DSpace DSpace UPC
 English   Castellano   Català  

Treballs academics UPC >
Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona >
Enginyeria de Camins, Canals i Ports >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2099.1/6269

Arxiu Descripció MidaFormat
00.pdfResum57.7 kBAdobe PDFVeure/Obrir
01.pdfÍndex64.4 kBAdobe PDFVeure/Obrir
02.pdfPortada37.74 kBAdobe PDFVeure/Obrir
03.pdfIntroducció574.83 kBAdobe PDFVeure/Obrir
04.pdfEstat del coneixement205.61 kBAdobe PDFVeure/Obrir
05.pdfModel de l'anàlisi183.22 kBAdobe PDFVeure/Obrir
06.pdfLa importància de considerar el reble107.64 kBAdobe PDFVeure/Obrir
07.pdfEstudi del viaducte de Fontpedrosa26.23 MBAdobe PDFVeure/Obrir
08.pdfConclusions i perspectives87.04 kBAdobe PDFVeure/Obrir
09.pdfReferències bibliogràfiques115.79 kBAdobe PDFVeure/Obrir
10.jpgImatge viaducte488.59 kBJPEGThumbnail
Veure/Obrir
11.pdfAnnexes de càlcul_Portada47.64 kBAdobe PDFVeure/Obrir
12.DATAnnexes de càlcul_FONTPEDROSA54.98 kBUnknownVeure/Obrir

Títol: Anàlisi del comportament resistent de ponts d'obra de fàbrica amb llums importants
Autor: Esgueva Tur, Carlos
Tutor/director/avaluador: Molins i Borrell, Climent Veure Producció científica UPC
Universitat: Universitat Politècnica de Catalunya
Càtedra /Departament: Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció
Matèries: Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures
Bridges
Estructures d'obra
Ponts en arc
Data: set-2002
Tipus de document: Minor thesis
Resum: Els ponts arc d’obra de fàbrica, els quals han de suportar avui en dia sol.licitacions creixents de trànsit, són actualment un important motiu del interès de bastants estudis respecte al seu comportament i verificació de les seves resistències per mantenir-los en ús vigent. La resistència d’aquest tipus de ponts, es deguda sobretot a la ‘antifunicularitat’ de la rosca, on es fa del tot imprescindible mantindra-la com a línia de compressions constants, ja que els materials dels ponts de maçoneria en general, no suporten tensions de tracció, éssent la seva ruptura més comúna la deguda a la formació de ròtules conseqüència de l’excentricitat de la línia d’empentes en actuar la sobrecàrrega i que tornen l’estructura en un mecanisme.
URI: http://hdl.handle.net/2099.1/6269
Apareix a les col·leccions:Enginyeria de Camins, Canals i Ports
Comparteix:



SFX Query

Aquest ítem (excepte textos i imatges no creats per l'autor) està subjecte a una llicència de Creative Commons Llicència Creative Commons
Creative Commons

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius