Temes de transport i territori (TTT)http://hdl.handle.net/2099.3/366702024-03-19T03:33:15Z2024-03-19T03:33:15ZInfraestructuras ferroviariasLópez Pita, Andréshttp://hdl.handle.net/2099.3/368502023-12-21T08:40:51Z2014-12-23T12:24:54ZInfraestructuras ferroviarias
López Pita, Andrés
En los últimos treinta años, los servicios interurbanos de viajeros del ferrocarril europeo han adquirido un nuevo protagonismo con la construcción de nuevas infraestructuras y la implementación de servicios de alta velocidad. Gracias a ello, se ha avanzado en el conocimiento de los diversos ámbitos que configuran elferrocarril como modo de transporte. Paralelamente, se han realizado interesantes aportaciones en publicaciones técnicas, a las que los profesionales del sector y los nuevos ingenieros no siempre pueden dedicar el tiempo que desearían. Sin embargo, cada día es más imprescindible conocer las nuevas posibilidades que ofrece una ingeniería técnicamente más factible y económicamente más interesante. A título indicativo, en la actualidad han adquirido una gran relevancia temas que hace apenas dos décadas no requerían atención: la resonancia en los puentes, la estanqueidad de los trenes en los túneles de alta velocidad o las vibraciones ocasionadas por el material en la capa de balasto, por citar algunos ejemplos.
Esta publicación es fruto del interés de la comunidad científica por disponer de una obra que refleje el estado actual de conocimientos acerca de las infraestructuras ferroviarias. Sus destinatarios son, por un lado, los profesionales que desarrollan su actividad en el día a día y, por otro, quienes deseen formarse en esta disciplina. No se trata de una mera reproducción de los conocimientos existentes, sino de una publicación estructurada y ordenada conforme a un criterio innovador que, por su originalidad y la aportación que contiene, puede ser de interés para el sector del ferrocarril.
Descripció del recurs: 2 de maig de 2012; Obra guardonada amb el premi extraordinari TALGO 2005 a la innovació tecnològica
2014-12-23T12:24:54ZLópez Pita, AndrésEn los últimos treinta años, los servicios interurbanos de viajeros del ferrocarril europeo han adquirido un nuevo protagonismo con la construcción de nuevas infraestructuras y la implementación de servicios de alta velocidad. Gracias a ello, se ha avanzado en el conocimiento de los diversos ámbitos que configuran elferrocarril como modo de transporte. Paralelamente, se han realizado interesantes aportaciones en publicaciones técnicas, a las que los profesionales del sector y los nuevos ingenieros no siempre pueden dedicar el tiempo que desearían. Sin embargo, cada día es más imprescindible conocer las nuevas posibilidades que ofrece una ingeniería técnicamente más factible y económicamente más interesante. A título indicativo, en la actualidad han adquirido una gran relevancia temas que hace apenas dos décadas no requerían atención: la resonancia en los puentes, la estanqueidad de los trenes en los túneles de alta velocidad o las vibraciones ocasionadas por el material en la capa de balasto, por citar algunos ejemplos.
Esta publicación es fruto del interés de la comunidad científica por disponer de una obra que refleje el estado actual de conocimientos acerca de las infraestructuras ferroviarias. Sus destinatarios son, por un lado, los profesionales que desarrollan su actividad en el día a día y, por otro, quienes deseen formarse en esta disciplina. No se trata de una mera reproducción de los conocimientos existentes, sino de una publicación estructurada y ordenada conforme a un criterio innovador que, por su originalidad y la aportación que contiene, puede ser de interés para el sector del ferrocarril.Enginyeria del transportAstals Coma, Franceschttp://hdl.handle.net/2099.3/368272023-12-21T08:43:02Z2014-12-19T19:18:23ZEnginyeria del transport
Astals Coma, Francesc
El transport és una matèria multidisciplinària de gran abast i repercussió, tant en l'àmbit econòmic com en el sociològic o el tècnic. L'enginyeria del transport se sol definir com l'aplicació dels coneixements científics i tècnics a la planificació, al disseny funcional, a l'operació i la gestió de les instal·lacions i els equips per a qualsevol mode de transport, amb la finalitat de proporcionar el moviment més segur, ràpid, confortable, econòmic i ambientalment compatible de persones i mercaderies.
Aquest llibre és el fruit de l'evolució i l'ampliació dels apunts de classe de l'assignatura Enginyeria del Transport, matèria troncal per als estudiants d'Enginyeria Industrial, al llarg dels darrers quatre anys. Es tracta, doncs, d'una introducció general a l'enginyeria del transport, esbiaixada tant per la formació de l'autor com per l'entorn on s'ha treballat, enfocat a l'enginyeria industrial.
El llibre està profusament il·lustrat i conté més d'un centenar de taules i dades molt actualitzades.
2014-12-19T19:18:23ZAstals Coma, FrancescEl transport és una matèria multidisciplinària de gran abast i repercussió, tant en l'àmbit econòmic com en el sociològic o el tècnic. L'enginyeria del transport se sol definir com l'aplicació dels coneixements científics i tècnics a la planificació, al disseny funcional, a l'operació i la gestió de les instal·lacions i els equips per a qualsevol mode de transport, amb la finalitat de proporcionar el moviment més segur, ràpid, confortable, econòmic i ambientalment compatible de persones i mercaderies.
Aquest llibre és el fruit de l'evolució i l'ampliació dels apunts de classe de l'assignatura Enginyeria del Transport, matèria troncal per als estudiants d'Enginyeria Industrial, al llarg dels darrers quatre anys. Es tracta, doncs, d'una introducció general a l'enginyeria del transport, esbiaixada tant per la formació de l'autor com per l'entorn on s'ha treballat, enfocat a l'enginyeria industrial.
El llibre està profusament il·lustrat i conté més d'un centenar de taules i dades molt actualitzades.Transporte marítimo y ferrocarrilLópez Pita, Andréshttp://hdl.handle.net/2099.3/368222023-12-21T08:44:45Z2014-12-18T13:50:57ZTransporte marítimo y ferrocarril
López Pita, Andrés
El transporte marítimo constituye, en la actualidad, uno de los principales modos para el transporte de mercancías. Sin embargo, la dispersión de éstas y su acceso hacia o desde los puertos sólo pueden efectuarse de forma eficaz a través del ferrocarril. Esta obra aborda, en primer lugar, las tendencias del transporte marítimo de larga distancia (Europa-Asia) y el empleo de barcos portacontenedores de tamaño cada vez mayor (hasta 10.000 TEU). A continuación se exponen los planes de los principales puertos europeos (Rotterdam, Amberes, Le Havre, etc.) para potenciar la presencia del ferrocarril. Por último, la obra analiza las posibilidades del puerto de Barcelona, cuando disponga de la nueva línea de ancho internacional entre Barcelona y Perpiñán.
2014-12-18T13:50:57ZLópez Pita, AndrésEl transporte marítimo constituye, en la actualidad, uno de los principales modos para el transporte de mercancías. Sin embargo, la dispersión de éstas y su acceso hacia o desde los puertos sólo pueden efectuarse de forma eficaz a través del ferrocarril. Esta obra aborda, en primer lugar, las tendencias del transporte marítimo de larga distancia (Europa-Asia) y el empleo de barcos portacontenedores de tamaño cada vez mayor (hasta 10.000 TEU). A continuación se exponen los planes de los principales puertos europeos (Rotterdam, Amberes, Le Havre, etc.) para potenciar la presencia del ferrocarril. Por último, la obra analiza las posibilidades del puerto de Barcelona, cuando disponga de la nueva línea de ancho internacional entre Barcelona y Perpiñán.Transport marítim i ferrocarril : Maritim transport and railwayLópez Pita, Andréshttp://hdl.handle.net/2099.3/367712023-12-21T08:47:11Z2014-12-02T12:29:57ZTransport marítim i ferrocarril : Maritim transport and railway
López Pita, Andrés
El transport marítim és avui un dels models principals per al transport de mercaderies. Tanmateix, atesa la dispersió en què es troben, el seu accés als ports o des dels ports només es pot fer de forma eficaç per mitjà del ferrocarril. Aquesta obra analitza, en primer lloc, les tendències del transport marítim de llarga distància (Europa-Àsia) i l’ús de vaixells portacontenidors de dimensions cada vegada més grans (fins a 10.000 TEU). A continuació s’exposen els plans dels principals ports europeus (Rotterdam, Anvers, Le Havre, etc.) per potenciar-hi la presència del ferrocarril. Finalment, s’estudien les possibilitats del Port de Barcelona, quan disposi de la nova línia d’ample internacional entre Barcelona i Perpinyà.
