El presente Trabajo Fin de Grado tiene como objetivo analizar la metodología constructiva de puentes empujados mediante dovelas sucesivas, centrando el estudio en el sistema de postensado. El trabajo se desarrolla a partir de un proyecto real, comenzando con una caracterización detallada de los principales elementos que intervienen en el postensado del puente, tales como la distribución de vanos, pilas, dovelas y tendones, con el fin de comprender su función dentro de un puente empujado. A lo largo del estudio se analiza la importancia del postensado tanto en la fase de servicio como durante el proceso constructivo propio de los puentes empujados mediante dovelas sucesivas. Este análisis se realiza mediante la caracterización del trazado de los tendones, permitiendo interpretar el comportamiento estructural del tablero y su respuesta frente a las solicitaciones a las que se ve sometido en servicio. Como parte final del proyecto, se desarrolla un anteproyecto basado en un caso real de un puente empujado mediante dovelas sucesivas, en el que se integran los aspectos técnicos con el análisis económico y de gestión, incluyendo el caso de negocio y el plan de gestión de beneficios. Este enfoque permite evaluar la viabilidad técnica y económica del sistema de postensado dentro de un contexto empresarial real, poniendo de manifiesto la interdependencia entre las decisiones estructurales, la metodología constructiva y los resultados económicos del proyecto.

The aim of this Bachelor’s Thesis is to analyse the construction methodology of bridges built using the incremental launching method with precast concrete segments, focusing on the post-tensioning system. The study is based on a real project and begins with a detailed characterisation of the main elements involved in the bridge post-tensioning system, such as the arrangement of spans, piers, segments and tendons, in order to understand their role in the structural behaviour of the deck. Throughout the study, the importance of post-tensioning is analysed both during the construction process and in the service stage of bridges built using the incremental launching method. This analysis is carried out through the characterisation of the tendon layout, allowing an interpretation of the structural behaviour of the deck and its response to the actions acting on it in service conditions. In the final part of the project, a preliminary design based on a real incremental launching bridge project is developed, integrating technical aspects with economic and management analyses, including the business case and the benefits management plan. This approach makes it possible to assess the technical and economic feasibility of the post-tensioning system within a real business context, highlighting the interdependence between structural decisions, construction methodology and economic results.