Estudi del efecte barrera i proposta de finestra freàtica com a mesura correctora en una estació construïda amb pantalles
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/8608
Tipus de documentTesina
Data2009-05-07
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
La realització d’infraestructures urbanes mitjançant obres subterrànies adquireix cada
vegada més importància degut, entre d’altres factors, a la manca d’espai disponible, la
minimització de barreres arquitectòniques i el impacte ambiental que provoquen. Dins
d’aquest marc i amb una demanda creixent d’infraestructures que cobreixin les
necessitats de zones com l’àrea metropolitana de Barcelona, densament poblada, i
amb una xarxa viaria que no pot absorbir els desplaçaments diaris que s’hi realitzen
els projectes d’obres subterrànies es realitzen cada vegada en zones més complexes,
on la geologia és desfavorable i les solucions adoptades més concretes .El
perllongament de les Líneas de TMB pel Delta del Llobregat, on es situa aquest estudi
són un exemple, ja que comporten importants riscs sobre el medi com poden ser la
subsidència, la regressió litoral, la intrusió marina, el secat i contaminació de zones
humides.
En aquest context s’estudia l’efecte barrera que provocaria la construcció d’una estació
de metro realitzada entre pantalles, juntament amb una cua de maniobres un pou
d’introducció de tuneladora a les aigües subterrànies de l’aqüífer superior del Delta del
Llobregat, així com la realització d’una finestra freàtica com a mesura correctora
MatèriesMoviments de terres, Mecànica dels sòls -- Estabilitat, Moviments de terres, Mecànica dels sòls -- Estabilitat
TitulacióENGINYERIA GEOLÒGICA (Pla 2000)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
00.pdf | Memòria | 7,094Mb | Visualitza/Obre |