DSpace DSpace UPC
 English   Castellano   Català  

Treballs academics UPC >
Màsters Oficials >
Màster universitari en Enginyeria Mecànica - EMMME >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2099.1/4494

Arxiu Descripció MidaFormat
Master_Thesis_Longitudinal_Stability.pdfReport963,01 kBAdobe PDFVeure/Obrir

Títol: Study and Simulation of Dynamic Longitudinal Stability of a Passenger Aircraft –Boeing 747-100- on Adverse Atmosphere Conditions
Autor: Sanches, Leonardo
Tutor/director/avaluador: Lizandra Dalmases, José Oriol Veure Producció científica UPC
Universitat: Universitat Politècnica de Catalunya
Càtedra /Departament: Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial
Matèries: Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica::Aeronaus
Aircraft industry Research
Flight simulators
Aeronaus -- Métodes de simulació
Simuladors de vol
Data: jun-2007
Tipus de document: Master thesis
Resum: The development of closed loop control has been one of the major technological achievements of the twentieth century, and its concepts married with analogue and digital computation led to explosive growth in the sophistication of the technology and the ubiquity of its application. By that, an automatic flight control system is able to stabilize an inherently unstable airplane or to provide a stability augmentation system (SAS). In other words, there is no margin for error in its response to atmospheric disturbances and to commands that come from navigation system. Moreover it improves the handling qualities, the flight comfort and reduces the costs when an airplane is under control of an autopilot. This specific project is destined to simulate and analyze the operating parameters (i.e., altitude, pitch angle, airspeed, throttle level, and elevator angle) of a passenger aircraft - Boeing 747-100 –in longitudinal motion deflected from its ordered flight trajectory and atmospheric condition when related with its reference steady flight parameters. For all cases studied, the results are satisfactory controlled and expected. Future works can be done in using the differential equations instead of linearized ones, which increases the range of possible cases to be studied.
URI: http://hdl.handle.net/2099.1/4494
Provinença: Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
Apareix a les col·leccions:Màster universitari en Enginyeria Mecànica - EMMME
Comparteix:



SFX Query

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets.

Per a qualsevol ús que se'n vulgui fer no previst a la llei, dirigiu-vos a: sepi.bupc@upc.edu

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius