Els vaixells de línia regular generen un problema conegut com a erosió del fons degut al volum d’aigua que desplacen durant les maniobres de sortida i entrada a port. aquest problema es manifesta en funció de molts paràmetres i per això l’estudi en vers a aquest tema encara s’està investigant. en aquest treball es volen proposar diferents solucions al problema, gràcies a la simulació d’unes maniobres alternatives a la que realitza el ferri cruise barcelona a la dàrsena del morrot. gràcies a la feina realitzada al simulador de la nostra facultat s’han obtingut les dades necessàries per a poder estudiar, avaluar i reduir l’erosió. el cas d’estudi i la metodologia aplicada en aquest projecte, es desenvolupen en un marc molt teòric. els models empírics i simulacions plantegen un escenari que s’ha de contrastar amb la realitat. per això, la comparativa amb les batimetries disponibles i l’ajuda d’un dels pràctics del port de barcelona ha estat un dels factors determinants per obtenir els resultats i conclusions d’aquest estudi. finalment, s’ha plantejat una introducció a la problemàtica econòmica que implica l’ús d’un remolcador en les maniobres d’un ferri amb una escala diària a barcelona. el cost actual del servei és elevat, tot i que és competència del port de barcelona implementar alguna -o altres- de les solucions que s’han plantejat al treball.