En este trabajo de investigación se presenta una campaña experimental de ensayos de ocho vigas armadas híbridas de acero rigidizadas transversalmente sometidas a cargas concentradas en el panel central; se califica a una viga armada de híbrida cuando las alas y alma presentan diferentes límites elásticos. El estudio experimental se concentra en el comport amiento de los paneles de las vigas armadas híbridas donde se aplican las cargas concentradas valorando asimismo la influencia de los rigidizadores en la resistencia última de las mismas. Previamente a los ensayos se midieron las imperfecciones iniciales propias de la fabricación de cuatro de los prototipos. Por otra parte, se presenta la modelización numérica de los ensayos mediante el método de los elementos finitos utilizando el código Abaqus, el cual permite considerar la no linealidad del material y la no linealidad geométrica. Una vez calibrado el modelo con los ensayos, dicho modelo se utiliza como herramienta de cálculo para valorar los mecanismos resistentes de las vigas armadas híbridas frente a cargas concentradas. Para ello, se presta especial atención a la influencia de las imperfecciones geométricas iniciales. Asimismo, se presenta un análisis comparativo entre los resultados obtenidos experimentalmente y los resultados derivados del modelo numérico y de la aplicación de la formulación recogida en EN1993-1-5.