Desenvolupament d’una metodologia de comparació de la lesivitat soferta en accidents de trànsit i la puntuació obtinguda pels vehicles accidentats a Euro NCAP
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2013-03
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
Tot i que la mortalitat a les carreteres ha disminuït en els últims anys, segueix representant un problema de salut pública i així ho reflecteixen les dades de sinistralitat a Catalunya al 2012 [1].
L’evolució tecnològica del últims anys ha permès que la seguretat dels automòbils augmenti substancialment. L’aplicació d’aquestes millores és atribuïble en gran part a la pressió exercida per programes com Euro NCAP. Però, tot i que l’objectiu d’aquest programa és millorar la seguretat dels cotxes, realment això es veu reflectit a les carreteres?
Tot i la gran dificultat que suposa la obtenció de dades d’accidents reals, el present projecte no tant sols respon a aquesta qüestió sinó que desenvolupa una metodologia per tal d’esbrinar la relació entre les puntuacions d’aquest programa i les lesions en accidents reals.
El desenvolupament de la metodologia ha requerit també una exhaustiva comprensió dels criteris i objectius dels assajos Euro NCAP així com un alt coneixement en el camp de la investigació d’accidents i les seves conseqüències.
Degut a la falta de dades d’accidents investigats en profunditat, la metodologia aquí desenvolupada està adaptada a les dades existents però també estableix els criteris necessaris per a ser ampliada utilitzant dades d’accidents investigats en profunditat.
Utilitzant dades d’accidents reals recollits pels Mossos d’Esquadra i la Guàrdia Urbana, s’ha aplicat la metodologia i s’han trobat relacions significatives entre els resultats de lesions d’accidents a les carreteres catalanes i les puntuacions Euro NCAP dels vehicles accidentats.
Així mateix, s’han dut a terme investigacions en profunditat d’accidents de trànsit i posteriorment s’han simulat per tal de recrear la cinemàtica de l’accident real i obtenir paràmetres objectius de la severitat de l’accident. Aquestes dades han permès ampliar la metodologia per a que aquesta sigui aplicable en cas de que es disposés de dades d’aquesta naturalesa, necessàries per a l’aplicació de polítiques eficients en seguretat viària.
Aplicant la metodologia desenvolupada s’han aconseguit resultats estadísticament significatius sobre la reducció de la lesivitat en cotxes millor valorats per Euro NCAP i s’han trobat relacions a nivell microestadístic entre les avaluacions del programa i resultats concrets d’accidents reals.
MatèriesAutomobiles -- Safety measures, Traffic safety -- Catalonia -- Evaluation, Traffic accidents -- Case studies, Traffic safety -- Research, Automòbils -- Mesures de seguretat, Seguretat viària -- Catalunya -- Avaluació, Circulació -- Accidents -- Estudi de casos, Seguretat viària -- Investigació
TitulacióENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Memòria.pdf | Memòria | 2,703Mb | Visualitza/Obre | |
Annexos.pdf | Annex | 964,2Kb | Visualitza/Obre |