la caden.pdfMemòria5,659MbPDFView/Open

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Inici de la pàgina