Aquest TFG té com a objectiu el dimensionament del powertrain1 d’un vehicle elèctric. Donades unes especificacions tècniques i uns requeriments funcionals es dimensionarà el conjunt bateria-inversor-motor-transmissió. Es partirà de l’estudi del vehicle com un model pla que verifica el principi de conservació de l’energia i la segona llei de newton. Es farà l’estudi amb totes les condicions de contorn possibles que el vehicle podria veure’s sotmès a la vida real. Per exemple, una acceleració o frenada, un tram de pujada/baixada pronunciada o bé trams amb condicions adverses com ara vent. Un cop s’hagi realitzat l’anàlisi s’arribarà a un conjunt de valors numèrics de parell, força i potencia mecànica que es podran traduir a paràmetres elèctrics com ara valors de tensió, intensitat, capacitat de la bateria etc. Arribats a aquest punt, hom ja serà capaç de seleccionar del catàleg aquells elements que millor s’adaptin als resultats obtinguts, sempre tenint present un marge de seguretat, el factor econòmic i la versatilitat en el procés de fabricació. Paral·lelament al dimensionament del powertrain. Per analitzar el sistema, es realitzarà un model dinàmic implementat en MATLAB/Simulink. Finalment, s’extrauran un conjunt de conclusions que deixin constància d’aspectes com la viabilitat, fiabilitat, cost i impacte d’aquest tipus de vehicle enfront els models convencionals utilitzats fins ara