Màster universitari en Enginyeria Estructural i de la Construcció (Pla 2009)
http://hdl.handle.net/2099.1/8319
2024-03-28T22:45:56ZEstudio de los primeros estadios de la hidratación de fases de Clinker de cemento portland mediante técnicas avanzadas de espectroscopía Infrarroja
http://hdl.handle.net/2117/366383
Estudio de los primeros estadios de la hidratación de fases de Clinker de cemento portland mediante técnicas avanzadas de espectroscopía Infrarroja
Vallenas Rhoddo, Hilda Mercedes
Siendo la belita β-Ca2SiO4 uno de los principales componentes del clinker para la
fabricación del cemento portland ordinario, en el presente trabajo, se analiza los
primeros estadios de la hidratación del silicato dicálcico C2S y la formación del C-S-H
mediante el uso de Fourier Transform Infrared Attenuated Total Reflectance
(FTIR/ATR) que es una potente técnica para estudiar las etapas iniciales de la
hidratación del cemento, con el fin de entender los cambios que ocurren desde el
momento de iniciar la mezcla hasta alrededor del minuto 90, llevando el control
aproximadamente cada 2 minutos con relaciones diferentes de agua-cemento w/c (0.30,
0.50 y 0.70).
Se encontró que, en general, los procesos ocurren de manera similar en las 3 muestras
llegando a alcanzar la formación del C-S-H en un tiempo que rodea los 20 min, lo cual
significa que posee una velocidad de hidratación rápida, bastante superior a la que se ve
en presencia de la alita Ca3SiO5 y los otros componentes mayoritarios del clinker, como
cuando se examina en el caso del cemento. Se observó, además que, a través de futuros
trabajos, podría existir la posibilidad de tener un control de la cinética de hidratación del
C2S en función del C3S cuando ambos compuestos reaccionan a la vez, logrando así
mejorar la formación de clinker y por ende la fabricación del cemento.
2022-04-27T08:51:13ZVallenas Rhoddo, Hilda MercedesSiendo la belita β-Ca2SiO4 uno de los principales componentes del clinker para la
fabricación del cemento portland ordinario, en el presente trabajo, se analiza los
primeros estadios de la hidratación del silicato dicálcico C2S y la formación del C-S-H
mediante el uso de Fourier Transform Infrared Attenuated Total Reflectance
(FTIR/ATR) que es una potente técnica para estudiar las etapas iniciales de la
hidratación del cemento, con el fin de entender los cambios que ocurren desde el
momento de iniciar la mezcla hasta alrededor del minuto 90, llevando el control
aproximadamente cada 2 minutos con relaciones diferentes de agua-cemento w/c (0.30,
0.50 y 0.70).
Se encontró que, en general, los procesos ocurren de manera similar en las 3 muestras
llegando a alcanzar la formación del C-S-H en un tiempo que rodea los 20 min, lo cual
significa que posee una velocidad de hidratación rápida, bastante superior a la que se ve
en presencia de la alita Ca3SiO5 y los otros componentes mayoritarios del clinker, como
cuando se examina en el caso del cemento. Se observó, además que, a través de futuros
trabajos, podría existir la posibilidad de tener un control de la cinética de hidratación del
C2S en función del C3S cuando ambos compuestos reaccionan a la vez, logrando así
mejorar la formación de clinker y por ende la fabricación del cemento.Resistencia y comportamiento general de vigas alveolares sinusoidales de acero al carbono frente a cargas estáticas
http://hdl.handle.net/2117/365859
Resistencia y comportamiento general de vigas alveolares sinusoidales de acero al carbono frente a cargas estáticas
Sánchez Calderón, Luis
In year 2012 the company Arcelor Mittal presented a new design of steel celular beam. This
new design was named AngelinaTM. This company also developed a software named Angelina
in order to help to design these beams in an easy way and encourage designers to use them.
Reviewing of previous works with the topic on cellular beams, the modes of failure that are
exclusive to cellular beams were identified: The Vierendeel Mechanism and the web post
buckling due to shear. Only one study with theme on AngelinaTM beams was found, which
presents limited results and conclusions.
The present work intends to study this AngelinaTM design and its behavior under transversal
loading. For this purpose nine models of AngelinaTM beams were prepared in the finite element
software Abaqus 6.10. All the beams modeled were simply supported, and had different
opening dimensions and base profiles. Based on also variations of static transversal loads,
rigidization and geometric imperfections 67 different cases are calculated. In order to validate
the numeric model the results from an experimental study on cellular beams with circular
openings [2] were used.
The modes of failure observed in the present study were: the Vierendeel mechanism, web-
post buckling due to shear, web-post buckling due to compression, local shear buckling of the
web and crushing of the “T” section under compression due to general moment.
It was concluded that before AngelinaTM beams fail under transversal static loads they always
develop a Vierendeel mechanism for the range dimensions studied. Though the ductility of the
mechanism formed is limited by the apparition of the other mechanism also observed, among
these the local shear buckling was the most common. It was also confirmed that the inclusion
of vertical stiffeners on the web-posts prevents the buckling of these members. Some general
recommendations for the design are included too.
2022-04-13T11:01:20ZSánchez Calderón, LuisIn year 2012 the company Arcelor Mittal presented a new design of steel celular beam. This
new design was named AngelinaTM. This company also developed a software named Angelina
in order to help to design these beams in an easy way and encourage designers to use them.
Reviewing of previous works with the topic on cellular beams, the modes of failure that are
exclusive to cellular beams were identified: The Vierendeel Mechanism and the web post
buckling due to shear. Only one study with theme on AngelinaTM beams was found, which
presents limited results and conclusions.
The present work intends to study this AngelinaTM design and its behavior under transversal
loading. For this purpose nine models of AngelinaTM beams were prepared in the finite element
software Abaqus 6.10. All the beams modeled were simply supported, and had different
opening dimensions and base profiles. Based on also variations of static transversal loads,
rigidization and geometric imperfections 67 different cases are calculated. In order to validate
the numeric model the results from an experimental study on cellular beams with circular
openings [2] were used.
The modes of failure observed in the present study were: the Vierendeel mechanism, web-
post buckling due to shear, web-post buckling due to compression, local shear buckling of the
web and crushing of the “T” section under compression due to general moment.
It was concluded that before AngelinaTM beams fail under transversal static loads they always
develop a Vierendeel mechanism for the range dimensions studied. Though the ductility of the
mechanism formed is limited by the apparition of the other mechanism also observed, among
these the local shear buckling was the most common. It was also confirmed that the inclusion
of vertical stiffeners on the web-posts prevents the buckling of these members. Some general
recommendations for the design are included too.La evolución de los conglomerantes hidráulicos en presas
http://hdl.handle.net/2117/365858
La evolución de los conglomerantes hidráulicos en presas
Cabrera Vélez, Pedro Javier
La ingeniería de presas ha tenido siempre un objetivo claro, el construir obras
de calidad, económicas y durables. En este contexto, numerosas
investigaciones han sido desarrolladas buscando nuevos materiales y
tecnologías que sean adaptables a distintas condiciones. El Sand-Cement es
un tipo de conglomerante que fue usado para la construcción de presas de
hormigón en Estados Unidos y España. La Presa de Camarasa se constituye
como el primer registro de aplicación de éste conglomerante en Europa. En
base a esto, esta tesina profundiza en el conocimiento del Sand-Cement,
centrando esta investigación en la Presa de Camarasa. Para ello, se llevó a
cabo una campaña experimental con las muestras de hormigón extraídas de
zonas específicas de la presa. En primer lugar, se procedió con la
identificación y preparación de los testigos, para posteriormente someterlos a
los ensayos de resistencia a compresión, módulo de elasticidad estático y
dinámico, densidad y porosidad, y difracción de rayos X. Por último, se
procede al análisis de los resultados obtenidos, observándose que en general
el hormigón fabricado en base al cemento portland mantiene mejores
características que el fabricado con Sand-Cement.
2022-04-13T11:00:54ZCabrera Vélez, Pedro JavierLa ingeniería de presas ha tenido siempre un objetivo claro, el construir obras
de calidad, económicas y durables. En este contexto, numerosas
investigaciones han sido desarrolladas buscando nuevos materiales y
tecnologías que sean adaptables a distintas condiciones. El Sand-Cement es
un tipo de conglomerante que fue usado para la construcción de presas de
hormigón en Estados Unidos y España. La Presa de Camarasa se constituye
como el primer registro de aplicación de éste conglomerante en Europa. En
base a esto, esta tesina profundiza en el conocimiento del Sand-Cement,
centrando esta investigación en la Presa de Camarasa. Para ello, se llevó a
cabo una campaña experimental con las muestras de hormigón extraídas de
zonas específicas de la presa. En primer lugar, se procedió con la
identificación y preparación de los testigos, para posteriormente someterlos a
los ensayos de resistencia a compresión, módulo de elasticidad estático y
dinámico, densidad y porosidad, y difracción de rayos X. Por último, se
procede al análisis de los resultados obtenidos, observándose que en general
el hormigón fabricado en base al cemento portland mantiene mejores
características que el fabricado con Sand-Cement.Project management de una edificación destinada a ser una unidad médica de radiocirugía oncológica
http://hdl.handle.net/2117/365035
Project management de una edificación destinada a ser una unidad médica de radiocirugía oncológica
Valbuena Trejo, Andreina Angélica
El objetivo del presente Trabajo Final de Máster es la realización del “Project Management” de un proyecto de construcción de una unidad médica de radio cirugía oncológica, abordado desde el punto de vista de un estudio previo de planificación integral previo al inicio de ejecución de las obras, para luego, observar como es afectada bajo la acción de hipótesis de posibles contratiempos
2022-03-30T12:26:45ZValbuena Trejo, Andreina AngélicaEl objetivo del presente Trabajo Final de Máster es la realización del “Project Management” de un proyecto de construcción de una unidad médica de radio cirugía oncológica, abordado desde el punto de vista de un estudio previo de planificación integral previo al inicio de ejecución de las obras, para luego, observar como es afectada bajo la acción de hipótesis de posibles contratiemposEstudio de mezclas de áridos reciclados de hormigón y asfáltico estabilizados con cemento para su aplicación en bases y subbases de carreteras
http://hdl.handle.net/2117/362649
Estudio de mezclas de áridos reciclados de hormigón y asfáltico estabilizados con cemento para su aplicación en bases y subbases de carreteras
Muñoz Estévez, Rafael Nathanael
El objetivo principal es estudiar la posibilidad de utilizar mezclas de árido reciclado de hormigón de baja calidad, como en el límite puede encontrarse en una obra y árido reciclado asfáltico, estabilizadas con cemento, para ser aplicadas en capas de base y subbase en carreteras.
