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Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2099.1/9210

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Títol: Comportamiento al desgaste por deslizamiento en aceros inoxidables: ferrítico, austenítico, dúplex y martensítico.
Autor: Renedo Rouco, Jordi
Tutor/director/avaluador: Mestra Rodríguez, Álvaro Miguel Veure Producció científica UPC
Universitat: Universitat Politècnica de Catalunya
Càtedra /Departament: Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència dels Materials i Enginyeria Metal•lúrgica
Matèries: Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Metal·lúrgia::Metal·lografia
Stainless steel -- Fatigue
Acer inoxidable -- Fatiga
Data: feb-2010
Tipus de document: Master thesis (pre-Bologna period)
Resum: En este proyecto se estudia el comportamiento al desgaste por deslizamiento de cuatro aceros representativos de las cuatro grandes familias de aceros inoxidables: ferrítico (AISI 446), austenítico (AISI 316), dúplex (AISI 2205) y martensítico (AISI 420). Para cada uno de ellos se han realizado: caracterización metalográfica, determinación de dureza, densidad y rugosidad, y ensayos de tribología mediante la técnica de bola sobre disco. Esta técnica consiste en deslizar una bola sobre un disco a una velocidad y distancia determinadas. Se han seleccionado una velocidad de 0,024 m/s y unas distancias de 100, 250 y 500 m. A partir de estos ensayos, se ha determinado la cinética de desgaste para cada uno de los aceros y sus mecanismos de desgaste. Los resultados han mostrado que el acero martensítico presenta la mayor resistencia al desgaste debido a su mayor dureza y a su alto contenido en Carbono (0.38 %). El siguiente acero con mejor respuesta al desgaste ha sido el acero ferrítico, con un contenido en Carbono (0.18 %), superior al dúplex y al austenítico. El ferrítico presenta una huella de desgaste con la mayor aglomeración de partículas. Con una menor resistencia al desgaste se encuentra el acero dúplex. Finalmente, el que experimentó mayor desgaste fue el acero inoxidable austenítico. Los mecanismos de desgaste observados son los de “ploughing” o apilamiento por fatiga, por oxidación y por microcorte (mecanismo predominante para los cuatro aceros estudiados). Se ha observado una reducción en la tasa de desgaste para los aceros ferrítico, austenítico y dúplex. Estas reducciones se deben a la aglomeración de partículas sobre la huella. El coste de este proyecto comprende: el coste del material, el coste de amortización de la maquinaria del laboratorio y los honorarios del personal. Se ha valorado el coste total del proyecto en 49 651 euros.
URI: http://hdl.handle.net/2099.1/9210
Condicions d'accés: Open Access
Apareix a les col·leccions:Enginyeria de Materials
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