L’augment exponencial del nombre de vehicles elèctrics en la societat comporta una sèrie d’avantatges i inconvenients; entre els principals problemes es troba l’alteració de la corba de demanda elèctrica, la qual augmentarà de forma progressiva els seus valors de pic de potència si no s’estableix algun tipus de regulació en el sistema de recàrrega dels vehicles elèctrics. Partint d’aquest repte, en aquest treball es realitza un estudi sobre la manera en que es modificarà la corba de demanda fins l’any 2030 segons tres escenaris amb un sistema de recàrrega propi.

Un cop analitzades les conseqüències de cada escenari de cara a la xarxa i escollit l’escenari òptim, s’estudia quin tipus de central de generació està capacitada per afrontar aquesta demanda i quins canvis s’hauran d’aplicar per fer aquesta generació més renovable, creant tres escenaris de generació i analitzant les seves conseqüències per la xarxa, econòmiques i mediambientals. Els resultats del treball serveixen per marcar el full de ruta sobre com ha de canviar el sistema de recàrrega dels vehicles elèctrics i el sistema de generació d’energia a Espanya en un futur proper per poder mitigar els problemes de l’augment de vehicles elèctrics.

El aumento exponencial del número de vehículos eléctricos en la sociedad conlleva una serie de ventajas e inconvenientes; entre los principales problemas se encuentra la alteración de la curva de demanda eléctrica, que aumentará de forma progresiva sus valores de pico de potencia si no se establece algún tipo de regulación en el sistema de recarga de los vehículos eléctricos. Partiendo de este reto, en este trabajo se realiza un estudio sobre la manera en que se modificará la curva de demanda hasta el año 2030 según tres escenarios con un sistema de recarga propio.

Una vez analizadas las consecuencias de cada escenario de cara a la red y escogido el escenario óptimo, se estudia qué tipo de central de generación está capacitada para afrontar esta demanda y qué cambios se deberán aplicar para hacer esta generación más renovable, creando tres escenarios de generación y analizando sus consecuencias para la red, económicas y medioambientales. Los resultados del trabajo sirven para marcar la hoja de ruta sobre cómo debe cambiar el sistema de recarga de los vehículos eléctricos y el sistema de generación de energía en España en un futuro próximo para poder mitigar los problemas del aumento de vehículos eléctricos.

The exponential increase in the number of electric vehicles in society has a number of advantages and disadvantages; among the main problems is the alteration of the electric demand curve, which will progressively increase its peak power values if no regulation is established in the charging system of electric vehicles. Based on this challenge, in this work a study is carried out on how the demand curve will be modified until 2030 according to three scenarios with its own recharging system.

Once the consequences for the network of each scenario have been analysed and the optimal scenario has been chosen, it is studied what type of generation plant is capable of meeting this demand and what changes will have to be applied to make this generation more renewable, creating three generation scenarios and analysing their network, economic and environmental consequences. The results of the work serve to mark the roadmap on how the charging system for electric vehicles and the power generation system in Spain should change in the near future in order to mitigate the problems of the increase of electric vehicles.