Como segundo objetivo estudiamos la posibilidad de utilizar las mezclas de ese árido reciclado de hormigón y árido reciclado asfáltico, para su aplicación como capas de pavimento no ligadas
2022-02-21T07:58:16ZMuñoz Estévez, Rafael NathanaelEl objetivo principal es estudiar la posibilidad de utilizar mezclas de árido reciclado de hormigón de baja calidad, como en el límite puede encontrarse en una obra y árido reciclado asfáltico, estabilizadas con cemento, para ser aplicadas en capas de base y subbase en carreteras.
Como segundo objetivo estudiamos la posibilidad de utilizar las mezclas de ese árido reciclado de hormigón y árido reciclado asfáltico, para su aplicación como capas de pavimento no ligadasInspecció de ponts i obres de fàbrica d'acord amb criteris climatològics i de trànsit
http://hdl.handle.net/2117/362647
Inspecció de ponts i obres de fàbrica d'acord amb criteris climatològics i de trànsit
Torras Perarnau, Montserrat
En aquest estudi s’inspeccionen visualment 38 estructures de la xarxa de Carreteres de la Generalitat de Catalunya establint com a criteris bàsics per a seleccionar‐les i analitzar‐les la intensitat de vehicles per dia (IMD) que hi circula i el clima propi de la zona on es troben. A partir de les dades obtingudes a les visites a camp, s’identifiquen i categoritzen de menys a més greus els diversos deterioraments identificats. Aquestes patologies es classifiquen per cada una de les parts de les estructures i segons el tipus de material, determinant quins són els factors que poden generar danys, com per exemple: en el cas del formigó pot existir deteriorament degut a factors accidentals, factors físics, factors químics, factors biològics, corrosió de les armadures, fissures i/o deterioraments produïts en el procés constructiu; en el cas de la fàbrica el deteriorament pot ser degut a factors accidentals, factors físics, factors químics, factors biològics, produïts per falta de definició de detalls constructius i/o com a conseqüència del procés constructiu; en el cas dels metàl∙lics el deteriorament pot ser degut a factors mecànics, factors físics, factors químics, factors biològics i/o en les unions. Les dades obtingudes mostren que els elements estructurals concentren el 55% dels deterioraments davant el 44% dels no estructurals i el menyspreable 1% dels elements de connexió. Concretant respecte els elements estructurals trobem que les humitats i eflorescències, la presència de vegetació i acumulació de materials i, la degradació superficial del formigó o de la pedra, són els danys més freqüents, i que per altre banda en el cas dels elements no estructurals els danys són més i més repartits, els més freqüents són envelliment i desgast de l’aglomerat/voreres/barreres/baranes, el quarterament i fissures de l’aglomerat, l’envelliment de les barreres/baranes, corrosió de la barrera/barana i cops i trencaments en la barrera/barana. Aplicant el criteri climatològic a les dades obtingudes trobem que tant a les comarques amb alta precipitació com a les de baixa precipitació els danys més habituals són en els elements estructurals. I analitzant aquestes mateixes dades segons el criteri de IMD es pot apreciar que les estructures en del Grup A (IMD > 30.000 veh/dia) es troben molt poc deteriorades o molt ben conservades, ipel que fa a la resta de grups, cal destacar que el Grup C (IMD entre 10.000 i 5.000 veh./dia) té un percentatge superior en quant a deteriorament respecte a les altres, i les restants estan equilibrades entre un 22 i 23%. Una de les reflexions a tenir en compte podria ser que, les carreteres amb trànsit mig, i que són les majoritàries, acaben quedant un pel més descuidades que altres vies de més capacitat properes.
