Modelització i disseny d’un sistema de bateries per vehicles elèctrics
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2012-06
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
Degut a la importància de reduir el nivell de gasos contaminants que s’emeten cap a l’atmosfera i el
desig d’elevar l’eficiència energètica que ofereixen els motors
voluparà majors canvis
tén substituir bona part de la flota impulsada per motors que utilitzen materials fòssils per vehicles amb
tracció elèctrica
La introducció a gran escala del vehicle plenament elèctric i endollable presenta actualment dèficits i
portants com una pobra autonomia, un elevat temps de càrrega així com problemes per part de la xarxa
elèctrica actual de capacitat de submin
prada serà la híbrida,
equivalents) i un motor de combustió, utilitzant una font d’energia el més ecològ
En aquest context s’emmarca el present projecte, enfocat a obtenir dos objectius principals com són e
collir un model de cel·la òptim per aconseguir les màximes prestacions en una bateria per un vehicle h
brid i desenvolupar les principals fu
Per assolir tals objectius, primer s’estudiaran les diferents tipologies de vehicles elèctrics així com les c
racterístiques que han de tenir les seves bateries de tracció. En segon terme, es farà un ampli
voltant de les bateries secundaries o recarregables per després, gràcies a un estudi funcional complet,
escollir la naturalesa química de la cel·la a fer servir
la disposició de les cel·les p
En el cas del controlador, es detallaran els diferents nivells de gestió i les seves funcions principals, reali
zant diagrames de blocs per entendre el seu funcionament. Finalment es programarà la metodologia
d’estimació del S
comportament del BMS
SOF a partir de les respostes dels algoritmes anteriors
o híbrida
SOC o càrrega romanent, que és la funció més important i que determina gairebé tot el
és el de l’automòbil
híbrida.
amb un sistema elèctric tractor (ja siguin bateries, supercondensadors o dispositius
per formar el conjunt bateria.
OC BMS, així com els que permeten definir el SOH i el que aporta la sortida d’alarmes del
subministrament elèctric. Per això, a curt i mig termini la tecnologia e
funcions del controlador del sistema, anomenat BMS.
er , (de fet ja fa temps que ha iniciat el camí). En concret, es pr
istrament ncions i un model
anteriors.
de combustió
existent al mercat
combustió, un dels sectors que dese
ecològica possible.
mercat. En acabat, s’esbossar
1
desen-
pretén
importants
emun
ica escollir
hí-
característiques
treball al
. s’esbossarà
realitzant
TitulacióENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
PFC Memoria.pdf | Memòria | 3,097Mb | Visualitza/Obre | |
PFC Annexos 1.pdf | Annex 1/2 | 7,635Mb | Visualitza/Obre | |
PFC Annexos 2.pdf | Annex 2/2 | 1,824Mb | Visualitza/Obre |