La transformació urbana de la Sagrera: el final de la barrera entre Sant Andreu i el Bon Pastor
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/16555
Correu electrònic de l'autorjavito_bcn865hotmail.com
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2012-06
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Espanya
Abstract
[ANGLÈS] With the arrival of the new line of Train of High Speed of Barcelona in France and in
the decision of the site of the new station of the Sagrera, decided carry out a project of
urban reform that initially pretended to act in the rail sector more into disuse (ancient
station of commodities and future new station of the Sagrera) and in the contiguous rail
runner that has separated the neighbourhoods that have grown to band and band. To the
Sagrera will realise important changes, that apart from the building of the new station,
will generate a new management of the uses of the soil, an increase of the buildability,
an improvement of the accessibility.
This general planing of the Sagrera contains several more concrete planings and specific
of the zones that comport all this general planing. Like this, we will speak of sectors,
how the Rail Triangle, where there will be some skyscrapers of offices that will be one
of the emblems of the work; the zone of Renfe-Workshops, and his own subdivisions;
or the zone of the Polygon of the Cheap Houses of the Good Pastor, that although I do
not belong directly this general Planing, will take advantage of to realise a big urban
improvement, go in of others. Although the field of the project of the new station of the Sagrera a lot wide, the study
realised in this thesis centres in the sectors of the Rail Triangle and Renfe-Workshops
(sub area 1) and in lesser measure, of the Inner Reform of the Cheap Houses. [CATALÀ] Amb l’arribada de la nova línia de Tren d’Alta Velocitat de Barcelona a França i en la
decisió de l’emplaçament de la nova estació de la Sagrera, es va decidir dur a terme un
projecte de reforma urbana que inicialment pretenia actuar en el sector ferroviari més en
desús (antiga estació de mercaderies i futura nova estació de la Sagrera) i en el contigu
corredor ferroviari que ha separat els barris que han crescut a banda i banda. A la
Sagrera es realitzaran canvis importants, que a part de la construcció de la nova estació,
generarà una nova ordenació dels usos del sòl, un augment de l’edificabilitat, una
millora de l’accessibilitat.
Aquest planejament general de la Sagrera conté diversos planejaments més concrets i
específics de les zones que comporten tot aquest planejament general. Així, parlarem de
sectors, com el Triangle Ferroviari, on hi haurà uns gratacels d'oficines que serà un dels
emblemes de l’obra; la zona de Renfe-Tallers, i les seves pròpies subdivisions; o la zona
del Polígon de les Cases Barates del Bon Pastor, que tot i que no pertany directament
aquest Planejament general, s’aprofitarà per realitzar una gran millora urbana, entre
d’altres. Tot i que l’àmbit del projecte de la nova estació de la Sagrera es molt ampli, l’estudi
realitzat en aquesta tesina es centra en els sectors del Triangle Ferroviari i Renfe-Tallers
(subàmbit 1) i en menor mesura, de la Reforma Interior de les Cases Barates. [CASTELLÀ] Con la llegada de la nueva línea de Tren de Alta Velocidad de Barcelona en Francia y
con la decisión del emplazamiento de la nueva estación de la Sagrera, se decidió llevar a
cabo un proyecto de reforma urbana que inicialmente pretendía actuar en el sector
ferroviario más en desuso (antigua estación de mercancías y futura nueva estación de la
Sagrera) y en el contiguo corredor ferroviario que ha separado los barrios que han
crecido a ambos lados. En la Sagrera se realizarán cambios importantes, que aparte de la
construcción de la nueva estación, generará una nueva ordenación de los usos del suelo,
un aumento de la edificabilidad, una mejora de la accesibilidad.
Este planeamiento general de la Sagrera contiene varios planeamientos más concretos y
específicos de las zonas que comportan todo este planeamiento general. Así, hablaremos
de sectores, como el Triángulo Ferroviario, donde habrá unos rascacielos de oficinas
que será uno de los emblemas de la obra; la zona de Renfe-Talleres, y sus propias
subdivisiones; o la zona del Polígono de las Casas Baratas del Buen Pastor, que a pesar
de que no pertenece directamente a este Planeamiento general, se aprovechará para
realizar una gran mejora urbana, entre otros. A pesar de que el ámbito del proyecto de la nueva estación de la Sagrera se muy amplio,
el estudio realizado en esta tesina se centra en los sectores del Triángulo Ferroviario y
Renfe-Talleres (sub ámbito 1) y en menor medida, de la Reforma Interior de las Casas
Baratas.
Descripció
Aquest estudi pretén analitzar els canvis urbanístics (edificabilitat i accessibilitat) que es
produiran amb la nova infraestructura i els impactes econòmics, visual i acústic que
repercutiran en la població i activitat afectada.
MatèriesRailroads, Urban transportation, Urban renewal, Ferrocarrils, Transport urbà, Rehabilitació urbana
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA DE LA CONSTRUCCIÓ (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Tesina coberta ferroviaria Sant Andreu.pdf | 9,847Mb | Visualitza/Obre |