2022-02-21T07:45:17ZTorras Perarnau, MontserratEn aquest estudi s’inspeccionen visualment 38 estructures de la xarxa de Carreteres de la Generalitat de Catalunya establint com a criteris bàsics per a seleccionar‐les i analitzar‐les la intensitat de vehicles per dia (IMD) que hi circula i el clima propi de la zona on es troben. A partir de les dades obtingudes a les visites a camp, s’identifiquen i categoritzen de menys a més greus els diversos deterioraments identificats. Aquestes patologies es classifiquen per cada una de les parts de les estructures i segons el tipus de material, determinant quins són els factors que poden generar danys, com per exemple: en el cas del formigó pot existir deteriorament degut a factors accidentals, factors físics, factors químics, factors biològics, corrosió de les armadures, fissures i/o deterioraments produïts en el procés constructiu; en el cas de la fàbrica el deteriorament pot ser degut a factors accidentals, factors físics, factors químics, factors biològics, produïts per falta de definició de detalls constructius i/o com a conseqüència del procés constructiu; en el cas dels metàl∙lics el deteriorament pot ser degut a factors mecànics, factors físics, factors químics, factors biològics i/o en les unions. Les dades obtingudes mostren que els elements estructurals concentren el 55% dels deterioraments davant el 44% dels no estructurals i el menyspreable 1% dels elements de connexió. Concretant respecte els elements estructurals trobem que les humitats i eflorescències, la presència de vegetació i acumulació de materials i, la degradació superficial del formigó o de la pedra, són els danys més freqüents, i que per altre banda en el cas dels elements no estructurals els danys són més i més repartits, els més freqüents són envelliment i desgast de l’aglomerat/voreres/barreres/baranes, el quarterament i fissures de l’aglomerat, l’envelliment de les barreres/baranes, corrosió de la barrera/barana i cops i trencaments en la barrera/barana. Aplicant el criteri climatològic a les dades obtingudes trobem que tant a les comarques amb alta precipitació com a les de baixa precipitació els danys més habituals són en els elements estructurals. I analitzant aquestes mateixes dades segons el criteri de IMD es pot apreciar que les estructures en del Grup A (IMD > 30.000 veh/dia) es troben molt poc deteriorades o molt ben conservades, ipel que fa a la resta de grups, cal destacar que el Grup C (IMD entre 10.000 i 5.000 veh./dia) té un percentatge superior en quant a deteriorament respecte a les altres, i les restants estan equilibrades entre un 22 i 23%. Una de les reflexions a tenir en compte podria ser que, les carreteres amb trànsit mig, i que són les majoritàries, acaben quedant un pel més descuidades que altres vies de més capacitat properes.Estudio de la adherencia de la armadura activa de polímeros reforzados con fibras (FRP) en elementos de hormigón pretensado
http://hdl.handle.net/2117/346779
Estudio de la adherencia de la armadura activa de polímeros reforzados con fibras (FRP) en elementos de hormigón pretensado
Quiñones Pardo, Giovanny Alberto
Los métodos usados para la caracterización del mecanismo adherente hormigón -FRP son la experimentación con ensayos, la formulación teórica, y la modelización numérica. Sin embargo, hasta hoy en día, no se ha logrado encontrar la combinación ideal entre estos recursos que permita definir finalmente tal comportamiento; además de que usualmente la diversidad de conocimiento no es unánime y más bien es divergente. Por lo que se pretende aquí conseguir un método por el cual se unifiquen los diversos hallazgos existentes en la bibliografía, y se pueda al fin abordar adecuadamente el estudio del mecanismo de la armadura pretesa FRP y el hormigón.; The methods used for the characterization of the bonding between concrete-FRP are the experimentation with tests, the theoretical formulation, and the numerical modeling. However, until today, it has not been possible to find the ideal combination between these resources that allows us to finally define such behavior; In addition, the diversity of knowledge is usually not unanimous and rather divergent. Therefore, the aim here is to achieve a method by which the various existing findings in the bibliography are unified, and the study of the mechanism of the FRP prestressed reinforcement and concrete can finally be adequately addressed.; Els mètodes usats per a la caracterització de l'mecanisme adherent formigó -FRP són l'experimentació amb assajos, la formulació teòrica, i la modelització numèrica. No obstant això, fins avui dia, no s'ha aconseguit trobar la combinació ideal entre aquests recursos que permeti definir finalment aquest comportament; a més que usualment la diversitat de coneixement no és unànime i més aviat és divergent. Per la qual cosa, es pretén aquí aconseguir un mètode pel qual s'unifiquin les diverses troballes existents a la bibliografia, i es pugui a la fi abordar adequadament l'estudi de l'mecanisme de l'armadura Pretesa FRP i el formigó.
2021-06-07T18:13:15ZQuiñones Pardo, Giovanny AlbertoLos métodos usados para la caracterización del mecanismo adherente hormigón -FRP son la experimentación con ensayos, la formulación teórica, y la modelización numérica. Sin embargo, hasta hoy en día, no se ha logrado encontrar la combinación ideal entre estos recursos que permita definir finalmente tal comportamiento; además de que usualmente la diversidad de conocimiento no es unánime y más bien es divergente. Por lo que se pretende aquí conseguir un método por el cual se unifiquen los diversos hallazgos existentes en la bibliografía, y se pueda al fin abordar adecuadamente el estudio del mecanismo de la armadura pretesa FRP y el hormigón.
The methods used for the characterization of the bonding between concrete-FRP are the experimentation with tests, the theoretical formulation, and the numerical modeling. However, until today, it has not been possible to find the ideal combination between these resources that allows us to finally define such behavior; In addition, the diversity of knowledge is usually not unanimous and rather divergent. Therefore, the aim here is to achieve a method by which the various existing findings in the bibliography are unified, and the study of the mechanism of the FRP prestressed reinforcement and concrete can finally be adequately addressed.
