Estudi i modelització d'arcs elèctrics en aeronaus

Abstract

Aquesta tesi, titulada ”Estudi i Modelització d’Arcs Elèctrics en Aeronaus”, representa un aprofundit examen de les dinàmiques dels arcs elèctrics, un fenomen de gran rellevància en el context de la seguretat elèctrica en aeronaus. Aquest resum ofereix una visió concisa del contingut i la naturalesa d’aquest treball, destacant els principals objectius, mètodes, resultats i conclusions obtinguts al llarg d’aquesta investigació. El principal objectiu d’aquest projecte era millorar la seguretat en aeronaus mitjançant la comprensió i la predicció del comportament dels arcs elèctrics en el seu sistema elèctric. Això implicava la cerca d’un model matemàtic precís i la identificació de relacions clau entre paràmetres com la distància entre els elèctrodes i les mesures de tensió i corrent. Aquest estudi va fer ús d’enfocaments multidisciplinaris, combinant principis de l’enginyeria elèctrica, la matemàtica i la simulació computacional. Es va provar un model matemàtic complex per a l'anàlisi del comportament dels arcs elèctrics. Tot fent servir dades recopilades en un projecte previ, les quals van ser analitzades per validar el model. S’han utilitzat eines de programari com MATLAB, juntament amb Microsoft Word i Excel per a l'organització de dades i la redacció del treball. Els resultats d’aquesta tesi indiquen que el model matemàtic emprat proporciona resultats precisos. Es va observar que els errors de les mesures de tensió i corrent (RMSE) eren baixos, validant així la idoneïtat del model. Una observació clau va ser que els errors disminueixen amb l’augment de la distància entre els elèctrodes, alhora que la tensió augmentava amb aquesta distància. Això suggereix una relació important entre la geometria de l’arc elèctric i el seu comportament elèctric. En resum, aquesta tesi ha assolit els seus objectius principals, oferint una comprensió més profunda dels arcs elèctrics. El model matemàtic és una eina valuosa per a la identificació i prevenció d’incidents relacionats amb arcs elèctrics, i les troballes sobre la relació entre la distància entre els elèctrodes i les mesures son fonamentals per a futures investigacions i optimitzacions de disseny. A més, la tesi ha considerat aspectes mediambientals i socials, contribuint a la seguretat global en aquest context crític de l'aviació. En conjunt, aquest treball proporciona una base essencial per a la millora contínua de la seguretat l'estrica en aeronaus i altres sistemes relacionats.