El Port de València està situat en línia amb el corredor marítim est-oest, que travessa el Canal de Suez i lèstret de Gibraltar. aquesta privilegiada situació geogràfica el posiciona com a primera i última escala de les principals companyies marítimes de línia regular entre Amèrica, la conca mediterrània i el llunyà orient; motiu que ha propiciat lèvolució ràpida dels Ports de València i Sagunt que conformen aquesta xarxa de dàrsenes separades per 20 km. però inicialment aquest port mancava dàbric natural per protegir els primers vaixells que arribaven amb mercaderies o que carregaven productes locals per transportar-los a altres localitzacions. en aquest treball es veurà com ha anat evolucionant el port de valència adaptant-se a les necessitats del tràfic de mercaderies i els obstacles naturals i administratius que es van haver de superar per convertir-se en un referent quant a tràfic de contenidors. fins a arribar al punt actual en el qual es troba el projecte dàmpliació de la nova terminal nord amb les modificacions realitzades sobre el primer projecte presentat i que recolzava la declaració dìmpacte ambiental redactada làny 2007. seguidament es realitza lèstudi sobre lìmpacte econòmic que es preveu generar amb lìnici de les obres de construcció de la nova terminal i la posterior posada en funcionament. finalment es posen de manifest els efectes ambientals ocasionats per la infraestructura portuària en si i per les nombroses ampliacions que ha dut a terme el port de valència.