Diplomatura de Màquines Navals (Pla 2000)http://hdl.handle.net/2099.1/50112024-03-28T14:55:36Z2024-03-28T14:55:36ZAnálisis y operación de una planta de cogeneración con turbina de gasSoler Preciado, Franciscohttp://hdl.handle.net/2117/3432532021-12-19T20:20:31Z2021-04-07T23:14:27ZAnálisis y operación de una planta de cogeneración con turbina de gas
Soler Preciado, Francisco
El trabajo de final de carrera presentado a continuación tiene como principal objetivo realizar un estudio a nivel termodinámico de una planta de cogeneración con turbina de gas. El estudio está basado en una instalación real y tiene como objetivo comparar el funcionamiento de la planta con datos nominales y con datos tomados in situ. Finalmente se muestra cómo han variado los parámetros característicos a lo largo del tiempo encontrando la raíz de estos cambios. Como objetivos secundarios el siguiente trabajo pretende dar a conocer, de manera detallada, el funcionamiento y las características principales de este tipo de instalación, junto con las particularidades del funcionamiento en común de una turbina de gas y un generador de vapor de recuperación de calor. Finalmente se realiza una introducción a la cogeneración y su evolución en España.
2021-04-07T23:14:27ZSoler Preciado, FranciscoEl trabajo de final de carrera presentado a continuación tiene como principal objetivo realizar un estudio a nivel termodinámico de una planta de cogeneración con turbina de gas. El estudio está basado en una instalación real y tiene como objetivo comparar el funcionamiento de la planta con datos nominales y con datos tomados in situ. Finalmente se muestra cómo han variado los parámetros característicos a lo largo del tiempo encontrando la raíz de estos cambios. Como objetivos secundarios el siguiente trabajo pretende dar a conocer, de manera detallada, el funcionamiento y las características principales de este tipo de instalación, junto con las particularidades del funcionamiento en común de una turbina de gas y un generador de vapor de recuperación de calor. Finalmente se realiza una introducción a la cogeneración y su evolución en España.Estudio de la viabilidad de las instalaciones de energía undimotrizValle Rodríguez, Cristian delhttp://hdl.handle.net/2117/3432522021-12-19T20:20:37Z2021-04-07T23:14:14ZEstudio de la viabilidad de las instalaciones de energía undimotriz
Valle Rodríguez, Cristian del
2021-04-07T23:14:14ZValle Rodríguez, Cristian delSistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales en una empresa de Inspección de MercancíasPulido Rosa, Rosahttp://hdl.handle.net/2117/3432512021-12-19T20:20:28Z2021-04-07T23:14:04ZSistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales en una empresa de Inspección de Mercancías
Pulido Rosa, Rosa
2021-04-07T23:14:04ZPulido Rosa, RosaAdecuación de una planta de cogeneración a la ley de intervención integral de la administración ambientalSerrá Juan, Sergiohttp://hdl.handle.net/2117/3430172021-12-19T20:20:32Z2021-03-31T11:42:19ZAdecuación de una planta de cogeneración a la ley de intervención integral de la administración ambiental
Serrá Juan, Sergio
La LIIAA supone la aplicación de la Directiva de la Unión Europea sobre Prevención y Control Integrados de la Contaminación, con siglas en inglés IPPC (Integrated Pollution Prevention and Control). Cataluña, ha sido la primera comunidad en desarrollar esta Ley, tanto es así que algunos aspectos de la IPPC española han sido elaborados teniendo en cuenta la experiencia en la aplicación de esta norma en Cataluña. Es por tanto un tema eminentemente ambiental, de gran relevancia para la actividad económica puesto que afecta a un gran número de empresas, que deben estar adecuadas o en proceso de finalización de adecuación a la mencionada normativa. Para introducir este estudio, se hará un resumen general de la Ley de Intervención Integral de la Administración Ambiental (en adelante LIIAA), se enumerarán las áreas a que afecta esta ley en una central eléctrica y se explicará los puntos concretos que se deben regular. Para ello se hará una descripción de la planta con el detalle que exija la aplicación de la normativa, indicando qué márgenes o qué medidas son las permitidas para cada elemento así como acciones a emprender o las medidas correctoras para el caso de esta empresa.
2021-03-31T11:42:19ZSerrá Juan, SergioLa LIIAA supone la aplicación de la Directiva de la Unión Europea sobre Prevención y Control Integrados de la Contaminación, con siglas en inglés IPPC (Integrated Pollution Prevention and Control). Cataluña, ha sido la primera comunidad en desarrollar esta Ley, tanto es así que algunos aspectos de la IPPC española han sido elaborados teniendo en cuenta la experiencia en la aplicación de esta norma en Cataluña. Es por tanto un tema eminentemente ambiental, de gran relevancia para la actividad económica puesto que afecta a un gran número de empresas, que deben estar adecuadas o en proceso de finalización de adecuación a la mencionada normativa. Para introducir este estudio, se hará un resumen general de la Ley de Intervención Integral de la Administración Ambiental (en adelante LIIAA), se enumerarán las áreas a que afecta esta ley en una central eléctrica y se explicará los puntos concretos que se deben regular. Para ello se hará una descripción de la planta con el detalle que exija la aplicación de la normativa, indicando qué márgenes o qué medidas son las permitidas para cada elemento así como acciones a emprender o las medidas correctoras para el caso de esta empresa.Estudio de mantenimiento de los motores principales del buque ZurbaranSolé Parra, Mònica Sheilahttp://hdl.handle.net/2117/3428292021-12-19T20:20:36Z2021-03-30T10:43:04ZEstudio de mantenimiento de los motores principales del buque Zurbaran
Solé Parra, Mònica Sheila
Background. A maintenance plan is a set of activities, whose purpose is to avoid the lack of operability of the installation, in this case, a ship. The actions included are basically administrative, managerial and inspectional. Specifically, this project studies a component of the propulsion equipment of one of Acciona‐Trasmediterránea vessels, the main engines of the ship Zurbarán. This work takes into account the existing environmental legislation and waste management onboard a ship. Results. The Main Engine Maintenance Plan from 2011 to 2015, in accordance with the specifications of the classification society (Lloyd’s Register of Shipping), is the result of this project (in appendix 2, there is the complete plan description week by week). To design this plan, it has been necessary to study the different activities of the present maintenance scheme (activity periodicity, number of annual repetitions of tasks, number of items surveyed, duration of the surveys, and annual maintenance hours). In addition, the ship’s operability (navigation plan, crew’s available hours for maintenance tasks, ship’s available hours in port and reparation stops with the engine not working) has also been analysed. Needless to say, to process the information more easily, every task of the plan has been codified according to a specifically designed code system. Conclusions. Planning the maintenance tasks is of a great importance because it avoids altering the availability of the vessel due to an unscheduled break resulting from any of the items of our installation. All this scheduled maintenance is necessary to ensure the vessel’s navigability and so her efficiency both in terms of time and money, which is essential to write off the capital invested.