Els mètodes usats per a la caracterització de l'mecanisme adherent formigó -FRP són l'experimentació amb assajos, la formulació teòrica, i la modelització numèrica. No obstant això, fins avui dia, no s'ha aconseguit trobar la combinació ideal entre aquests recursos que permeti definir finalment aquest comportament; a més que usualment la diversitat de coneixement no és unànime i més aviat és divergent. Per la qual cosa, es pretén aquí aconseguir un mètode pel qual s'unifiquin les diverses troballes existents a la bibliografia, i es pugui a la fi abordar adequadament l'estudi de l'mecanisme de l'armadura Pretesa FRP i el formigó.Diagramas de interacción en flexocompresión recta para soportes de hormigón armado reforzados por recrecido de la sección
http://hdl.handle.net/2117/346773
Diagramas de interacción en flexocompresión recta para soportes de hormigón armado reforzados por recrecido de la sección
Romero Gualan, Juliana Maribel
Strengthening of a structure is any operation oriented to increase the performance of a structure in terms of functionality, safety, and durability. This study focuses on the technique of strengthening reinforced concrete columns subjected to eccentric axial load by concrete cross-section enlargement and additional reinforcement. The objectives are to understand their structural behavior, evaluate their resistance capacity considering the influence of the initial forces of the original support, the size of the enlargement, and the amount of additional reinforcement, as well as, to provide a useful tool for the design of the strengthening. For this purpose, a methodology is proposed to generate the interaction diagrams of strengthened supports by using nonlinear calculation programs of the initial section and spreadsheets to integrate the nonlinear stress distribution for each plane of the deformation domains. A parametric study of 27 interaction diagrams, corresponding to 9 reinforced sections subjected to three levels of initial solicitation, is developed to verify the results obtained by a validated nonlinear evolutive analysis program. From the analysis of the results, the influence of the initial forces on the ultimate resistance of the reinforced support is confirmed, as well as its effect on the size of enlargement and amount of additional reinforcement.; El reforç d'estructures és qualsevol operació orientada a l'increment de l'acompliment d'una estructura en termes de funcionalitat, seguretat i durabilitat. Aquest treball es centra en la tècnica de reforç de pilars de formigó armat de secció rectangular, sotmesos a flexo-compressió recta mitjançant recrescut de la secció de formigó i disposició d'armadures addicionals. Els objectius de són conèixer el seu comportament estructural, avaluar la seva capacitat resistent considerant la influència dels esforços inicials de el suport original, la mida de l'elevació i la quantia d'armadura de reforç addicional i, proporcionar una eina útil per al disseny del reforç. Per a això, es proposa una metodologia que permet obtenir els diagrames d'interacció de suports reforçats mitjançant l'ús programes de càlcul no lineal de la secció inicial i fulls de càlcul per integrar la distribució no lineal de tensions per a cada pla dels dominis de deformació. Mitjançant un estudi paramètric de 27 diagrames d'interacció, corresponents a 9 seccions reforçades sotmeses a tres nivells de sol·licitació inicial, els resultats de obtinguts es comproven mitjançant un programa validat d'anàlisi no lineal evolutiu, trobant diferències poc significatives en termes d'error relatiu . De l'anàlisi de resultats, s'evidencia la influència de la sol·licitació en els esforços últims de el suport reforçat, així com la seva relació amb la mida i quantia d'armadura addicional de el reforç.; El refuerzo de estructuras es cualquier operación orientada al incremento del desempeño de una estructura en términos de funcionalidad, seguridad y durabilidad. Este trabajo se centra en la técnica de refuerzo de pilares de hormigón armado de sección rectangular, sometidos a flexo-compresión recta mediante recrecido de la sección de hormigón y disposición de armaduras adicionales. Los objetivos del mismo son conocer su comportamiento estructural, evaluar su capacidad resistente considerando la influencia de los esfuerzos iniciales del soporte original, el tamaño del recrecido y la cuantía de armadura de refuerzo adicional y, proporcionar una herramienta útil para el diseño del refuerzo. Para ello, se propone una metodología que permite obtener los diagramas de interacción de soportes reforzados mediante el uso de programas de cálculo no lineal de la sección inicial y hojas de cálculo para integrar la distribución no lineal de tensiones para cada plano de los dominios de deformación. A través de un estudio paramétrico de 27 diagramas de interacción, correspondientes a 9 secciones reforzadas sometidas a tres niveles de solicitación inicial, los resultados de obtenidos se comprueban mediante un programa validado de análisis no lineal evolutivo, encontrándose diferencias poco significativas en términos de error relativo. Del análisis de resultados, se evidencia la influencia de la solicitación en los esfuerzos últimos del soporte reforzado, así como su relación con el tamaño y cuantía de armadura adicional del refuerzo.
2021-06-07T17:17:43ZRomero Gualan, Juliana MaribelStrengthening of a structure is any operation oriented to increase the performance of a structure in terms of functionality, safety, and durability. This study focuses on the technique of strengthening reinforced concrete columns subjected to eccentric axial load by concrete cross-section enlargement and additional reinforcement. The objectives are to understand their structural behavior, evaluate their resistance capacity considering the influence of the initial forces of the original support, the size of the enlargement, and the amount of additional reinforcement, as well as, to provide a useful tool for the design of the strengthening. For this purpose, a methodology is proposed to generate the interaction diagrams of strengthened supports by using nonlinear calculation programs of the initial section and spreadsheets to integrate the nonlinear stress distribution for each plane of the deformation domains. A parametric study of 27 interaction diagrams, corresponding to 9 reinforced sections subjected to three levels of initial solicitation, is developed to verify the results obtained by a validated nonlinear evolutive analysis program. From the analysis of the results, the influence of the initial forces on the ultimate resistance of the reinforced support is confirmed, as well as its effect on the size of enlargement and amount of additional reinforcement.
El reforç d'estructures és qualsevol operació orientada a l'increment de l'acompliment d'una estructura en termes de funcionalitat, seguretat i durabilitat. Aquest treball es centra en la tècnica de reforç de pilars de formigó armat de secció rectangular, sotmesos a flexo-compressió recta mitjançant recrescut de la secció de formigó i disposició d'armadures addicionals. Els objectius de són conèixer el seu comportament estructural, avaluar la seva capacitat resistent considerant la influència dels esforços inicials de el suport original, la mida de l'elevació i la quantia d'armadura de reforç addicional i, proporcionar una eina útil per al disseny del reforç. Per a això, es proposa una metodologia que permet obtenir els diagrames d'interacció de suports reforçats mitjançant l'ús programes de càlcul no lineal de la secció inicial i fulls de càlcul per integrar la distribució no lineal de tensions per a cada pla dels dominis de deformació. Mitjançant un estudi paramètric de 27 diagrames d'interacció, corresponents a 9 seccions reforçades sotmeses a tres nivells de sol·licitació inicial, els resultats de obtinguts es comproven mitjançant un programa validat d'anàlisi no lineal evolutiu, trobant diferències poc significatives en termes d'error relatiu . De l'anàlisi de resultats, s'evidencia la influència de la sol·licitació en els esforços últims de el suport reforçat, així com la seva relació amb la mida i quantia d'armadura addicional de el reforç.
El refuerzo de estructuras es cualquier operación orientada al incremento del desempeño de una estructura en términos de funcionalidad, seguridad y durabilidad. Este trabajo se centra en la técnica de refuerzo de pilares de hormigón armado de sección rectangular, sometidos a flexo-compresión recta mediante recrecido de la sección de hormigón y disposición de armaduras adicionales. Los objetivos del mismo son conocer su comportamiento estructural, evaluar su capacidad resistente considerando la influencia de los esfuerzos iniciales del soporte original, el tamaño del recrecido y la cuantía de armadura de refuerzo adicional y, proporcionar una herramienta útil para el diseño del refuerzo. Para ello, se propone una metodología que permite obtener los diagramas de interacción de soportes reforzados mediante el uso de programas de cálculo no lineal de la sección inicial y hojas de cálculo para integrar la distribución no lineal de tensiones para cada plano de los dominios de deformación. A través de un estudio paramétrico de 27 diagramas de interacción, correspondientes a 9 secciones reforzadas sometidas a tres niveles de solicitación inicial, los resultados de obtenidos se comprueban mediante un programa validado de análisis no lineal evolutivo, encontrándose diferencias poco significativas en términos de error relativo. Del análisis de resultados, se evidencia la influencia de la solicitación en los esfuerzos últimos del soporte reforzado, así como su relación con el tamaño y cuantía de armadura adicional del refuerzo.Desarrollo de experiencias de realidad virtual capaces de generar vértigo para la concienciación de los riesgos laborales en trabajos en altura
http://hdl.handle.net/2117/346550
Desarrollo de experiencias de realidad virtual capaces de generar vértigo para la concienciación de los riesgos laborales en trabajos en altura
Galvez Blanco, Diego
Actualment, la construcció representa el sector amb major nombre de fatalitats reportades anualment dins l'entorn laboral. Del nombre total de fatalitats reportades, el 33% corresponen a accidents per caigudes d'altura. Les estadístiques donades en els últims anys no donen cap indici de millora; el desequilibri de nivell educatiu juntament amb l'exclusió de tecnologies com mètodes d'aprenentatge representen factors agreujants del problema. Per tant, es pot concloure que els mètodes de capacitació tradicionals per a la prevenció de riscos laborals en entorns de construcció en alçada fallen en el seu objectiu principal de mitigar aquests riscos.
Aquest treball pretén contribuir a la recerca d'alternatives que permetin millorar la situació actual de la indústria, ampliant el rang d'abast i disponibilitat de coneixement en tècniques de prevenció de risc per als treballadors de camp. Per a això, es proposa la fusió entre les metodologies de capacitació tradicionals i les tecnologies emergents de Serious Game i Realitat Virtual que doni com a resultat una eina de capacitació totalment immersiva, didàctica i interactiva. Utilitzant el motor de vídeo jocs Unity 3D, es planteja la creació d'una eina capaç de simular un entorn real de construcció en altura dins d'un món virtual. Creant una interfície el més amigable possible amb l'usuari, es busca crear consciència dels riscos als quals els treballadors de camp exposen la seva vida diàriament i brindar nous coneixements per a la identificació, prevenció i mitigació d'aquests riscos.; Actualmente, la construcción representa el sector con mayor número de fatalidades reportadas anualmente dentro del entorno laboral. Del número total de fatalidades reportadas, el 33% corresponden a accidentes por caídas de altura. Las estadísticas reportadas en los últimos años no dan indicio alguno de mejora; el desequilibrio de nivel educativo junto con la exclusión de tecnologías como métodos de aprendizaje representan factores agravantes del problema. Por ende, se puede concluir que los métodos de capacitación tradicionales para la prevención de riesgos laborales en entornos de construcción en altura fallan en su objetivo principal de mitigar dichos riesgos.
Este trabajo pretende contribuir a la búsqueda de alternativas que permitan mejorar la situación actual de la industria, ampliando el rango de alcance y disponibilidad de conocimiento en técnicas de prevención de riesgo para los trabajadores de campo. Para ello, se propone la fusión entre las metodologías de capacitación tradicionales y las tecnologías emergentes de Serious Game y Realidad Virtual que de como resultado una herramienta de capacitación totalmente inmersiva, didáctica e interactiva. Utilizando el motor de video juegos Unity 3D, se plantea la creación de una herramienta capaz de simular un entorno real de construcción en altura dentro de un mundo virtual. Creando una interfaz lo más amigable posible con el usuario, se busca crear conciencia de los riesgos a los que los trabajadores de campo exponen su vida a diario y brindarles nuevos conocimientos para la identificación, prevención y mitigación de dichos riesgos.; Currently, construction represents the sector with the highest number of fatalities reported annually within the work environment. Of the total number of fatalities reported, 33% correspond to accidents due to falls from a height. The statistics reported in recent years do not give any indication of improvement; the unbalance of educational attainment along with the exclusion of technologies as learning methods, represent aggravating factors of the problem. Therefore, it can be concluded that traditional training methods for the prevention of safety hazards in high-rise construction environments fail in their main objective of mitigating these risks.
This work aims to contribute to alternatives that may improve the current situation of the industry, expanding the range of scope and availability of knowledge in risk prevention techniques for field workers. This investigation proposes the merge between traditional training methodologies and the emerging technologies of Serious Game and Virtual Reality, resulting in a totally immersive, didactic and interactive training tool. Using the Unity 3D video game engine, the creation of a tool capable of simulating a real high-rise construction environment within a virtual world is proposed. By creating an interface that is as user-friendly as possible, this tool seeks to create awareness of the risks to which field workers expose their lives on a daily basis and to equip them with new knowledge for the identification, prevention and mitigation of said risks.
2021-06-02T16:50:56ZGalvez Blanco, DiegoActualment, la construcció representa el sector amb major nombre de fatalitats reportades anualment dins l'entorn laboral. Del nombre total de fatalitats reportades, el 33% corresponen a accidents per caigudes d'altura. Les estadístiques donades en els últims anys no donen cap indici de millora; el desequilibri de nivell educatiu juntament amb l'exclusió de tecnologies com mètodes d'aprenentatge representen factors agreujants del problema. Per tant, es pot concloure que els mètodes de capacitació tradicionals per a la prevenció de riscos laborals en entorns de construcció en alçada fallen en el seu objectiu principal de mitigar aquests riscos.
Aquest treball pretén contribuir a la recerca d'alternatives que permetin millorar la situació actual de la indústria, ampliant el rang d'abast i disponibilitat de coneixement en tècniques de prevenció de risc per als treballadors de camp. Per a això, es proposa la fusió entre les metodologies de capacitació tradicionals i les tecnologies emergents de Serious Game i Realitat Virtual que doni com a resultat una eina de capacitació totalment immersiva, didàctica i interactiva. Utilitzant el motor de vídeo jocs Unity 3D, es planteja la creació d'una eina capaç de simular un entorn real de construcció en altura dins d'un món virtual. Creant una interfície el més amigable possible amb l'usuari, es busca crear consciència dels riscos als quals els treballadors de camp exposen la seva vida diàriament i brindar nous coneixements per a la identificació, prevenció i mitigació d'aquests riscos.
Actualmente, la construcción representa el sector con mayor número de fatalidades reportadas anualmente dentro del entorno laboral. Del número total de fatalidades reportadas, el 33% corresponden a accidentes por caídas de altura. Las estadísticas reportadas en los últimos años no dan indicio alguno de mejora; el desequilibrio de nivel educativo junto con la exclusión de tecnologías como métodos de aprendizaje representan factores agravantes del problema. Por ende, se puede concluir que los métodos de capacitación tradicionales para la prevención de riesgos laborales en entornos de construcción en altura fallan en su objetivo principal de mitigar dichos riesgos.
Este trabajo pretende contribuir a la búsqueda de alternativas que permitan mejorar la situación actual de la industria, ampliando el rango de alcance y disponibilidad de conocimiento en técnicas de prevención de riesgo para los trabajadores de campo. Para ello, se propone la fusión entre las metodologías de capacitación tradicionales y las tecnologías emergentes de Serious Game y Realidad Virtual que de como resultado una herramienta de capacitación totalmente inmersiva, didáctica e interactiva. Utilizando el motor de video juegos Unity 3D, se plantea la creación de una herramienta capaz de simular un entorno real de construcción en altura dentro de un mundo virtual. Creando una interfaz lo más amigable posible con el usuario, se busca crear conciencia de los riesgos a los que los trabajadores de campo exponen su vida a diario y brindarles nuevos conocimientos para la identificación, prevención y mitigación de dichos riesgos.
