La calidad del aire preocupa en muchas zonas urbanas y áreas industriales alrededor del mundo, y particularmente en la región europea, donde en 2019 casi 20 países superaron los valores de dióxido de nitrógeno NO2 límite impuestos por la Directiva de la Comisión Europea. Este estudio propone un análisis comparativo del impacto de los principales GEI entre 2019-2022. Los resultados destacarán sobre todo la dinámica de la contaminación por NO2 sobre la abrupta situación provocada por el brote de COVID-19, caracterizada por un disminución brusca de las intensidades del tráfico y las actividades industriales. Con ello surgen estas cuestiones: ¿Es la contaminación del aire exclusiva de zonas urbanas con grandes superficies industriales? ¿El confinamiento por COVID-19 ha propiciado cambios notables en las emisiones troposféricas? ¿Es el NO2 el gas más contribuyente al efecto invernadero? ¿Existe alguna relación entre las emisiones de NO2 y cambios en algún indicador de actividad económica?

La qualitat de l'aire preocupa a moltes zones urbanes i àrees industrials al voltant del món, i en particular a la regió europea, on en 2019 casi 20 països superen els valors de diòxid de nitrógeno NO2 límits impostos per la Directiva de la Comissió Europea. Aquest estudi proposa un anàlisi comparatiu de l'impacte dels principals GEI entre 2019-2022. Els resultats destacaran sobre tota la dinámica de la contaminació per NO2 sobre la situació brusca provocada pel brot de COVID-19, caracteritzada per una disminució brusca de les intensitats del trànsit i les activitats industrials. Amb ell surgen aquestes preguntes: ¿És la contaminació de l'aire exclusiva de zones urbanes amb grans superfícies industrials? El confinament per COVID-19 ha propiciat canvis notables a les emissions troposfèriques? ¿És el NO2 el gas més contribuint a l'efecte hivernacle? ¿Existe alguna relació entre les emissions de NO2 i els canvis en algun indicador d'activitat econòmica?

Air quality is a concern in many urban and industrial areas around the world, and particularly in the European region, where in 2019 almost 20 countries exceeded the NO2 nitrogen dioxide limit values imposed by the European Commission Directive. This study proposes a comparative analysis of the impact of the main GHGs between 2019-2022. The results will highlight in particular the dynamics of NO2 pollution on the abrupt situation caused by the COVID-19 outbreak, characterized by a sharp decrease in traffic intensities and industrial activities. This raises the following questions: Is air pollution exclusive to urban areas with large industrial areas? Has COVID-19 confinement led to significant changes in tropospheric emissions? Is NO2 the most greenhouse gas contributor? Is there a relationship between NO2 emissions and changes in any indicator of economic activity?