Els murs de contenció són estructures que fa molts anys que existeixen, ja que antigues civilitzacions els construïen per fer casa seva o fins i tot generar lleres d'aigua per transportar-la a zones agrícoles. Actualment, aquestes s'utilitzen en múltiples ocasions en obra civil o en edificació, ja que ens permeten modelar el terreny, generant així desnivells o protecció a altres estructures. Quan parlem de murs de contenció, ens poden venir al capdavant multitud de tipologies, ja que aquests han estat fortament estudiats i optimitzats segons els requisits que hagin de complir. En aquest treball s'ha realitzat l'estudi de tres tipologies totalment diferents de murs de contenció (mur de gravetat, mur en L i mur de terra reforçada). Per fer aquesta anàlisi s'han utilitzat eines computacionals, en aquest cas han estat dues, i les dues totalment diferents. En primer lloc, el càlcul numèric mitjançant models d'elements finits i, en segon lloc, un càlcul basat en el càlcul analític. Amb els problemes del segle XXI com són el medi ambient i l'economia no podíem deixar de banda aquests temes, és per això que en aquest treball també s'ha realitzat un comparatiu econòmic i mediambiental de les tres estructures anteriorment anomenades, buscant així quin és la més òptima tant en termes de seguretat com en termes menys geotècnics com podria ser leconomia o el medi ambient.

Los muros de contención son estructuras que hace muchos años que existen, ya que antiguas civilizaciones los construían para hacer sus hogares o incluso generar cauces de agua para el transporte de la misma a zonas agrícolas. En la actualidad, estas se utilizan en múltiples ocasiones en obra civil o en edificación, ya que nos permiten modelar el terreno, generando así desniveles o protección a otras estructuras.  Cuando hablamos de muros de contención, pueden venirnos a la cabeza multitud de tipologías, ya que estos han sido fuertemente estudiados y optimizados según los requisitos que tengan que cumplir.  En el presente trabajo, se ha realizado el estudio de tres tipologías totalmente distintas de muros de contención (muro de gravedad, muro en L y muro de tierra reforzada). Para realizar dicho análisis se han utilizado herramientas computacionales, en este caso han sido dos, y las dos totalmente distintas. En primer lugar, el cálculo numérico mediante modelos de elementos finitos, y en segundo lugar un cálculo basado en el cálculo analítico.  Con los problemas del siglo XXI como son el medio ambiente y la economía no podíamos dejar de lado dichos temas, es por este motivo que en el presente trabajo también se ha realizado un comparativo económico y medioambiental de las tres estructuras anteriormente nombradas, buscando así cuál es la más óptima tanto en términos de seguridad como en términos menos geotécnicos como podría ser la economía o el medioambiente.

Retaining walls are structures that have existed for many years, since ancient civilizations built them to make their homes or even to generate water channels to transport water to agricultural areas. Nowadays, they are used in multiple occasions in civil works or in building, since they allow us to shape the terrain, thus generating slopes or protection to other structures. When we talk about retaining walls, a multitude of typologies may come to mind, since they have been strongly studied and optimized according to the requirements they have to meet. In the present work, a study of three totally different types of retaining walls (gravity wall, L-shaped wall and reinforced earth wall) has been carried out. To carry out this analysis, computational tools have been used, in this case there have been two, and both totally different. Firstly, the numerical calculation by means of finite element models, and secondly, a calculation based on analytical computation. With the problems of the 21st century such as the environment and the economy, we could not leave these issues aside, which is why in this work we have also carried out an economic and environmental comparison of the three structures mentioned above, seeking which is the most optimal both in terms of safety and in less geotechnical terms such as the economy or the environment.