Currently, construction represents the sector with the highest number of fatalities reported annually within the work environment. Of the total number of fatalities reported, 33% correspond to accidents due to falls from a height. The statistics reported in recent years do not give any indication of improvement; the unbalance of educational attainment along with the exclusion of technologies as learning methods, represent aggravating factors of the problem. Therefore, it can be concluded that traditional training methods for the prevention of safety hazards in high-rise construction environments fail in their main objective of mitigating these risks.
This work aims to contribute to alternatives that may improve the current situation of the industry, expanding the range of scope and availability of knowledge in risk prevention techniques for field workers. This investigation proposes the merge between traditional training methodologies and the emerging technologies of Serious Game and Virtual Reality, resulting in a totally immersive, didactic and interactive training tool. Using the Unity 3D video game engine, the creation of a tool capable of simulating a real high-rise construction environment within a virtual world is proposed. By creating an interface that is as user-friendly as possible, this tool seeks to create awareness of the risks to which field workers expose their lives on a daily basis and to equip them with new knowledge for the identification, prevention and mitigation of said risks.Efectividad del pretensado de la losa de hormigón en estructuras continuas mixtas de hormigón y acero
http://hdl.handle.net/2117/346536
Efectividad del pretensado de la losa de hormigón en estructuras continuas mixtas de hormigón y acero
Salazar Serrano, David
Las estructuras mixtas trabajan de forma óptima cuando se pueden aprovechar simultánea y solidariamente la resistencia a compresión del hormigón y la resistencia a tracción del acero, tal como ocurre en vigas o puentes biapoyados. Sin embargo, cuando se trata de puentes continuos, en la zona de momentos negativos la losa está sometido a tensiones de tracción y el hormigón fisura, provocando una redistribución de tensiones y un aumento de las flechas instantáneas y diferidas. Una forma de evitar o controlar la fisuración es pretensando la losa de hormigón. En esta Tesis de Máster se evalúa la efectividad del pretensado, mediante estudios paramétricos basados en modelos numéricos, y en función del instante de aplicación, es decir, si se lleva a cabo antes o después de conectar la losa a la viga metálica y de la longitud del cable de pretensado en la losa de hormigón. Se realizan estudios tanto a nivel seccional como a nivel global de la estructura, simulando tres tipologías de puentes: sin pretensado, pretensado antes de conectar y pretensado después de conectar.; Composite structures work optimally when the compressive strength of concrete and the tensile strength of steel can be used simultaneously, as occurs in simple supported beams and bridges. However, for continuous bridges, in the negative bending moment zone the slab is subjected to tensile stresses and the concrete cracks caused a redistribution of stresses and an increase in instantaneous and delayed deflections. One way to avoid or control cracking is by prestressing the concrete slab. In this Master's Thesis, the effectiveness of prestressing is evaluated by parametric studies based on numerical models, and in the function of the instant of introduction and the prestressing tendon length in slab concrete. Studies are carried out both at the sectional level and at the global level of the structure, simulating three types of bridges: without prestressed, prestressed before connecting, and prestressed after connecting.
2021-06-02T14:19:22ZSalazar Serrano, DavidLas estructuras mixtas trabajan de forma óptima cuando se pueden aprovechar simultánea y solidariamente la resistencia a compresión del hormigón y la resistencia a tracción del acero, tal como ocurre en vigas o puentes biapoyados. Sin embargo, cuando se trata de puentes continuos, en la zona de momentos negativos la losa está sometido a tensiones de tracción y el hormigón fisura, provocando una redistribución de tensiones y un aumento de las flechas instantáneas y diferidas. Una forma de evitar o controlar la fisuración es pretensando la losa de hormigón. En esta Tesis de Máster se evalúa la efectividad del pretensado, mediante estudios paramétricos basados en modelos numéricos, y en función del instante de aplicación, es decir, si se lleva a cabo antes o después de conectar la losa a la viga metálica y de la longitud del cable de pretensado en la losa de hormigón. Se realizan estudios tanto a nivel seccional como a nivel global de la estructura, simulando tres tipologías de puentes: sin pretensado, pretensado antes de conectar y pretensado después de conectar.
Composite structures work optimally when the compressive strength of concrete and the tensile strength of steel can be used simultaneously, as occurs in simple supported beams and bridges. However, for continuous bridges, in the negative bending moment zone the slab is subjected to tensile stresses and the concrete cracks caused a redistribution of stresses and an increase in instantaneous and delayed deflections. One way to avoid or control cracking is by prestressing the concrete slab. In this Master's Thesis, the effectiveness of prestressing is evaluated by parametric studies based on numerical models, and in the function of the instant of introduction and the prestressing tendon length in slab concrete. Studies are carried out both at the sectional level and at the global level of the structure, simulating three types of bridges: without prestressed, prestressed before connecting, and prestressed after connecting.