2010, Año 04, núm. 12 Febrero
http://hdl.handle.net/2099/8549
2024-03-28T19:55:16ZCrecimiento urbano y modelo de ciudad
http://hdl.handle.net/2099/8557
Crecimiento urbano y modelo de ciudad
García Catalá, Rafael
La ciudad es un marco o escenario donde son posibles distintas opciones para llegar a un destino. Entender la ciudad como un escenario, donde es posible atender a las demandas o necesidades tanto urbanas como territoriales y al mismo tiempo como la base o soporte, donde son posibles las actividades que generan riqueza, tanto cualitativamente como cuantitativamente, es básico para comprender distintos procesos urbanos; The city is a frame or scenario where different options are possible to reach a destination. Understanding the city as a stage, where you can meet the demands and needs of both urban and territorial while as the base or support, where possible wealth generating activities, both qualitatively and quantitatively, it is essential to understand various processes urban.; La ciutat és un marc o escenari on són possibles diferents opcions per arribar a un destí. Entendre la ciutat com un escenari, on és possible atendre a les demandes o necessitats tant urbanes com territorials i al mateix temps com la base o soport, on són possibles les activitats que generen riquesa, tant qualitativa com quantitativament, és bàsic per comprendre diferents processos urbans
2010-02-18T12:53:30ZGarcía Catalá, RafaelLa ciudad es un marco o escenario donde son posibles distintas opciones para llegar a un destino. Entender la ciudad como un escenario, donde es posible atender a las demandas o necesidades tanto urbanas como territoriales y al mismo tiempo como la base o soporte, donde son posibles las actividades que generan riqueza, tanto cualitativamente como cuantitativamente, es básico para comprender distintos procesos urbanos
The city is a frame or scenario where different options are possible to reach a destination. Understanding the city as a stage, where you can meet the demands and needs of both urban and territorial while as the base or support, where possible wealth generating activities, both qualitatively and quantitatively, it is essential to understand various processes urban.
La ciutat és un marc o escenari on són possibles diferents opcions per arribar a un destí. Entendre la ciutat com un escenari, on és possible atendre a les demandes o necessitats tant urbanes com territorials i al mateix temps com la base o soport, on són possibles les activitats que generen riquesa, tant qualitativa com quantitativament, és bàsic per comprendre diferents processos urbansEl urban sprawl, ¿un fenómeno de alcance planetario? Los ejemplos de México y España
http://hdl.handle.net/2099/8556
El urban sprawl, ¿un fenómeno de alcance planetario? Los ejemplos de México y España
Arellano Ramos, Blanca; Roca Cladera, Josep
El objeto de nuestra contribución es realizar algunas reflexiones acerca del proceso de sprawl
en España2 y México3. El desarrollo de las tecnologías vinculadas a la imagen satelital (remote
sensing) permiten la caracterización del fenómeno de consumo, patológico o no, de suelo. Y de
este análisis surgen hipótesis acerca de la pluralidad de los procesos de urbanización
contemporáneos. A grandes rasgos sobresalen dos grandes modelos: por una parte los
desarrollos urbanos heredados históricamente, y caracterizados por lo general por procesos de
ocupación del espacio basados en altas densidades y, por otra, los desarrollos en bajas
densidades en el que el consumo insostenible de suelo se presenta como paradigma del
desarrollo económico contemporáneo. El trabajo que aquí se presenta sugiere que en las
últimas décadas parece apuntarse una convergencia entre ambos modelos. Convergencia en
la que el consumo creciente de ese recurso escaso que es el suelo se convierte en fenómeno
dominante. Y en el que el sprawl, antes confinado a unos pocos países desarrollados, se
expande (¿como forma tendencialmente universal de desarrollo urbano?) a territorios menos
desarrollados. A España y México en cuanto representantes de esas periferias como son el
Arco Mediterráneo Europeo respecto a la Europa y América Latina respecto a los Estados
Unidos de América.; In this paper the urban expansion of cities in Spain and Mexico is analyzed. Using remote
sensing technologies the land consumption is traced. Results suggest the existence of two
models of land consumption: one based on historical urban tissues, characterized by high
densities, and other based on low densities related to the contemporary paradigm of
urbanization. In the last decades both models seems to converge, in such a process the land
consumption is the dominant feature. Urban sprawl seems to be a process which was originally
confined to industrialized countries, but now has reached other less developed territories. Both
Spain and Mexico can be considered as such peripheries in their respective SW Europe and
North America context.; L’objecte d’aquesta contribució és realitzar algunes reflexions sobre el procés d’sprawl a Espanya i a Mèxic. El desenvolupament de les tecnologies vinculades a la imatge satel·lital (remote sensing) permeten la caracterització del fenomen de consum, patològic o no, de sòl. Y d’aquests anàlisis sorgeixen hipòtesis sobre la pluralitat dels processos d’urbanització contemporanis. A grans trets existeixen dos grans models: per una part els desenvolupaments urbans heretats històricament y caracteritzats, generalment, per processos d’ocupació de l’espai basats en altes densitats; per altra part hi ha els desenvolupaments amb baixes densitats, on el consum insostenible de sòl es presenta com el paradigma del desenvolupament econòmic contemporani.
El treball que es presenta suggereix que en les últimes dècades sembla divisar-se una convergència entre ambdós models. Convergència en la que el consum creixent d’aquest recurs escàs que és el sòl es converteix en fenomen dominant, i en el que l’sprawl, abans confinat a uns pocs països desenvolupats, s’expandeix (com a forma tendencialment universal del desenvolupament urbà?) a territoris menys desenvolupats. A Espanya i a Mèxic com a representants d’aquestes perifèries, que són l’Arc Mediterrani Europeu respecte Europa i Amèrica Llatina respecte els Estats Units d’Amèrica.
2010-02-18T12:45:22ZArellano Ramos, BlancaRoca Cladera, JosepEl objeto de nuestra contribución es realizar algunas reflexiones acerca del proceso de sprawl
en España2 y México3. El desarrollo de las tecnologías vinculadas a la imagen satelital (remote
sensing) permiten la caracterización del fenómeno de consumo, patológico o no, de suelo. Y de
este análisis surgen hipótesis acerca de la pluralidad de los procesos de urbanización
contemporáneos. A grandes rasgos sobresalen dos grandes modelos: por una parte los
desarrollos urbanos heredados históricamente, y caracterizados por lo general por procesos de
ocupación del espacio basados en altas densidades y, por otra, los desarrollos en bajas
densidades en el que el consumo insostenible de suelo se presenta como paradigma del
desarrollo económico contemporáneo. El trabajo que aquí se presenta sugiere que en las
últimas décadas parece apuntarse una convergencia entre ambos modelos. Convergencia en
la que el consumo creciente de ese recurso escaso que es el suelo se convierte en fenómeno
dominante. Y en el que el sprawl, antes confinado a unos pocos países desarrollados, se
expande (¿como forma tendencialmente universal de desarrollo urbano?) a territorios menos
desarrollados. A España y México en cuanto representantes de esas periferias como son el
Arco Mediterráneo Europeo respecto a la Europa y América Latina respecto a los Estados
Unidos de América.
In this paper the urban expansion of cities in Spain and Mexico is analyzed. Using remote
sensing technologies the land consumption is traced. Results suggest the existence of two
models of land consumption: one based on historical urban tissues, characterized by high
densities, and other based on low densities related to the contemporary paradigm of
urbanization. In the last decades both models seems to converge, in such a process the land
consumption is the dominant feature. Urban sprawl seems to be a process which was originally
confined to industrialized countries, but now has reached other less developed territories. Both
Spain and Mexico can be considered as such peripheries in their respective SW Europe and
North America context.
L’objecte d’aquesta contribució és realitzar algunes reflexions sobre el procés d’sprawl a Espanya i a Mèxic. El desenvolupament de les tecnologies vinculades a la imatge satel·lital (remote sensing) permeten la caracterització del fenomen de consum, patològic o no, de sòl. Y d’aquests anàlisis sorgeixen hipòtesis sobre la pluralitat dels processos d’urbanització contemporanis. A grans trets existeixen dos grans models: per una part els desenvolupaments urbans heretats històricament y caracteritzats, generalment, per processos d’ocupació de l’espai basats en altes densitats; per altra part hi ha els desenvolupaments amb baixes densitats, on el consum insostenible de sòl es presenta com el paradigma del desenvolupament econòmic contemporani.
El treball que es presenta suggereix que en les últimes dècades sembla divisar-se una convergència entre ambdós models. Convergència en la que el consum creixent d’aquest recurs escàs que és el sòl es converteix en fenomen dominant, i en el que l’sprawl, abans confinat a uns pocs països desenvolupats, s’expandeix (com a forma tendencialment universal del desenvolupament urbà?) a territoris menys desenvolupats. A Espanya i a Mèxic com a representants d’aquestes perifèries, que són l’Arc Mediterrani Europeu respecte Europa i Amèrica Llatina respecte els Estats Units d’Amèrica.Ciudad virtual, turismo, imaginario y realidad social en Puerto Vallarta, México: luces, sombras, abordajes, motines y naufragios
http://hdl.handle.net/2099/8555
Ciudad virtual, turismo, imaginario y realidad social en Puerto Vallarta, México: luces, sombras, abordajes, motines y naufragios
González Romero, Daniel
En este articulo se discute el imaginario que subyace en la construcción del modelo turístico
que se ha gestado en Puerto Vallarta. Para ello se realiza una reflexión sobre la naturaleza, los
beneficios y distorsiones que el turismo origina sobre las comunidades en donde se incardina.
El análisis pone de relieve que en Puerto Vallarta, su imagen de proyección internacional, su
estructura urbana en incluso la tipología de sus viviendas son fruto de una maquinación de
elementos importados, que no guardan relación con su naturaleza original.; In this paper the imaginary that is behind the construction of the touristic model of Puerto
Vallarta is discussed. With this aim, an analysis of the nature, the benefits and distortions that
tourism produce over the communities where it is developed is done. The results suggest that in
Puerto Vallarta, its image at international level, its urban structure and even the architecture typology of housing is built on the composition of imported elements, which have not any relation with its indigenous nature.; En aquest article es discuteix l’imaginari que subjau en la construcció del model turístic que s’ha gestat a Puerto Vallarta. Per això es realitza una reflexió sobre la naturalesa, els beneficis i les distorsions que el turisme origina sobre les comunitats on s’incardina. L’anàlisi posa de relleu que a Puerto Vallarta, la seva imatge de projecció internacional, la seva estructura urbana i inclús la tipologia dels seus habitatges són fruit d’una maquinació d’elements importats, que no guarden relació amb la seva naturalesa original.
2010-02-18T12:22:24ZGonzález Romero, DanielEn este articulo se discute el imaginario que subyace en la construcción del modelo turístico
que se ha gestado en Puerto Vallarta. Para ello se realiza una reflexión sobre la naturaleza, los
beneficios y distorsiones que el turismo origina sobre las comunidades en donde se incardina.
El análisis pone de relieve que en Puerto Vallarta, su imagen de proyección internacional, su
estructura urbana en incluso la tipología de sus viviendas son fruto de una maquinación de
elementos importados, que no guardan relación con su naturaleza original.
