La velocitat òptima del sistema roda-carril


English Castellano Català

	Pàgina d'inici
	Estadístiques d'ús

Llistar
	Comunitats
	Títol
	Autor
	Data
	Matèria
	Àrees temàtiques de la UPC

Serveis
	Alertes
	El meu DSpace usuaris autoritzats
	Editar perfil
	Entrada usuaris no UPC


	Sobre DSpace

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2099.1/6348

Arxiu	Descripció	Mida	Format
00.pdf	Resumen	112.66 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
01.pdf	Abstract	112.51 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
02.pdf	Índice	176.71 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
03.pdf	Agraïments	139.06 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
04.pdf	1. Introducción y objetivos	244.18 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
05.pdf	2. El concepto de velocidad óptima dentro de los proyectos ferroviarios	344.15 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
06.pdf	3. El precedente de los Servicios Franceses de Alta Velocidad. Los 260-270km/h de la línea París-Lyon	2.33 MB	Adobe PDF	Veure/Obrir
07.pdf	4. Los 350 k/h, un nuevo umbral de velocidad óptima	1.22 MB	Adobe PDF	Veure/Obrir
08.pdf	5. Conclusiones	234.12 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
09.pdf	6. Referencias bibliográficas	226.04 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir
10.pdf	7. Anejos	402.82 kB	Adobe PDF	Veure/Obrir

Títol:	La velocitat òptima del sistema roda-carril
Altres títols:	The optimum speed of wheel - rail's system
Autor:	Mourabit Fossas, Òscar
Tutor/director/avaluador:	López Pita, Andrés
Universitat:	Universitat Politècnica de Catalunya
Càtedra /Departament:	Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori
Matèries:	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari Railroads Ferrocarrils -- Velocitat
Data:	gen-2003
Tipus de document:	Minor thesis
Resum:	El concepte de velocitat òptima és un paràmetre bàsic per arribar a definir el programa d'explotació més convenient d'un servei ferroviari. Basat en l'anànisis de costos i beneficis permet donar resposta a quina ha de ser la velocitat més adequada a considerar d'acord amb un determinat entorn competencial i econòmic. Aquest concepte va ser introduït pels serveis ferroviaris francesos d'alta velocitat posant de manifest que l'objectiu no havia de ser el circular tan ràpid com fos possible sinó com comercialment fos necessari.
URI:	http://hdl.handle.net/2099.1/6348
Apareix a les col·leccions:	Enginyeria de Camins, Canals i Ports
Comparteix:

Aquest ítem (excepte textos i imatges no creats per l'autor) està subjecte a una llicència de Creative Commons Llicència Creative Commons