Viabilidad de una tasa para el transporte de mercancias por carretera en España

Abstract

En respuesta a la inquietud planteada por las autoridades de transporte de la Unión Europea en el “Libro blanco de los transportes” del año 2001, referida a orientar la política de transportes hacia mejores condiciones de competencia modal, para mejorar el desempeño del sistema de transportes, Alemania, Austria, Dinamarca, y Reino Unido, así como también Suiza, han implementado o estudian la implementación de una nueva tasa que grave el transporte de carga por carretera de manera proporcional a la distancia recorrida, en contrapartida al sistema de tarificación anterior, que suponía un valor fijo por año y por tipo de vehículo – la “euroviñeta”. El objetivo de esta tesina es imaginar un posible escenario de implantación de una tasa kilométrica en la red de carreteras de España, basándose en las experiencias y antecedentes de la región, y partiendo de este escenario, estudiar el impacto de una tarificación de estas características sobre el sector del transporte carretero y sobre los precios finales de una serie de productos, así como sobre el Indice de Precios de Consumo nacional.En respuesta a la inquietud planteada por las autoridades de transporte de la Unión Europea en el “Libro blanco de los transportes” del año 2001, referida a orientar la política de transportes hacia mejores condiciones de competencia modal, para mejorar el desempeño del sistema de transportes, Alemania, Austria, Dinamarca, y Reino Unido, así como también Suiza, han implementado o estudian la implementación de una nueva tasa que grave el transporte de carga por carretera de manera proporcional a la distancia recorrida, en contrapartida al sistema de tarificación anterior, que suponía un valor fijo por año y por tipo de vehículo – la “euroviñeta”. El objetivo de esta tesina es imaginar un posible escenario de implantación de una tasa kilométrica en la red de carreteras de España, basándose en las experiencias y antecedentes de la región, y partiendo de este escenario, estudiar el impacto de una tarificación de estas características sobre el sector del transporte carretero y sobre los precios finales de una serie de productos, así como sobre el Indice de Precios de Consumo nacional.