Aquest projecte tracta de la comparació de diferents topologies de convertidors DC/DC sèrie i multinivell per aplicar-los al frenat regeneratiu de vehicles elèctrics o híbrids (VEH). L’emmagatzematge d’aquesta energia recuperada es realitza a diferents bancs de supercondensadors. S’escull la millor topologia per a l’aplicació i es realitzen els càlculs i simulacions necessàries per caracteritzar el seu comportament i dissenyar el control del sistema. Amb el model de supercondensadors es realitza un estudi tèrmic per comprovar que compleixen les sol·licitacions de potència requerides sense sobreescalfar-se. Tot seguit, es dissenya el convertidor físicament en diverses plaques de circuit imprès mitjançant CAD elèctric. Es construeix i es programa la lògica del control en un DSP per fer-lo funcionar i verificar els resultats. El convertidor dissenyat serveix també de plataforma per altres projectes. Per últim, es treuen les conclusions adients.