Text en català i anglès
2014-12-02T12:29:57ZLópez Pita, AndrésEl transport marítim és avui un dels models principals per al transport de mercaderies. Tanmateix, atesa la dispersió en què es troben, el seu accés als ports o des dels ports només es pot fer de forma eficaç per mitjà del ferrocarril. Aquesta obra analitza, en primer lloc, les tendències del transport marítim de llarga distància (Europa-Àsia) i l’ús de vaixells portacontenidors de dimensions cada vegada més grans (fins a 10.000 TEU). A continuació s’exposen els plans dels principals ports europeus (Rotterdam, Anvers, Le Havre, etc.) per potenciar-hi la presència del ferrocarril. Finalment, s’estudien les possibilitats del Port de Barcelona, quan disposi de la nova línia d’ample internacional entre Barcelona i Perpinyà.Gestión de aparcamientos subterráneosCaicedo Murillo, Félixhttp://hdl.handle.net/2099.3/367652023-12-21T08:48:38Z2014-12-02T09:31:33ZGestión de aparcamientos subterráneos
Caicedo Murillo, Félix
Los aparcamientos subterráneos urbanos han ido incorporando diferentes aplicaciones de tecnologías de la información y de las comunicaciones para ofrecer a los usuarios un servicio de calidad creciente y mejorar así las condiciones de gestión. La diversidad actual de sistemas de control y recaudación y sus diversos costes y efectos recomiendan analizar la eficiencia de las mejoras operativas y la rentabilidad de la inversión por parte del operador.
Esta investigación incide en la modelización de las operaciones y del comportamiento de los usuarios en aparcamientos subterráneos urbanos, que son habituales en la ciudad de Barcelona. Los resultados obtenidos contribuyen a la definición de criterios de explotación de un aparcamiento subterráneo urbano, que redundan en posibles mejoras de la planificación y la gestión de estas estructuras.
Para modelizar el comportamiento de los usuarios, se utilizan variaciones de modelos desagregados, basados en la utilidad aleatoria, que permiten entender cómo deciden los usuarios en la selección de las plantas y las plazas vacías de aparcamiento. Observaciones realizadas en instalaciones reales permiten modelizar y predecir el comportamiento de los usuarios de un aparcamiento subterráneo, formular estrategias para reducir la demora en la entrada del aparcamiento, y así disminuir en tiempo real la espera en fila y el tiempo percibido. La investigación se enfoca desde una perspectiva de cliente y sus resultados contribuyen a mejorar el análisis de los efectos y la rentabilidad de las decisiones en la ya de por sí excelente práctica profesional con que cuenta Barcelona en la gestión de aparcamientos subterráneos.
El presente libro ha resultado el ganador de la segunda convocatoria del Premio abertis, premio otorgado por la cátedra Abertis en Gestión de Infraestructuras del Transporte, creada por abertis y la UPC.
Premi abertis, atorgat per la Cátedra Abertis en Gestió d'Infrastructures del Transport, creada per Abertis i la UPC.
2014-12-02T09:31:33ZCaicedo Murillo, FélixLos aparcamientos subterráneos urbanos han ido incorporando diferentes aplicaciones de tecnologías de la información y de las comunicaciones para ofrecer a los usuarios un servicio de calidad creciente y mejorar así las condiciones de gestión. La diversidad actual de sistemas de control y recaudación y sus diversos costes y efectos recomiendan analizar la eficiencia de las mejoras operativas y la rentabilidad de la inversión por parte del operador.
Esta investigación incide en la modelización de las operaciones y del comportamiento de los usuarios en aparcamientos subterráneos urbanos, que son habituales en la ciudad de Barcelona. Los resultados obtenidos contribuyen a la definición de criterios de explotación de un aparcamiento subterráneo urbano, que redundan en posibles mejoras de la planificación y la gestión de estas estructuras.
Para modelizar el comportamiento de los usuarios, se utilizan variaciones de modelos desagregados, basados en la utilidad aleatoria, que permiten entender cómo deciden los usuarios en la selección de las plantas y las plazas vacías de aparcamiento. Observaciones realizadas en instalaciones reales permiten modelizar y predecir el comportamiento de los usuarios de un aparcamiento subterráneo, formular estrategias para reducir la demora en la entrada del aparcamiento, y así disminuir en tiempo real la espera en fila y el tiempo percibido. La investigación se enfoca desde una perspectiva de cliente y sus resultados contribuyen a mejorar el análisis de los efectos y la rentabilidad de las decisiones en la ya de por sí excelente práctica profesional con que cuenta Barcelona en la gestión de aparcamientos subterráneos.
El presente libro ha resultado el ganador de la segunda convocatoria del Premio abertis, premio otorgado por la cátedra Abertis en Gestión de Infraestructuras del Transporte, creada por abertis y la UPC.E-logisticsRobusté Antón, FrancescGalván, Dantehttp://hdl.handle.net/2099.3/367612023-12-21T08:50:25Z2014-11-28T08:51:32ZE-logistics
Robusté Antón, Francesc; Galván, Dante
El desarrollo de Internet en el mundo de los negocios se ha convertido en una herramienta estratégica para las empresas que ha permitido incrementar sus clientes potenciales y personalizar el servicio de productos a costa de la reingeniería de las redes tradicionales de suministro y distribución. Sin embargo, las nuevas tecnologías chocan con el lastre de la distribución física.
