http://hdl.handle.net/2099/2605 2013-05-19T23:03:14Z http://hdl.handle.net/2099/3907 Title: Editorial Authors: Associació Ide@sostenible Abstract: La selecció d’articles que presentem en aquesta edició tan especial estan relacionats, d’una o altra manera, amb dos aspectes importants des del punt de vista del Desenvolupament Sostenible: L’Urbanisme i la Mobilitat. El primer, de caire conceptual, analitza el significant del terme ‘sostenibilitat‘ en el marc de l’Arquitectura. Els altres tres plantegen casos pràctics relacionats amb la gestió de l’aigua a les noves urbanitzacions, la reintroducció del tramvia a les ciutats i la gestió dels diferents residus generats pels vehicles privats al llarg del seu cicle de vida.; La selección de artículos que presentamos en esta edición tan especial están relacionados, de una u otra manera, con dos aspectos importantes desde el punto de vista del Desarrollo Sostenible: El Urbanismo y la Movilidad. El primero, de tipo conceptual, analiza el significado del concepto ‘sostenibilidad‘ en el marco de la Arquitectura. Los otros tres, plantean casos prácticos relacionados con la gestión del agua en las nuevas organizaciones, la reintroducción del tranvía en las ciudades y la gestión de los diferentes residuos generados por los vehículos privados a lo largo de su ciclo de vida. 2007-11-25T12:31:26Z http://hdl.handle.net/2099/3906 Title: La sostenibilitat s’aproxima al món automobilístic Authors: Juan Tomàs, Laia; Amante García, Beatriz Abstract: Actualment desplaçar-se (viatjar, anar a treballar, anar a comprar...) és una necessitat pràcticament vital pel primer món. Per a poder realitzar un desplaçament és imprescindible un transport que faciliti aquesta tasca minimitzant temps i diners i maximitzant comoditat. El consumisme desmesurat creixent i la falta de polítiques de les administracions per a facilitar un transport assequible i sostenible per a la població fa que l’ús de vehicle privat sigui avui en dia una necessitat pràcticament inevitable per a la major part dels habitants de la població industrialitzada. Un dels protagonistes imprescindible en l’ús del vehicle privat és l’automòbil particular, en la majoria dels casos. No ha estat fins ara que les empreses, els governs i els ciutadans han començat a prendre consciència dels perjudicis que això causa a la vida quotidiana a causa del dany mediambiental que l’ús d’aquests aparells ocasiona.; Actualmente desplazarse (viajar, ir a trabajar, ir de compras, etc...) es una necesidad practicamente vital para todos en el primer mundo. Para poder realizar un desplazamiento es imprescindible un transporte que facilite esta labor, minimizando tiempo y dinero y maximizando comodidad. El consumismo desmesurado creciente y la falta de políticas de las administraciones para facilitar un transporte asequible y sostenible para la población, hace que el uso del vehículo privado sea, hoy en día, una necesidad practicamente inevitable para la mayor parte de los habitantes de la población industrializada. Uno de los protagonistas imprescindible en el transporte privado es el automóvil particular en la mayoria de los casos. Es actualmente cuando las empresas, los gobiernos y los ciudadanos han comenzado a tomar conciencia de los perjuicios que ello causa a la vida cotidiana; siempre debido al daño medioambiental que el uso de éstos ocasiona. 2007-11-25T12:21:24Z http://hdl.handle.net/2099/3863 Title: Sobre la noción de sostenibilidad. Las dificultades del término sostenible en arquitectura Authors: Sierra Hernández, Manuel José Abstract: Hablamos de sostenibilidad. Si a día de hoy, cuatro de enero del 2007, introdujéramos en un buscador de Internet al azar la palabra sostenibilidad, éste nos proporcionaría entre uno y cuatro millones y medio de entradas sobre el término, sólo en castellano. No obstante, en cambio, si introducimos sostenible, obtendríamos entre cinco y doce millones y medio de entradas. Ante esto cabe la pregunta ¿Acaso no es lo mismo sostenible que sostenibilidad? Parece que no, debe existir una distinción cuando por cada entrada de sostenibilidad existen al menos cuatro o cinco de sostenible.; Parlem de sostenibilitat. Si a dia d'avui, quatre de gener del 2007, introduíssim en un cercador d'Internet a l'atzar la paraula sostenibilitat, aquest ens proporcionaria entre un i quatre milions i mig d'entrades sobre el terme, només en castellà. No obstant això, en canvi, si introduïm sostenible, obtindríem entre cinc i dotze milions i mig d'entrades. Davant això hom es pregunta, no és el mateix sostenible que sostenibilitat? Sembla que no, ha d'existir una distinció quan per cada entrada de sostenibilitat existeixen almenys quatre o cinc de sostenible. 2007-11-18T21:09:18Z http://hdl.handle.net/2099/3862 Title: El ciclo urbano del agua Authors: López de Asiaín Alberich, María; Ehrenfried, Anja; Pérez del Real, Pilar Abstract: El presente artículo trata de dejar constancia sobre la urgente necesidad de cambiar el actual sistema de utilización del agua en los crecimientos urbanos por un modelo de gestión del agua que optimice su tratamiento como recurso. Se propone como modelo un sistema de gestión global del agua ejemplificado en el proyecto urbanístico de Castilleja de Guzmán, Sevilla (España).; El present article pretén deixar constància de la urgent necessitat de canviar l’actual sistema d’us de l’aigua en els creixements urbans, i substituir-lo per un model de gestió de l’aigua que optimitzi el seu tractament com a recurs. Es proposa com a model un sistema de gestió global de l’aigua exemplificat en el projecte urbanístic de Castilleja de Guzmán, Sevilla (España). 2007-11-18T17:14:21Z http://hdl.handle.net/2099/3861 Title: El tranvía, hilo conductor de una política de reorganización de los espacios de la ciudad Authors: Escudero Peña, Natalia Abstract: La problemática de movilidad actual encuentra su origen en una política urbana que ha favorecido, durante varias décadas, el desarrollo del uso masivo del automóvil en la mayoría de las ciudades a lo largo y ancho del mundo. Esta elección del sistema de movilidad ha determinado la relación existente entre los modos de desplazamiento y la forma urbana. Así mismo, la transformación constante y progresiva de las morfologías urbanas es una de las consecuencias- entre otras- de una circulación automotriz cada vez más importante y que consume cada vez más espacios. Como explica Pierre Merlin: “En el medio urbano, debemos tener en cuenta por separado el espacio ocupado para la circulación y para los estacionamientos… Se ha podido estimar que el automóvil consume 8 veces más espacio, tanto cuando transita (espacio de circulación) como cuando se encuentra detenido (espacio de aparcamiento) que el autobús. Combinando los dos, y dependiendo del motivo de los desplazamientos, un desplazamiento en coche acapara entre diez (motivado por compras, ocio o negocios) y veinte (migraciones alternantes) veces más espacio que el mismo desplazamiento efectuado en transporte colectivo.” (Pierre Merlin, L´aménagement du territoire, Paris, PUF, 2002). Uno de los aspectos más preocupantes del desarrollo del uso del automóvil es el aumento espectacular, en los últimos años, del parque automotriz en el mundo y las repercusiones que esto produce en el espacio urbano.; La problemàtica de la mobilitat actual té el seu origen en una política urbana que ha afavorit, durant diverses dècades, el desenvolupament de l'ús massiu de l'automòbil en la majoria de les ciutats arreu del món. Aquesta elecció del sistema de mobilitat ha determinat la relació existent entre les modalitats de desplaçament i la forma urbana. Així mateix, la transformació constant i progressiva de les morfologies urbanes és una de les conseqüències- entre d'altres- d'una circulació automotriu cada vegada més important i que consumeix cada vegada més espais. Tal i com explica Pierre Merlin: "En el medi urbà, hem de tenir en compte separadament l'espai ocupat per a la circulació i per als estacionaments... S'ha pogut estimar que l'automòbil consumeix 8 vegades més espai que l'autobús, tant quan transita (espai de circulació) com quan es troba detingut (espai d'aparcament). Combinant els dos, i depenent del motiu dels desplaçaments, un desplaçament amb cotxe acapara entre deu (motivat per compres, lleure o negocis) i vint (migracions alternants) vegades més espai que el mateix desplaçament efectuat en transport col•lectiu. " (Pierre Merlin, L'aménagement du territoire, Paris, PUF, 2002). Un dels aspectes més preocupants del desenvolupament de l'ús de l'automòbil és l'augment espectacular, en els últims anys, del parc automotriu al món i les repercussions que això produeix en l'espai urbà. 2007-11-17T21:46:14Z