Desarrollo de un modelo causal para las operaciones de handling en aeropuertos

Abstract

En este Trabajo Fin de Máster se pretende estudiar cómo las diferentes empresas de handling en un aeropuerto dimensionan los recursos a poner en un determinado aeropuerto en función de diferentes variables tales como las operaciones que se le han asignado, los periodos puntas del aeropuerto,...etc;el análisis de la competitividad con otra empresa de handling que opera en otros horarios y con otros recursos diferentes a los de la primera; y por último el estudio de las condiciones para una estrategia de subcontratación de una tercera compañía, con capacidad aún disponible, por parte de una de las dos anteriores para cubrir mayor parte del horario de operaciones que de otra forma no podrían cubrirse por esas empresas (o por falta de recursos, o por altos costes), y cómo esos afectaría al sistema general del aeropuerto.Barcelona. Para ello se analizarán una serie de empresas, usuarias del grupaje marítimo, se analizarán los datos obtenidos, y se realizará un análisis multicriterio de los mismos. Posteriormente se intentarán establecer una serie de bases comunes para esta práctica y se planteará el potencial de la misma para incluir de empresas de distinto tamaño en el comercio internacional a través del grupaje. Por último, se establecerán futuros campos de investigación en la materia, con el fin de hacer del grupaje marítimo una herramienta más conocida y de fácil acceso para cualquier empresa.