DSpace DSpace UPC
 English   Castellano   Català  

Treballs academics UPC >
Màsters Oficials >
Màster universitari en Logística, Transport i Mobilitat >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2099.1/16579

Ítem no disponible en accés obert per decisió de l'autor/autora

Arxiu Descripció MidaFormat
Anàlisi comparatiu d’estratègies en la distribució urbana de mercaderies.pdfMemòria 2,06 MBAdobe PDF Accés restringit

Títol: Anàlisi comparatiu d’estratègies en la distribució urbana de mercaderies
Altres títols: Anàlisi comparativa d’estratègies en la distribució urbana de mercaderies
Autor: Tremosa Sorribes, Esteve
Tutor/director/avaluador: Estrada Romeu, Miguel Ángel Veure Producció científica UPC
Universitat: Universitat Politècnica de Catalunya
Matèries: Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Direcció d'operacions::Modelització de transports i logística
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport urbà
Freight and freightage
Physical distribution of goods--Costs
Terminals (Transportation)
Urban transportation
Transport de mercaderies
Distribució de mercaderies--Costos
Terminals (Transport)
Transport urbà
Data: jun-2012
Tipus de document: Master thesis
Resum: Les ciutats, entorns complexos i amb un gran nombre d’usos i objectius contraposats, requereixen també, per al seu bon funcionament, d’un bon disseny de la xarxa de distribució de mercaderies. La multiplicitat de productes i d’actors implicats fan d’aquest un tema complex per a l’administració local. És en aquest context que s’ha desenvolupat aquest treball, l’objectiu últim del qual és estudiar i comprendre les estructures de costos dels diferents dissenys de distribució urbana de mercaderies. Especialment, s’ha valorat la idoneïtat d’introduir, o no, una terminal urbana en l’última etapa de la cadena d’aprovisionament. És a dir, una plataforma logística immersa dins de les ciutats que permetria realitzar tasques de cross‐docking i, ocasionalment, d’emmagatzematge. La modelització dels costos de la distribució urbana de mercaderies s’ha realitzat mitjançant aproximacions contínues. L’estudi analític dels models ha facilitat la seva comprensió i ha permès estudiar el seu comportament d’una forma relativament senzilla. S’ha comprovat que l’adopció de solucions properes a les òptimes no comporta una variació molt significativa en els costos totals. Afortunadament, això permet traslladar els models continus a una realitat discreta. Aquest treball proposa variacions de models que parteixen de la literatura científica existent. Tal com es demostra en aquest treball, la introducció d’aquesta terminal urbana pot incrementar l’eficiència socioeconòmica de la distribució urbana de mercaderies. No és, però, una solució universal que sigui aplicable en tots els casos. La seva idoneïtat dependrà, entre d’altres coses, de tres factors clau: les restriccions legals i/o físiques d’accés de vehicles a l’interior de les ciutats, la distància entre la terminal urbana i la plataforma de la qual provenen les mercaderies, i, amb matisos, el grau de consolidació de mercaderies que s’assoleixi amb la introducció de la terminal. També s’ha demostrat que la cooperació entre terminals urbanes ubicades en una mateixa regió pot servir, en casos puntuals, per incrementar la capacitat del sistema de terminals i absorbir així increments significatius de la demanda. A partir d’aquest treball s’insinuen diverses línies de treball futures. La més significativa és l’estudi d’una distribució de mercaderies que combini l’estratègia de realitzar l’enviament directament des del proveïdor fins a la terminal urbana, amb l’estratègia de realitzar l’enviament passant pel centre de distribució. És una línia d’investigació interessant, tenint en compte que la primera estratègia podria gestionar una demanda més constant, mentre que la segona podria absorbir les variacions en la demanda. La primera cross‐docking, la segona emmagatzematge. En definitiva: un treball teòric que, des de l’estudi i la reflexió, ha servit per a comprendre, modelitzar i posar sobre la taula les diferents estratègies de distribució urbana de mercaderies.
URI: http://hdl.handle.net/2099.1/16579
Condicions d'accés: Restricted access - author's decision
Apareix a les col·leccions:Màster universitari en Logística, Transport i Mobilitat
Comparteix:



SFX Query

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets.

Per a qualsevol ús que se'n vulgui fer no previst a la llei, dirigiu-vos a: sepi.bupc@upc.edu

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius