El presente proyecto consiste en la demostración de la posibilidad de la utilización del inversor del motor de un vehículo eléctrico como cargador, a través de unas simples modificaciones y uso del bobinado del motor, con el objetivo deconvertirlo en un convertidor de tipología buck.Con ello, el convertidor buck o reductor tiene como función una reducción de la tensión, ajustable a la de las baterías que poseen los vehículos de tracción eléctrica y con la capacidad de realizar la cargade ellas.El ajuste de esta tensión se realiza con una relación proporcional entre el voltaje de entrada y el ciclo de trabajo aplicado a los dispositivos semiconductores del inversor, que se generan mediante señales PWM (Pulse With Modulations). El proyecto realizado lleva a cabo una comparativa desimulacionesyexperimentos de cómo mejoran los resultados conel desfase entre estas señales a partir dela técnica denominada interleaving.Para lograr estos objetivos se han llevado a cabo simulaciones en PSIM y MATLAB. Posteriormente se hanrealizadoexperimentospara confirmar los resultados de las simulaciones y poder así extraer conclusiones probadas y demostradas.Las conclusiones cumplen las expectativasesperadas,confirman la posibilidad planteada inicialmente para el proyecto y dejanpropuestas de mejora y continuación para la creación de un sistema real, apto para probar en un vehículo eléctrico