Criteris i metodologia per a redefinir la xarxa d'autobusos de Barcelona amb motiu de la integració tarifària i els canvis de les pautes de mobilitat

Abstract

Aquesta tesina té com a objectiu fonamental establir uns fonaments que permetin redefinir la xarxa d'autobusos de Barcelona, a partir de les característiques de la seva situació actual i els propers canvis que es produiran en la mobilitat deguts a les noves infratructures de transport i als nous centres de generació i atracció de viatgers que apareixeran a la ciutat. En primer lloc, s'estudia l'evolució de la xarxa i d'ella es despren que la creació de línies obeïa a criteris de rendibilitat per sobre de la necessitat de fer accessible el transport públic a tothom. La xarxa s'ha caracteritzat per un caràcter excessivament radial, els solapaments entre línies han estat excessius i la xarxa ha canviat molt poc des de la supressió de tramvies a la ciutat l'any 1971. També es descriuen les darreres actuacions de millora de la xarxa portades a terme durant els darrers anys, de les que destaquen la implantació dels Busos de Barri i un important increment de la flota l'any 2002.