En este sentido, este libro analiza el estado actual y la previsible evolución del comercio electrónico, e identifica las potencialidades e ineficiencias del proceso de distribución de productos. El análisis se centra tanto en las empresas que han explotado el comercio por Internet, conjuntamente con la venta a través de los canales tradicionales, como en las nuevas compañías virtuales que han de hacer frente a altas inversiones en centros de almacenamiento y distribución. Asimismo, se propone un modelo de costes de distribución urbana de las empresas del comercio electrónico, determinando y caracterizando las variables del sistema logístico que inciden en mayor medida en la viabilidad económica de la cadena de suministro. Finalmente, se evalúan los costes y los efectos del comercio electrónico en el sector de la alimentación en la ciudad de Barcelona, al tiempo que se analizan los retos que deberá afrontar la ciudad para permitir el crecimiento de la distribución urbana de mercancías derivado del comercio electrónico.
2014-11-28T08:51:32ZRobusté Antón, FrancescGalván, DanteEl desarrollo de Internet en el mundo de los negocios se ha convertido en una herramienta estratégica para las empresas que ha permitido incrementar sus clientes potenciales y personalizar el servicio de productos a costa de la reingeniería de las redes tradicionales de suministro y distribución. Sin embargo, las nuevas tecnologías chocan con el lastre de la distribución física.
En este sentido, este libro analiza el estado actual y la previsible evolución del comercio electrónico, e identifica las potencialidades e ineficiencias del proceso de distribución de productos. El análisis se centra tanto en las empresas que han explotado el comercio por Internet, conjuntamente con la venta a través de los canales tradicionales, como en las nuevas compañías virtuales que han de hacer frente a altas inversiones en centros de almacenamiento y distribución. Asimismo, se propone un modelo de costes de distribución urbana de las empresas del comercio electrónico, determinando y caracterizando las variables del sistema logístico que inciden en mayor medida en la viabilidad económica de la cadena de suministro. Finalmente, se evalúan los costes y los efectos del comercio electrónico en el sector de la alimentación en la ciudad de Barcelona, al tiempo que se analizan los retos que deberá afrontar la ciudad para permitir el crecimiento de la distribución urbana de mercancías derivado del comercio electrónico.Logística del transporteRobusté Antón, Franceschttp://hdl.handle.net/2099.3/366712023-12-21T08:52:09Z2014-10-13T12:22:50ZLogística del transporte
Robusté Antón, Francesc
La logística se ha conformado como un proceso estratégico para organizar las actividades de producción y de distribución de las empresas. El concepto de sistema logístico ha incluido un amplio espectro de operaciones que condicionan la eficiencia y la competitividad empresarial en el actual contexto de globalización de la economía. En este sentido, este libro afronta y analiza los distintos aspectos que inciden en los procesos de planificación y gestión de los procesos logísticos relacionados más directamente con la distribución física de las empresas, desde la localización estratégica de los almacenes, recursos en el territorio y la gestión de los inventarios y stocks, hasta el diseño de un sistema de red de distribución física eficiente. En el desarrollo de este análisis, se integran los criterios de minimización de los costes de las empresas con una visión de servicio asociada al cumplimiento de los estándares de calidad y servicio solicitados por los clientes y usuarios. Adicionalmente, el análisis se particulariza para sistemas logísticos singulares que tienen una importante repercusión social y una significativa complejidad, como son la distribución urbana de mercancías, el diseño de redes de transporte público terrestre y la gestión del equipaje en los aeropuertos.
2014-10-13T12:22:50ZRobusté Antón, FrancescLa logística se ha conformado como un proceso estratégico para organizar las actividades de producción y de distribución de las empresas. El concepto de sistema logístico ha incluido un amplio espectro de operaciones que condicionan la eficiencia y la competitividad empresarial en el actual contexto de globalización de la economía. En este sentido, este libro afronta y analiza los distintos aspectos que inciden en los procesos de planificación y gestión de los procesos logísticos relacionados más directamente con la distribución física de las empresas, desde la localización estratégica de los almacenes, recursos en el territorio y la gestión de los inventarios y stocks, hasta el diseño de un sistema de red de distribución física eficiente. En el desarrollo de este análisis, se integran los criterios de minimización de los costes de las empresas con una visión de servicio asociada al cumplimiento de los estándares de calidad y servicio solicitados por los clientes y usuarios. Adicionalmente, el análisis se particulariza para sistemas logísticos singulares que tienen una importante repercusión social y una significativa complejidad, como son la distribución urbana de mercancías, el diseño de redes de transporte público terrestre y la gestión del equipaje en los aeropuertos.