DSpace DSpace UPC
 English   Castellano   Català  

Treballs academics UPC >
Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona >
Enginyeria en Organització Industrial >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2099.1/5504

Arxiu Descripció MidaFormat
Memòria PFC.pdfMemòria1,91 MBAdobe PDFVeure/Obrir

Títol: Model de decisió per a l’enviament d’equips de seguretat i emergència en cas d’accident de trànsit en l’àmbit del Projecte eCall
Autor: Canseco López, Fàtima
Tutor/director/avaluador: Gallegos Díez, David Veure Producció científica UPC
Universitat: Universitat Politècnica de Catalunya
Càtedra /Departament: Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses
Matèries: Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Direcció d’operacions
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Trànsit
Traffic accidents
Emergency medical services -- Decision-making
Mobile communication systems
Circulació -- Accidents
Urgències mèdiques, Serveis d' -- Presa de decisions
Comunicacions mòbils, Sistemes de -- Aplicacions
Data: jun-2008
Tipus de document: Master thesis (pre-Bologna period)
Resum: El factor temps és el més important en l’assistència a carretera en cas d’accident doncs, de vegades, pot ser qüestió de vida o mort. Per exemple, en determinats länders d’Alemanya, l’índex de mortalitat a carretera és més baix que en altres països degut a que tenen una molt bona assistència en carretera, convertint-se els morts en ferits greus. Es parla sovint de reduir la sinistralitat, però les xifres, després d’un període a la baixa, a mitjà termini s’estacaran. La mobilitat sempre provocarà incidents i s’haurà d’assumir una xifra determinada de morts en accidents de trànsit, però la millora en l’assistència d’emergència i sanitària ajuda a arribar a una xifra el més reduïda possible de morts i a una àgil i eficaç atenció als ferits. L’objectiu d’aquest Projecte és elaborar un model de decisió que, donades unes dades relatives a un accident (posició, nombre d’ocupants, gravetat de l’accident), indiqui quantes unitats de Mossos d’Esquadra, Servei d’Emergències Mèdiques i Bombers, de les disponibles a les diferents bases contemplades a l’estudi, s’han d’enviar en cas d’accident de trànsit, així com quina és la seva base (o bases) d’origen, en un tram concret de l’autopista AP-7, per tal que el temps de resposta sigui sempre el mínim i no quedi cap base descoberta. Primerament es presenta un estat de l’art de diferents tecnologies relacionades amb aquest Projecte i dels sistemes que ja estan implementats, per així després, fer un estudi dels requeriments i disponibilitats que aquest model requereix, tot definint les variables i paràmetres a tenir en compte en el model. També es presenta l’anàlisi de la solució a implementar en un tram concret d’autopista per a diferents tant condicions de trànsit com tipus d’accidents. Finalment es realitza un estudi econòmic i d’impacte ambiental de l’aplicació. La introducció d’aquest model en tots els vehicles s’ha de fer de forma progressiva ja que l’antiguitat del parc automobilístic és un dels pocs factors en contra d’aquest sistema ja que molts vehicles no el tindran i per tant la seva assistència dependrà del sistema tradicional. Però els vehicles que sí el tindran seran cada vegada més i per tant, la perspectiva d’una assistència ràpida i sistematitzada fa tenir esperances en què eCall reduirà la sinistralitat a les carreteres d’arreu de la Unió Europea, tot i que fins que tots els vehicles facin servir el sistema no serà palesa la reducció.
URI: http://hdl.handle.net/2099.1/5504
Provinença: Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
Apareix a les col·leccions:Enginyeria en Organització Industrial
Comparteix:



SFX Query

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets.

Per a qualsevol ús que se'n vulgui fer no previst a la llei, dirigiu-vos a: sepi.bupc@upc.edu

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius