Estudio de las propiedades mecánicas y el comportamiento al fuego de morteros epoxídicos modificados

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Projecte CCD

Abstract

El objetivo de este Proyecto Final de Grado es mejorar el comportamiento de los morteros epoxídicos a altas temperaturas. Para ello se someten a estudio diferentes formulaciones de mortero epoxídico, partiendo de una base de mortero simple sin aditivar e incorporando diferentes retardantes de llama, con la finalidad de obtener morteros poliméricos con un mejor comportamiento al fuego sin que se vean afectadas las propiedades mecánicas de estos. Con este fin se han realizado ensayos mecánicos y de reacción al fuego para así poder caracterizar el comportamiento de las diferentes probetas y estudiar los diferentes comportamientos según su formulación. Para la caracterización mecánica, sometimos las diferentes probetas a flexotracción con carga puntual centrada y posteriormente, las mitades obtenidas a compresión. Para estudiar la adherencia del mortero epoxídico con el mortero de cemento portland, se prepararon probetas mixtas (mitad de mortero de cemento portland y la otra mitad de los diferentes morteros epoxídicos) a flexotracción con carga bipuntual. Los ensayos mecánicos se realizaron tanto a temperatura ambiente como a 80ºC, ya que es alrededor de esta temperatura donde tiene lugar la transición vítrea y sufren un cambio viscoelástico pudiendo producir una disminución de las propiedades del mortero, así como la pérdida de adherencia a las superficies aplicadas. En cuanto al estudio del comportamiento al fuego, sometimos probetas al cono calorimétrico y al ensayo de goteo, para poder observar los diferentes tiempos de ignición, así como la cantidad de calor liberada por éstas. Tras estos ensayos, comprobamos cómo la presencia de retardantes de llama en los morteros epoxídicos no altera negativamente el comportamiento de este a temperatura ambiente y mejora las propiedades mecánicas del mortero epoxídico a la temperatura de transición vítrea. Además pudimos observar que se retrasa el tiempo de ignición y que la cantidad de calor liberada disminuye.

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