Evaluación de carriles reservados para motos en autopistas metropolitanas

Abstract

Trabajo de final de estudios cuyo objetivo es estudiar la viabilidad de un carril reservado para motos en un tramo de la B-23 de acceso a Barcelona en un día laborable. Para ello se ha creado un modelo de la vía en el software Aimsun, para poder recrear distintos escenarios y tipos de carril que permitan evaluar la mejor opción través de diversos criterios, como son la seguridad vial, la capacidad de la vía, la economía y las emisiones. El trabajo está motivado por la necesidad de reducir los accidentes de tráfico graves, donde los usuarios de moto son los más afectados, ante la creciente demanda que se prevé en los próximos años.

End of studies project whose objective is to study the feasibility of a lane reserved for motorcycles in a section of the B-23 access to Barcelona on a working day. For this, a model of the road has been created in the Aimsun software, in order to recreate different scenarios and types of lanes that allow evaluating the best option through various criteria, such as road safety, road capacity, economy and the emissions. The work is motivated by the need to reduce serious traffic accidents, where motorcycle users are the most affected, given the growing demand that is expected in the coming years.