Els ponts de ferrocarril constitueixen uns elements de capital importància per a la xarxa ferroviària i, com a tals, requereixen un estricte tractament normatiu que condiciona en gran mesura el seu disseny. En aquest estudi es realitza una comparativa entre les normatives espanyoles de disseny de ponts ferroviaris actual i passada, sense oblidar les consideracions de la Unió Internacional de Ferrocarrils. Això ha estat possible gràcies a la modelització estructural d’un pont tipus i la posterior avaluació en el mateix dels anomenats trens de càrrega: esquemes que mostren la disposició i magnitud de les càrregues amb l’objectiu de simular els esforços que generarien els vehicles ferroviaris. Finalment, la simulació d’alguns trens reals d’alta velocitat ha permès avaluar fins a quin punt els models de càrrega obligatoris majoren les sol·licitacions i concloure les repercussions que això té en el si de l’estructura.