2021-03-30T10:43:04ZSolé Parra, Mònica SheilaBackground. A maintenance plan is a set of activities, whose purpose is to avoid the lack of operability of the installation, in this case, a ship. The actions included are basically administrative, managerial and inspectional. Specifically, this project studies a component of the propulsion equipment of one of Acciona‐Trasmediterránea vessels, the main engines of the ship Zurbarán. This work takes into account the existing environmental legislation and waste management onboard a ship. Results. The Main Engine Maintenance Plan from 2011 to 2015, in accordance with the specifications of the classification society (Lloyd’s Register of Shipping), is the result of this project (in appendix 2, there is the complete plan description week by week). To design this plan, it has been necessary to study the different activities of the present maintenance scheme (activity periodicity, number of annual repetitions of tasks, number of items surveyed, duration of the surveys, and annual maintenance hours). In addition, the ship’s operability (navigation plan, crew’s available hours for maintenance tasks, ship’s available hours in port and reparation stops with the engine not working) has also been analysed. Needless to say, to process the information more easily, every task of the plan has been codified according to a specifically designed code system. Conclusions. Planning the maintenance tasks is of a great importance because it avoids altering the availability of the vessel due to an unscheduled break resulting from any of the items of our installation. All this scheduled maintenance is necessary to ensure the vessel’s navigability and so her efficiency both in terms of time and money, which is essential to write off the capital invested.Análisis de les autopistes del mar : Futuro en la penínsulaPuiggròs Recasens, Àfricahttp://hdl.handle.net/2117/3422382021-12-19T20:20:32Z2021-03-23T12:45:07ZAnálisis de les autopistes del mar : Futuro en la península
Puiggròs Recasens, Àfrica
2021-03-23T12:45:07ZPuiggròs Recasens, ÀfricaDescripción, funcionamiento y sistemas de propulsión del remolcador Ramón CasasMartín Burgés, Marchttp://hdl.handle.net/2117/1798282021-12-19T20:20:32Z2020-03-12T15:32:28ZDescripción, funcionamiento y sistemas de propulsión del remolcador Ramón Casas
Martín Burgés, Marc
2020-03-12T15:32:28ZMartín Burgés, MarcCogeneración con absorción de Bromuro de LitioMateos Fernández, Davidhttp://hdl.handle.net/2117/903102021-12-19T20:20:32Z2016-09-29T09:27:50ZCogeneración con absorción de Bromuro de Litio
Mateos Fernández, David
El objeto del presente trabajo radica en realizar el análisis y operación de una planta de producción de envases plásticos mediante soplado. Para ello, la empresa Reyde S.A. ha dotado a la planta, situada en St. Boi de Llobregat (Barcelona), de los equipos necesarios para la producción de la energía necesaria para llevar a cabo el proceso de soplado. De manera que la fábrica produce energía eléctrica mediante un motor de gas de 2 MW, energía frigorífica mediante un ciclo de absorción por Bromuro de Litio y energía calorífica mediante una caldera de recuperación de los gases de escape del motor.
Se presenta, en primera instancia, una explicación de los procesos de moldeo por soplado, llevados a cabo por la fábrica además de realizar una descripción detallada de una máquina existente en la misma así como el mantenimiento que se lleva a cabo. Por otra parte se realiza un estudio del grupo que conforma la cogeneración así como los cálculos y comparaciones del rendimiento eléctrico equivalente obtenido durante una prueba en la fábrica con el rendimiento anual obtenido en años anteriores.
2016-09-29T09:27:50ZMateos Fernández, DavidAuditoría energética en resort urbanoGonzález Osorio, Dorianhttp://hdl.handle.net/2117/902612021-12-19T20:20:28Z2016-09-28T11:36:50ZAuditoría energética en resort urbano
González Osorio, Dorian
2016-09-28T11:36:50ZGonzález Osorio, DorianEstudio de la viabilidad para instalar un parque eólico marino en el litoral españolPereda Herrero, Enriquehttp://hdl.handle.net/2117/901382021-12-19T20:20:33Z2016-09-22T10:33:00ZEstudio de la viabilidad para instalar un parque eólico marino en el litoral español
Pereda Herrero, Enrique
2016-09-22T10:33:00ZPereda Herrero, Enrique