In this paper the imaginary that is behind the construction of the touristic model of Puerto
Vallarta is discussed. With this aim, an analysis of the nature, the benefits and distortions that
tourism produce over the communities where it is developed is done. The results suggest that in
Puerto Vallarta, its image at international level, its urban structure and even the architecture typology of housing is built on the composition of imported elements, which have not any relation with its indigenous nature.
En aquest article es discuteix l’imaginari que subjau en la construcció del model turístic que s’ha gestat a Puerto Vallarta. Per això es realitza una reflexió sobre la naturalesa, els beneficis i les distorsions que el turisme origina sobre les comunitats on s’incardina. L’anàlisi posa de relleu que a Puerto Vallarta, la seva imatge de projecció internacional, la seva estructura urbana i inclús la tipologia dels seus habitatges són fruit d’una maquinació d’elements importats, que no guarden relació amb la seva naturalesa original.Intervenciones virtuales en un entorno urbano. La recuperación de la trama viaria del "Call", barrio judío de Girona
http://hdl.handle.net/2099/8554
Intervenciones virtuales en un entorno urbano. La recuperación de la trama viaria del "Call", barrio judío de Girona
Redondo Domínguez, Ernesto
El Call de Girona, su barrio judío, es uno de los conjuntos monumentales más importantes de
Cataluña, caracterizado por sus estrechas callejuelas. Por otra parte, la ciudad dispone de un
extraordinario sistema de información geográfica, la Unidad Municipal de Análisis Territorial
(UMAT), donde se recoge digitalmente toda la cartografía urbana de la misma.Tomando como entorno esta zona e información, se propone el desarrollo de una investigación
aplicada fundada primero en un trabajo de análisis y estudio de las fuentes bibliográficas,
cartográficas e históricas en materia de desarrollo histórico-urbano de la zona y, en segundo
lugar, en la aplicación de las modernas técnicas de representación SBIM (Sketch Based
Interface and Modeling) y AR, (Augmented Reality).Fundiendo todos estos registros se lanza la hipótesis de que es posible ampliar la traza de
callejuelas actualmente existentes mediante la catalogación y levantamiento de dos nuevos
callejones, los situados en los puntos 1 y 2.; The Call of Gerona, its Jewish quarter, is one of the most important monumental sites in
Catalonia, characterized by its narrow streets. Moreover, the city has a special geographic
information system, the Municipal Territorial Analysis Unit (UMAT), which contains digitally
mapping the entire city with it.
On the environment and area information, we develop an applied research founded first in a
work of analysis and study of bibliographical sources, cartographic and historical development
in historic urban area and, secondly, in the application of modern techniques of representation
SBIM (Sketch Based Interface and Modeling) and AR (Augmented Reality). Fusing all these
records is launched the hypothesis that it is possible to extend the existing lanes trace through the cataloguing and mapping of two new medieval alleys.; El Call de Girona, el seu barri Jueu, és un dels conjunts monumentals més importants de Catalunya, caracteritzat pel seus carrerons estrets. Per altre part, la ciutat disposa d’un extraordinari sistema d’informació geogràfica, la Unitat Municipal d’Anàlisis Territorial (UMAT) on es recull digitalment tota la cartografia urbana.
Fundiendo todos estos registros se lanza la hipótesis de que es posible ampliar la traza de callejuelas actualmente existentes mediante la catalogación y levantamiento de dos nuevos callejones.
Prenent com a entorn aquesta zona i la informació, es proposa el desenvolupament d’un treball d’investigació aplicada fundada en primer lloc amb un treball d’anàlisi i estudi de les fonts bibliogràfiques, cartogràfiques i històriques en matèria de desenvolupament històric-urbà de la zona i, en un segon lloc, en l’aplicació de les modernes tècniques de representació SBIM (Sketch Based Interface and Modeling) i AR (Augmented Reality).
Compaginant aquests dos registres es proposa la hipòtesi que és possible ampliar els carrerons actualment existents mitjançant la catalogació i l’aixecament de dos nous carrerons.
2010-02-18T12:09:35ZRedondo Domínguez, ErnestoEl Call de Girona, su barrio judío, es uno de los conjuntos monumentales más importantes de
Cataluña, caracterizado por sus estrechas callejuelas. Por otra parte, la ciudad dispone de un
extraordinario sistema de información geográfica, la Unidad Municipal de Análisis Territorial
(UMAT), donde se recoge digitalmente toda la cartografía urbana de la misma.Tomando como entorno esta zona e información, se propone el desarrollo de una investigación
aplicada fundada primero en un trabajo de análisis y estudio de las fuentes bibliográficas,
cartográficas e históricas en materia de desarrollo histórico-urbano de la zona y, en segundo
lugar, en la aplicación de las modernas técnicas de representación SBIM (Sketch Based
Interface and Modeling) y AR, (Augmented Reality).Fundiendo todos estos registros se lanza la hipótesis de que es posible ampliar la traza de
callejuelas actualmente existentes mediante la catalogación y levantamiento de dos nuevos
callejones, los situados en los puntos 1 y 2.
The Call of Gerona, its Jewish quarter, is one of the most important monumental sites in
Catalonia, characterized by its narrow streets. Moreover, the city has a special geographic
information system, the Municipal Territorial Analysis Unit (UMAT), which contains digitally
mapping the entire city with it.
On the environment and area information, we develop an applied research founded first in a
work of analysis and study of bibliographical sources, cartographic and historical development
in historic urban area and, secondly, in the application of modern techniques of representation
SBIM (Sketch Based Interface and Modeling) and AR (Augmented Reality). Fusing all these
records is launched the hypothesis that it is possible to extend the existing lanes trace through the cataloguing and mapping of two new medieval alleys.
