DSpace DSpace UPC
 English   Castellano   Català  

Treballs academics UPC >
Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona >
Enginyeria de Materials >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2099.1/9194

Ítem no disponible en accés obert per decisió de l'autor/autora

Arxiu Descripció MidaFormat
Memoria_PFC.pdfMemoria6,03 MBAdobe PDF Accés restringit
Anexo A_Cálculos impacto económico.pdfAnexo155,92 kBAdobe PDF Accés restringit

Títol: Reducciones de peso e introducción de materiales sostenibles en el interior del automóvil
Autor: Gallego Herrero, Beatriz
Tutor/director/avaluador: Docampo López, Ramón
Universitat: Universitat Politècnica de Catalunya
Càtedra /Departament: Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència dels Materials i Enginyeria Metal•lúrgica
Matèries: Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Metal·lúrgia
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils
Automobiles -- Design and construction
Automobiles -- Materials -- Testing
Automòbils -- Projectes i construcció
Automòbils -- Materials -- Proves
Data: des-2009
Tipus de document: Master thesis (pre-Bologna period)
Resum: El presente proyecto nace de la necesidad de solucionar tres grandes problemáticas asociadas al sector de la automoción: la generación de emisiones de CO2 a la atmósfera y sus consecuencias en el calentamiento global, el elevado precio del petróleo y su agotamiento y la actual crisis macroeconómica, que afecta en especial al sector de la industria automovilística. Considerando todos estos puntos se llega a la conclusión de la necesidad de pensar en automóviles desde un punto de vista medioambiental más sostenibles, donde se reduzcan los consumos de combustible y en consecuencia se generen menor cantidad de emisiones de CO2 y se optimice el uso de los recursos materiales. Para asumir estos retos se definen dos estrategias de trabajo basadas en la optimización y reducción de pesos en el interior del habitáculo y en el uso de materiales sostenibles para la obtención de las piezas de interior del automóvil. En base a estas dos estrategias de trabajo se proponen y analizan diferentes alternativas de mejora basadas en tecnologías de conformado de piezas que permiten reducir su peso sin afectación de las exigencias, rebajas de los espesores y tolerancias de las mismas con el consecuente ahorro de material y el uso de materiales reciclados, biodegradables y de composites de fibras naturales, materiales más sostenibles con el medio ambiente que los derivados del petróleo. Analizadas las diferentes alternativas, se estudia su viabilidad técnica sobre las piezas identificadas como objeto del proyecto y el impacto económico de la implementación de las diferentes soluciones. Con los resultados obtenidos de la viabilidad técnica y económica de la implementación de las soluciones analizadas, se propone una solución final que estima la posibilidad de alcanzar reducciones de peso en el interior del automóvil de 4,61 Kg por coche, lo que se traduce en una rebaja aproximada de las emisiones de CO2 de 60 Kg por coche durante el periodo de vida del vehículo, e incrementar en un 27,13% los materiales medioambientales en el interior del automóvil con el consecuente ahorro de aproximadamente 1.430 toneladas anuales de materiales derivados del petróleo
URI: http://hdl.handle.net/2099.1/9194
Provinença: Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
Condicions d'accés: Restricted access - author's decision
Apareix a les col·leccions:Enginyeria de Materials
Comparteix:



SFX Query

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets.

Per a qualsevol ús que se'n vulgui fer no previst a la llei, dirigiu-vos a: sepi.bupc@upc.edu

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius