|
Treballs academics UPC >
Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona >
Enginyeria de Camins, Canals i Ports >
Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem:
http://hdl.handle.net/2099.1/6644
|
| Títol: | Efecte dels obstacles i característiques dels vessants sobre l'abast dels despreniments. Aplicació al mètode de l'angle d'abast |
| Autor: | Grau Fernàndez, Francesc |
| Tutor/director: | Corominas Dulcet, Jordi |
| Universitat: | Universitat Politècnica de Catalunya |
| Càtedra /Departament: | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica |
| Matèries: | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geologia::Riscos geològics Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia Esllavissades |
| Data: | feb-2003 |
| Tipus de document: | Minor thesis |
| Resum: | L’angle d’abast és un mètode empíric per a l’estimació de les àrees potencialment
assolibles pels despreniments de roca en funció tan sols del volum mobilitzat. Té el gran
avantatge que és molt simple i alhora econòmic d’utilitzar, si bé per aquestes mateixes
raons està subjecte a una gran dispersió a les dades, de manera que perd fiabilitat.
Darrerament s’han publicat articles que apunten cap a la necessitat de millorar el
mètode aplicant-lo sobre grups més homogenis de despreniments. Les heterogeneïtats
entre els diversos casos descrits vénen de les diferències en els obstacles presents als
vessants i en les seves geometries. Aquest treball pretén demostrar que si s’aplica el
mètode sobre despreniments agrupats en poblacions homogènies, es milloraran els
coeficients de correlació i, doncs, l’interès d’aquest procediment. Per a fer aquest estudi
ha estat necessari estudiar molt més detingudament despreniments ja coneguts, així com
d’altres de nous. Es proposa una metodologia de treball, des de la recollida de la
informació al camp, fins al tractament analític de les dades, i la seva interpretació. |
| URI: | http://hdl.handle.net/2099.1/6644 |
| Apareix a les col·leccions: | Enginyeria de Camins, Canals i Ports
|
Aquest ítem (excepte textos i imatges no creats per l'autor) està subjecte a una llicència de Creative Commons Llicència Creative Commons
|