El Call de Girona, el seu barri Jueu, és un dels conjunts monumentals més importants de Catalunya, caracteritzat pel seus carrerons estrets. Per altre part, la ciutat disposa d’un extraordinari sistema d’informació geogràfica, la Unitat Municipal d’Anàlisis Territorial (UMAT) on es recull digitalment tota la cartografia urbana.
Fundiendo todos estos registros se lanza la hipótesis de que es posible ampliar la traza de callejuelas actualmente existentes mediante la catalogación y levantamiento de dos nuevos callejones.
Prenent com a entorn aquesta zona i la informació, es proposa el desenvolupament d’un treball d’investigació aplicada fundada en primer lloc amb un treball d’anàlisi i estudi de les fonts bibliogràfiques, cartogràfiques i històriques en matèria de desenvolupament històric-urbà de la zona i, en un segon lloc, en l’aplicació de les modernes tècniques de representació SBIM (Sketch Based Interface and Modeling) i AR (Augmented Reality).
Compaginant aquests dos registres es proposa la hipòtesi que és possible ampliar els carrerons actualment existents mitjançant la catalogació i l’aixecament de dos nous carrerons.La delimitación del suelo urbanizado: el caso de la costa alicantina, España
http://hdl.handle.net/2099/8553
La delimitación del suelo urbanizado: el caso de la costa alicantina, España
Romano Grullón, Ramona Yraida; Roca Cladera, Josep
La transformación urbana producida en España en las últimas décadas ha tomado más fuerzas
en los trabajos de investigación sobre las dinámicas de evolución del territorio, debido a la
progresiva extensión de las manchas urbanas a través de fenómenos cada vez más complejos.
Uno de los trabajos realizado por el Centro de Política de Suelo y Valoraciones (CPSV) de la
Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), en su proyecto de investigación “20 paisajes x 50
años”2 analiza el crecimiento de acuerdo a la tasa de consumo de suelo de 20 paisajes urbanos
en España, en tres etapas temporales del año 1956 al año 1990, del año 1990 al año 2000 y
del año 2000 al año 2006.
Uno de los objetivos del proyecto era generar una base de datos actualizada al año 2006 de las
áreas urbanizadas objeto del estudio, desarrollada a través de la fotointerpretación en Google
Earth con el soporte de la clasificación realizada en el marco del proyecto europeo Corine Land
Cover (CLC).
Un aspecto central en este trabajo es el planteamiento de una metodología para la delimitación
“crítica” de áreas urbanizadas en cuanto a la demarcación de “confines” entre zonas rurales en
procesos de urbanización y zonas urbanas consolidadas, ocupando nuevas herramientas de
Sistemas de Información Geográfica (SIG) y Teledetección para disminuir el tiempo del análisis
interpretativo gracias a procesos semi-automáticos.
De esta manera se abre una discusión, a través de una muestra de casos objeto del análisis a
diferentes escalas, acerca de las bases de datos manejadas, la precisión de los datos
obtenidos y su integración con otras bases de datos en SIG para la obtención de diversos
indicadores.
La aplicación de la metodología se desarrolla en la costa Alicantina, aprovechando la variedad
y complejidad de sus tejidos urbanos, así como la variedad del uso de suelo, con particular
atención a las urbanizaciones en la franja costera.; Urban transformation in Spain has been characterized by an increasingly land consumption. A relevant aspect in this issue is the databases used to study the territorial dynamics. In this paper an analysis of two land use databases is performed: Corine Land Cover (CLC) 2000 and other derived from the Study about the transformation of 20 landscapes in Spain in 50 years carried out by the Centre of Land Policy and Valuations. The aim of this analysis is to demonstrate the importance, on the accuracy of information, of scale and land use classification.
Also in this paper a methodology, to critically delimitate urbanized areas, finding the borders
between rural and consolidated urban paper, is proposed. In such a process GIS and Google
Earth tools are implemented, which allows for optimizing the time consumed time in foto
interpretation process, which also allows to cut off costs.
Results suggest that main differences between databases are concentrated on urban
peripheries. At the same time, the complexity of uses on the edge of cities, supposes a great
challenge for full automatic recognition processes. Also, due the minim cartographic scale in CLC (25 ha) it results that such a data source is not suitable to study process of urban
dispersion; because this scale exclude those areas which surface is inferior to.; La transformació urbana produïda a Espanya en les últimes dècades ha agafat més força en els treballs d’investigació sobre les dinàmiques d’evolució del territori, un aspecte fonamental d’aquests estudis són les bases de dades que s’utilitzen per la seva execució. El principal objectiu d’aquest treball és desenvolupar un anàlisi comparatiu entre les bases de dades de sòl artificialitzat del Corine Land Cover (CLC) de l’any 2000 i una base de dades realitzada mitjançant la metodologia aplicada al projecte d’investigació “20 paisajes x 50 años” del Centre de Política de Sòl i Valoracions (CPSV). Aquest anàlisi pretén demostrar la importància que tenen en la elaboració d’aquestes bases de dades les escales de treball i els seus nivells de classificació, podent aquests modificar l’exactitud de la informació resultant.
Un altre aspecte d’aquest treball és el plantejament d’una metodologia per la delimitació crítica d’àrees urbanitzades respecta a la demarcació de confins entre zones rurals en processos d’urbanització i zones consolidades, en la que s’utilitzen noves eines de Sistemes d’Informació Geogràfica (SIG) i Google Earth en el procés d’anàlisi interpretatiu i millorant significativament la fiabilitat de la informació, mitjançant un procés semiautomàtic, àgil i de baix cost.
L’anàlisi realitzat permet concloure que la major quantitat de diferències detectades entre ambdues bases de dades apareixen especialment en les àrees periurbanes. És difícil pensar que el procés de delimitació del sòl artificialitzat podria arribar a ésser completament automàtic. Degut a l’escala mínima cartografiable (25 Ha.) de les bases de dades del CLC, aquestes no són apropiades per realitzar estudis dedicats a analitzar els fenòmens urbans vinculats a la dispersió urbana, ja que s’exclouen les àrees que no es troben dintre aquests rangs.
2010-02-18T10:37:56ZRomano Grullón, Ramona YraidaRoca Cladera, JosepLa transformación urbana producida en España en las últimas décadas ha tomado más fuerzas
en los trabajos de investigación sobre las dinámicas de evolución del territorio, debido a la
progresiva extensión de las manchas urbanas a través de fenómenos cada vez más complejos.
Uno de los trabajos realizado por el Centro de Política de Suelo y Valoraciones (CPSV) de la
Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), en su proyecto de investigación “20 paisajes x 50
años”2 analiza el crecimiento de acuerdo a la tasa de consumo de suelo de 20 paisajes urbanos
en España, en tres etapas temporales del año 1956 al año 1990, del año 1990 al año 2000 y
del año 2000 al año 2006.
Uno de los objetivos del proyecto era generar una base de datos actualizada al año 2006 de las
áreas urbanizadas objeto del estudio, desarrollada a través de la fotointerpretación en Google
Earth con el soporte de la clasificación realizada en el marco del proyecto europeo Corine Land
Cover (CLC).
Un aspecto central en este trabajo es el planteamiento de una metodología para la delimitación
“crítica” de áreas urbanizadas en cuanto a la demarcación de “confines” entre zonas rurales en
procesos de urbanización y zonas urbanas consolidadas, ocupando nuevas herramientas de
Sistemas de Información Geográfica (SIG) y Teledetección para disminuir el tiempo del análisis
interpretativo gracias a procesos semi-automáticos.
De esta manera se abre una discusión, a través de una muestra de casos objeto del análisis a
diferentes escalas, acerca de las bases de datos manejadas, la precisión de los datos
obtenidos y su integración con otras bases de datos en SIG para la obtención de diversos
indicadores.
La aplicación de la metodología se desarrolla en la costa Alicantina, aprovechando la variedad
y complejidad de sus tejidos urbanos, así como la variedad del uso de suelo, con particular
atención a las urbanizaciones en la franja costera.
Urban transformation in Spain has been characterized by an increasingly land consumption. A relevant aspect in this issue is the databases used to study the territorial dynamics. In this paper an analysis of two land use databases is performed: Corine Land Cover (CLC) 2000 and other derived from the Study about the transformation of 20 landscapes in Spain in 50 years carried out by the Centre of Land Policy and Valuations. The aim of this analysis is to demonstrate the importance, on the accuracy of information, of scale and land use classification.
Also in this paper a methodology, to critically delimitate urbanized areas, finding the borders
between rural and consolidated urban paper, is proposed. In such a process GIS and Google
Earth tools are implemented, which allows for optimizing the time consumed time in foto
interpretation process, which also allows to cut off costs.
Results suggest that main differences between databases are concentrated on urban
peripheries. At the same time, the complexity of uses on the edge of cities, supposes a great
challenge for full automatic recognition processes. Also, due the minim cartographic scale in CLC (25 ha) it results that such a data source is not suitable to study process of urban
dispersion; because this scale exclude those areas which surface is inferior to.
La transformació urbana produïda a Espanya en les últimes dècades ha agafat més força en els treballs d’investigació sobre les dinàmiques d’evolució del territori, un aspecte fonamental d’aquests estudis són les bases de dades que s’utilitzen per la seva execució. El principal objectiu d’aquest treball és desenvolupar un anàlisi comparatiu entre les bases de dades de sòl artificialitzat del Corine Land Cover (CLC) de l’any 2000 i una base de dades realitzada mitjançant la metodologia aplicada al projecte d’investigació “20 paisajes x 50 años” del Centre de Política de Sòl i Valoracions (CPSV). Aquest anàlisi pretén demostrar la importància que tenen en la elaboració d’aquestes bases de dades les escales de treball i els seus nivells de classificació, podent aquests modificar l’exactitud de la informació resultant.
Un altre aspecte d’aquest treball és el plantejament d’una metodologia per la delimitació crítica d’àrees urbanitzades respecta a la demarcació de confins entre zones rurals en processos d’urbanització i zones consolidades, en la que s’utilitzen noves eines de Sistemes d’Informació Geogràfica (SIG) i Google Earth en el procés d’anàlisi interpretatiu i millorant significativament la fiabilitat de la informació, mitjançant un procés semiautomàtic, àgil i de baix cost.
L’anàlisi realitzat permet concloure que la major quantitat de diferències detectades entre ambdues bases de dades apareixen especialment en les àrees periurbanes. És difícil pensar que el procés de delimitació del sòl artificialitzat podria arribar a ésser completament automàtic. Degut a l’escala mínima cartografiable (25 Ha.) de les bases de dades del CLC, aquestes no són apropiades per realitzar estudis dedicats a analitzar els fenòmens urbans vinculats a la dispersió urbana, ja que s’exclouen les àrees que no es troben dintre aquests rangs.Modelos de crecimiento urbano: estrategias de planificación y sostenibilidad en Cantabria
http://hdl.handle.net/2099/8552
Modelos de crecimiento urbano: estrategias de planificación y sostenibilidad en Cantabria
Nogués Linares, Soledad; Salas Olmedo, Henar
El fenómeno de la dispersión urbana está modificando el modelo de ocupación del suelo de las
ciudades españolas propiciando así que ciudades tradicionalmente compactas hayan
experimentado un crecimiento disperso, que a la larga resultará ser poco sostenible. Como
solución a esta problemática se consideran los sistemas policéntricos.
Se realiza una comparación basada en el índice de Nelson de la jerarquía urbana de Cantabria
a partir de servicios y centros de trabajo, y de las relaciones de dependencia intermunicipal
para acceder al comercio y servicios. Los resultados han servido para proponer un sistema
territorial equilibrado rompiendo la progresiva tendencia de litoralización de la población y
actividades.
Finalmente se plantean medidas que fomenten la integración de las políticas de transporte, de
planificación urbanística y de ordenación del territorio, basándose en la coordinación y
cooperación administrativa y de los agentes sociales, y en la definición de estrategias a medio
y largo plazo.; Urban sprawl is now transforming the land use pattern of Spanish cities from the compact to the
dispersed city, which eventually has shown to be less sustainable. Polycentric systems based
on decentralised concentration are possible solutions for a more balanced territory.
In this paper, the urban hierarchy of Cantabria (Spain) is analyzed using a comparison based
on Nelson's index and being services, work centres, and the relations of intermunicipal
dependence to accede to retail and services the input data. The results have served to propose
a territorial balanced system, so breaking the progressive trend of coastal concentration of both
population and activities.
Finally measures that encourage transport, land use and spatial planning policies are
suggested. These measures require a higher co-operation between public administrations and
also between these and the social and economic agents , and the definition of mid- and longterm
strategies.; El fenomen de la dispersió urbana està modificant el model d’ocupació del sòl de les ciutats espanyoles, provocant que les ciutats tradicionalment compactes hagin experimentat un creixement dispers, que a la llarga resultarà ser poc sostenible. Com a solució a aquesta problemàtica es consideren els sistemes policèntrics.
Es realitza una comparació basada en l’índex de Nelson de la jerarquia urbana de Cantàbria a partir de serveis i centres de treball, i de les relacions de dependència intermunicipal per accedir al comerç i serveis. Els resultats han servit per proposar un sistema territorial equilibrat trencant la progressiva tendència de litoralització de la població i activitats.
Finalment, es plantegen mesures que fomenten la integració de les polítiques de transport, de planificació urbanística i d’ordenació del territori, basant-se en la coordinació i cooperació administrativa i dels agents socials, i en la definició d’estratègies a mitjà i llarg plaç.
2010-02-18T09:54:24ZNogués Linares, SoledadSalas Olmedo, HenarEl fenómeno de la dispersión urbana está modificando el modelo de ocupación del suelo de las
ciudades españolas propiciando así que ciudades tradicionalmente compactas hayan
experimentado un crecimiento disperso, que a la larga resultará ser poco sostenible. Como
solución a esta problemática se consideran los sistemas policéntricos.
Se realiza una comparación basada en el índice de Nelson de la jerarquía urbana de Cantabria
a partir de servicios y centros de trabajo, y de las relaciones de dependencia intermunicipal
para acceder al comercio y servicios. Los resultados han servido para proponer un sistema
territorial equilibrado rompiendo la progresiva tendencia de litoralización de la población y
actividades.
Finalmente se plantean medidas que fomenten la integración de las políticas de transporte, de
planificación urbanística y de ordenación del territorio, basándose en la coordinación y
cooperación administrativa y de los agentes sociales, y en la definición de estrategias a medio
y largo plazo.
Urban sprawl is now transforming the land use pattern of Spanish cities from the compact to the
dispersed city, which eventually has shown to be less sustainable. Polycentric systems based
on decentralised concentration are possible solutions for a more balanced territory.
In this paper, the urban hierarchy of Cantabria (Spain) is analyzed using a comparison based
on Nelson's index and being services, work centres, and the relations of intermunicipal
dependence to accede to retail and services the input data. The results have served to propose
a territorial balanced system, so breaking the progressive trend of coastal concentration of both
population and activities.
Finally measures that encourage transport, land use and spatial planning policies are
suggested. These measures require a higher co-operation between public administrations and
also between these and the social and economic agents , and the definition of mid- and longterm
strategies.
El fenomen de la dispersió urbana està modificant el model d’ocupació del sòl de les ciutats espanyoles, provocant que les ciutats tradicionalment compactes hagin experimentat un creixement dispers, que a la llarga resultarà ser poc sostenible. Com a solució a aquesta problemàtica es consideren els sistemes policèntrics.
Es realitza una comparació basada en l’índex de Nelson de la jerarquia urbana de Cantàbria a partir de serveis i centres de treball, i de les relacions de dependència intermunicipal per accedir al comerç i serveis. Els resultats han servit per proposar un sistema territorial equilibrat trencant la progressiva tendència de litoralització de la població i activitats.
Finalment, es plantegen mesures que fomenten la integració de les polítiques de transport, de planificació urbanística i d’ordenació del territori, basant-se en la coordinació i cooperació administrativa i dels agents socials, i en la definició d’estratègies a mitjà i llarg plaç.Nuevas tecnologías de transporte y metropolitanización discontinua del territorio: el tren de alta velocidad en Segovia
http://hdl.handle.net/2099/8551
Nuevas tecnologías de transporte y metropolitanización discontinua del territorio: el tren de alta velocidad en Segovia
Bellet Sanfeliu, Carmen
El tren de alta velocidad (TAV) nació con la vocación de establecer relaciones entre grandes
núcleos urbanos distantes entre sí, pero su posterior implantación, las características de los
servicios y el uso de la infraestructura han originado nuevas vocaciones. Así hoy el TAV
desarrolla otras nuevas funciones territoriales: la articulación de ciudades medias y grandes en
una región (función regional) y la articulación de entornos metropolitanos discontinuos (función
metropolitana).
La función metropolitana puede leerse fácilmente a través de los servicios y las dinámicas de
los viajeros pendulares que se dan entre Toledo, Ciudad Real y Segovia-Guiomar con Madrid.
Estas ciudades se articulan a la gran metrópoli central en menos de una hora. En el texto se
analiza, a través del caso de estudio de Segovia, como va configurándose esta nueva realidad
territorial, la metrópoli discontinua, a través del proceso de contracción espacio-temporal.; The high speed train (HST) was initially developed with the aim of establishing more contacts between relatively distant, large urban centre, but its introduction, the characteristics of the services established, and its use of infrastructure have given rise to new functions. Today, the HST performs a number of new territorial functions: structuring large and medium-sized cities within a given region (regional function) and structuring discontinuous metropolitan environments (metropolitan function).
This metropolitan function is easily appreciated in the dynamics of the passenger shuttle
services that run between the cities of Toledo, Ciudad Real, Segovia-Guiomar and Madrid.
These cities are now connected to the central metropolis in Spain in less than one hour.
In the text, we use the case study of Segovia to analyse how the new territorial reality of the
discontinuous metropolis has gradually developed as a result of the process of space-time
contraction caused by high speed train.; El Tren d’Alta Velocitat (TAV) va néixer amb la valoració d’establir relacions entre grans nuclis urbans distants entre sí, però la seva posterior implantació, les característiques dels serveis i l’ús de la infraestructura han originat noves vocacions. Així, avui en dia el TAV desenvolupa altres noves funcions territorials: l’articulació de ciutats mitjanes i grans en una regió (funció regional) i l’articulació d’entorns metropolitans discontinus (funció metropolitana).
La funció metropolitana pot llegir-se fàcilment a través dels serveis i les dinàmiques dels viatgers pendulars que es troben entre Toledo, Ciudad Real i Segòvia-Guiomar amb Madrid. Aquestes ciutats s’articulen a la gran metròpoli central en menys d’una hora. En el text s’analitza, a través del cas d’estudi de Segòvia, com va configurant-se aquesta nova realitat territorial, la metròpoli discontinua, a través del procés de contracció espai-temporal.
2010-02-18T09:16:02ZBellet Sanfeliu, CarmenEl tren de alta velocidad (TAV) nació con la vocación de establecer relaciones entre grandes
núcleos urbanos distantes entre sí, pero su posterior implantación, las características de los
servicios y el uso de la infraestructura han originado nuevas vocaciones. Así hoy el TAV
desarrolla otras nuevas funciones territoriales: la articulación de ciudades medias y grandes en
una región (función regional) y la articulación de entornos metropolitanos discontinuos (función
metropolitana).
La función metropolitana puede leerse fácilmente a través de los servicios y las dinámicas de
los viajeros pendulares que se dan entre Toledo, Ciudad Real y Segovia-Guiomar con Madrid.
Estas ciudades se articulan a la gran metrópoli central en menos de una hora. En el texto se
analiza, a través del caso de estudio de Segovia, como va configurándose esta nueva realidad
territorial, la metrópoli discontinua, a través del proceso de contracción espacio-temporal.
The high speed train (HST) was initially developed with the aim of establishing more contacts between relatively distant, large urban centre, but its introduction, the characteristics of the services established, and its use of infrastructure have given rise to new functions. Today, the HST performs a number of new territorial functions: structuring large and medium-sized cities within a given region (regional function) and structuring discontinuous metropolitan environments (metropolitan function).
This metropolitan function is easily appreciated in the dynamics of the passenger shuttle
services that run between the cities of Toledo, Ciudad Real, Segovia-Guiomar and Madrid.
These cities are now connected to the central metropolis in Spain in less than one hour.
In the text, we use the case study of Segovia to analyse how the new territorial reality of the
discontinuous metropolis has gradually developed as a result of the process of space-time
contraction caused by high speed train.
El Tren d’Alta Velocitat (TAV) va néixer amb la valoració d’establir relacions entre grans nuclis urbans distants entre sí, però la seva posterior implantació, les característiques dels serveis i l’ús de la infraestructura han originat noves vocacions. Així, avui en dia el TAV desenvolupa altres noves funcions territorials: l’articulació de ciutats mitjanes i grans en una regió (funció regional) i l’articulació d’entorns metropolitans discontinus (funció metropolitana).
La funció metropolitana pot llegir-se fàcilment a través dels serveis i les dinàmiques dels viatgers pendulars que es troben entre Toledo, Ciudad Real i Segòvia-Guiomar amb Madrid. Aquestes ciutats s’articulen a la gran metròpoli central en menys d’una hora. En el text s’analitza, a través del cas d’estudi de Segòvia, com va configurant-se aquesta nova realitat territorial, la metròpoli discontinua, a través del procés de contracció espai-temporal.Smart cities ranking: an effective instrument for the positioning of the cities?
http://hdl.handle.net/2099/8550
Smart cities ranking: an effective instrument for the positioning of the cities?
Giffinger, Rudolf; Gudrun, Haindlmaier
Due to different reasons cities are increasingly challenged to improve their competitiveness.
Different strategic efforts are discussed in planning sciences, new approaches and instruments
are elaborated and applied, steering the positioning of cities in a competitive urban world. As
one specific consequence city rankings have experienced a remarkable boom. However, there
is some evidence that public attention of city rankings is mainly concentrated simply on the
ranks themselves totally neglecting its meaning as an instrument for strategic planning.
In order to elaborate this potential meaning of rankings the paper gives an overview of different
types and introduces an own approach called ‘Smart City ranking’. Based on this ranking
approach and corresponding experiences of different cities reacting on its dissemination in the
second part the paper shows how this approach can be used as an effective instrument
detecting strengths and weaknesses and improving a city’s competitiveness through relevant
strategic efforts.; Per diferents motius, les ciutats es troben cada vegada en major mesura front el repte de millorar la seva competitivitat. Diferents esforços estratègics són discutits en les ciències del planejament, nous enfocaments i instruments són elaborats i posats en pràctica, guiant el posicionament de les ciutats en un competitiu món urbà. Una conseqüència específica d’això és que la categorització de ciutats ha experimentat un augment notable. No obstant, hi ha certs indicis de que l’atenció pública respecte de la categorització de ciutats es centra principalment en les últimes posicions, oblidant completament la seva significança com instrument de planificació estratègica.
Amb la finalitat de desenvolupar aquesta potencial significança de les categoritzacions, l’article fa un repàs de diferents tipus i presenta una aproximació pròpia anomenada “Smart City Ranking”. Basat en aquest enfocament a la categorització i les corresponents experiències de la reacció de diferents ciutats respecte a la seva difusió, en una segona part l’article mostra com aquesta aproximació pot ser utilitzada com instrument eficaç, reconeixent fortaleses i debilitats i millorant la competitivitat de les ciutats a través d’esforços estratègics adequats.; Por diferentes motivos, las ciudades se encuentran cada vez en mayor medida ante el reto de mejorar su competitividad. Distintos esfuerzos estratégicos son discutidos en las ciencias del planeamiento, nuevos enfoques e instrumentos son elaborados y puestos en práctica, guiando el posicionamiento de las ciudades en un mundo urbano competitivo. Una consecuencia específica de ello es que la categorización de ciudades ha experimentado un auge notable. Sin embargo, hay ciertos indicios de que la atención sobre la jerarquización de ciudades se centra principalmente en las últimas posiciones, olvidando completamente su significancia como instrumento de planificación estratégica.
Con el fin de desarrollar esta potencial significancia este artículo hace un repaso de distintos tipos y presenta una aproximación propia llamada “Smart City Ranking”. Basado en este enfoque a la categorización y las correspondientes experiencias de la reacción de diferentes ciudades en cuanto a su difusión, en una segunda parte el artículo muestra como esta aproximación puede ser utilizada como un instrumento eficaz, reconociendo fortalezas y debilidades y mejorando la competitividad de las ciudades a través de esfuerzos estratégicos adecuados.
2010-02-18T08:50:56ZGiffinger, RudolfGudrun, HaindlmaierDue to different reasons cities are increasingly challenged to improve their competitiveness.
Different strategic efforts are discussed in planning sciences, new approaches and instruments
are elaborated and applied, steering the positioning of cities in a competitive urban world. As
one specific consequence city rankings have experienced a remarkable boom. However, there
is some evidence that public attention of city rankings is mainly concentrated simply on the
ranks themselves totally neglecting its meaning as an instrument for strategic planning.
In order to elaborate this potential meaning of rankings the paper gives an overview of different
types and introduces an own approach called ‘Smart City ranking’. Based on this ranking
approach and corresponding experiences of different cities reacting on its dissemination in the
second part the paper shows how this approach can be used as an effective instrument
detecting strengths and weaknesses and improving a city’s competitiveness through relevant
strategic efforts.
Per diferents motius, les ciutats es troben cada vegada en major mesura front el repte de millorar la seva competitivitat. Diferents esforços estratègics són discutits en les ciències del planejament, nous enfocaments i instruments són elaborats i posats en pràctica, guiant el posicionament de les ciutats en un competitiu món urbà. Una conseqüència específica d’això és que la categorització de ciutats ha experimentat un augment notable. No obstant, hi ha certs indicis de que l’atenció pública respecte de la categorització de ciutats es centra principalment en les últimes posicions, oblidant completament la seva significança com instrument de planificació estratègica.
Amb la finalitat de desenvolupar aquesta potencial significança de les categoritzacions, l’article fa un repàs de diferents tipus i presenta una aproximació pròpia anomenada “Smart City Ranking”. Basat en aquest enfocament a la categorització i les corresponents experiències de la reacció de diferents ciutats respecte a la seva difusió, en una segona part l’article mostra com aquesta aproximació pot ser utilitzada com instrument eficaç, reconeixent fortaleses i debilitats i millorant la competitivitat de les ciutats a través d’esforços estratègics adequats.
Por diferentes motivos, las ciudades se encuentran cada vez en mayor medida ante el reto de mejorar su competitividad. Distintos esfuerzos estratégicos son discutidos en las ciencias del planeamiento, nuevos enfoques e instrumentos son elaborados y puestos en práctica, guiando el posicionamiento de las ciudades en un mundo urbano competitivo. Una consecuencia específica de ello es que la categorización de ciudades ha experimentado un auge notable. Sin embargo, hay ciertos indicios de que la atención sobre la jerarquización de ciudades se centra principalmente en las últimas posiciones, olvidando completamente su significancia como instrumento de planificación estratégica.
Con el fin de desarrollar esta potencial significancia este artículo hace un repaso de distintos tipos y presenta una aproximación propia llamada “Smart City Ranking”. Basado en este enfoque a la categorización y las correspondientes experiencias de la reacción de diferentes ciudades en cuanto a su difusión, en una segunda parte el artículo muestra como esta aproximación puede ser utilizada como un instrumento eficaz, reconociendo fortalezas y debilidades y mejorando la competitividad de las ciudades a través de esfuerzos estratégicos adecuados.